珠海大道淩晨又禍事！3名男子躺在血泊中，2人當場喪命！
最近，一司機開百萬豪車夜行珠海大道，半路壞車停路邊，沒想到車停在路邊一動不動，卻攤上一條人命！而且最近在珠海大道攤上人命的，不止他一人！交警徹底怒了！
老表半夜幫助，3月15日淩晨5點多，何某駕駛一輛紅色重型自卸貨車從前山輕軌站附近的工地出發，把一車泥運往湖心路的工地。卸完貨後沿珠海大道返程，當行駛到泥灣門大橋時，何某的對講機突然收到求救聲，原來老表譚某遇到麻煩了。
原來，當時老表譚某駕駛一輛泥頭車沿珠海大道東往西方向行駛，剛從珠海大橋下來，車身突然往右傾斜，嚇得他趕緊停車。下車一看，
何某立刻開車趕過去幫忙，順勢把自己的車停在譚某故障車的後面100米左右，打算用自己的車給老表做緩衝和防護牆。隨後，另外一名表兄弟也來幫忙，
就在3名老司機站在壞車旁邊商量著該怎麼處理時，後面傳來一聲響，感覺是被什麼東西猛烈碰撞。▼
3人趕緊走到後方查看情況，只見一輛二輪摩托車車頭直插入泥頭車車尾右側後輪位置，一名滿臉鮮血的男子還坐在摩托車上一動不動，
金灣交警接報後迅速趕到現場，經救護人員搶救，證實騎摩托車的男子當場死亡。因為死者撞的是停在最後面的何某的車，所以何某好心幫老表，把自己的車放在後面當掩護，
沒過10天，又有一人半夜命喪珠海大道。但這次死的是......
3月25日淩晨5點，唐某駕駛白色重型自卸貨車沿珠海大道東往西方向行駛，來到一顆樹路段，車輛上的前動軸突然斷了！唐某只好將車停在右側路邊，在車後10米位置放了一根大樹枝作為防護。▼
唐某的老闆自己開著一輛藍色豐田小車，還叫上另外一名司機開泥頭車趕去現場幫忙。3人站在壞車左後側，靠近路邊的位置商量，最終決定用拖車繩把壞車拖去修。
這時，意外發生了！一輛紅色大貨車從後方突然朝壞車撞去，唐某等3人躲閃不及，瞬間被撞飛。▼
交警在現場發現，兩輛泥頭車停在該段道路右側車道，後方一輛粵BE××12號白色泥頭車停在右邊第一車道與應急車道之間，車尾部左側位置掛著一隻撞至變形的車門。3名男子躺在車旁的血泊中，經救護人員搶救，證實壞車司機唐某當場死亡，兩名男子受傷。這次死的是泥頭車司機。▼
第一個案例中，何某把自己的車放在後面當緩衝，這個做法令小編啼笑皆非。這是防止追尾的正確做法嗎？何某的想法是怕後面還會有車來撞譚某的壞車，可是自己的車放在後面，任何車過來，要撞還不是一樣撞？唯一不同的是，撞何某的車還是撞譚某的車。
譚某的車壞了，正確的做法大家都知道，應該是打開危險燈，然後在後方放置三角警示牌。再多說一句，何某把車停在後面，他能不能打危險燈，放三角牌？答案是不能，就算何某放了三角牌，他一樣是違停，被追尾了一樣要負責，因為他的車沒壞。只有譚某的壞車用危險燈、三角牌，被追尾才可減輕責任。
小編講的這個故事裡還有一個細節。當時何某停靠的泥頭車右側車尾燈損壞，正是車尾燈損壞，即使何某打開了雙閃燈，後面車輛只看到左轉向燈閃爍，看起來就像泥頭車正準備起步一樣，悲劇可能也難以避免。
其實小編要說的是這些最近，交警部門聯合多部門對泥頭車進行聯合整治，力度和密度均持續升級。今年3月份以來，交警部門聯合6大部門開展泥頭車綜合治理，共查處涉及泥頭車的嚴重違法行為7388宗。
一個來月查了7000多輛車，這陣勢，小編工作這麼多年都沒有見過，交警蜀黍這回動真格，出重拳。泥頭車整治行動獲得了大多數網友的支持和認同。
但也有部分泥頭車司機有不同意見，比如——
正是因為這個原因，小編今天才給大家講這兩個暗夜驚魂，車不動卻弄死兩個人的故事。
問一問粉絲，這兩個故事有什麼共同點？都是泥頭車壞車引發的事故，都在淩晨。為什麼泥頭車容易在淩晨壞車？答案很簡單。
第一，泥頭車淩晨跑得最歡，原因你懂的。
第二，也是最重要的，泥頭車壞車並非偶然性事件，壞車有著根本的原因：司機為了追求利潤而超載、過度使用、保養不及時……
正是因為泥頭車存在這麼多問題，交警才會把泥頭車納入文明交通整治行動當中，並且持續開展大規模的整治行動，而且專門推出“淩晨行動”。事實證明，泥頭車的違法行為的受害人不僅僅是其他交通參與者，泥頭車司機也可能成為事故的受害者。
小編還要說一句，這次“淩晨行動”，並不只有交警部門，還聯合有多個行政部門。泥頭車的超載等違法行為，並不只是處罰泥頭車司機本人，還會對所在工地進行連帶處罰。
讓泥頭車遠離違法，安全駕駛，才能避免悲劇故事再次發生。
車行千里，你在我心
交警在現場發現，兩輛泥頭車停在該段道路右側車道，後方一輛粵BE××12號白色泥頭車停在右邊第一車道與應急車道之間，車尾部左側位置掛著一隻撞至變形的車門。3名男子躺在車旁的血泊中，經救護人員搶救，證實壞車司機唐某當場死亡，兩名男子受傷。這次死的是泥頭車司機。▼
第一個案例中，何某把自己的車放在後面當緩衝，這個做法令小編啼笑皆非。這是防止追尾的正確做法嗎？何某的想法是怕後面還會有車來撞譚某的壞車，可是自己的車放在後面，任何車過來，要撞還不是一樣撞？唯一不同的是，撞何某的車還是撞譚某的車。
譚某的車壞了，正確的做法大家都知道，應該是打開危險燈，然後在後方放置三角警示牌。再多說一句，何某把車停在後面，他能不能打危險燈，放三角牌？答案是不能，就算何某放了三角牌，他一樣是違停，被追尾了一樣要負責，因為他的車沒壞。只有譚某的壞車用危險燈、三角牌，被追尾才可減輕責任。
小編講的這個故事裡還有一個細節。當時何某停靠的泥頭車右側車尾燈損壞，正是車尾燈損壞，即使何某打開了雙閃燈，後面車輛只看到左轉向燈閃爍，看起來就像泥頭車正準備起步一樣，悲劇可能也難以避免。
其實小編要說的是這些最近，交警部門聯合多部門對泥頭車進行聯合整治，力度和密度均持續升級。今年3月份以來，交警部門聯合6大部門開展泥頭車綜合治理，共查處涉及泥頭車的嚴重違法行為7388宗。
一個來月查了7000多輛車，這陣勢，小編工作這麼多年都沒有見過，交警蜀黍這回動真格，出重拳。泥頭車整治行動獲得了大多數網友的支持和認同。
但也有部分泥頭車司機有不同意見，比如——
正是因為這個原因，小編今天才給大家講這兩個暗夜驚魂，車不動卻弄死兩個人的故事。
問一問粉絲，這兩個故事有什麼共同點？都是泥頭車壞車引發的事故，都在淩晨。為什麼泥頭車容易在淩晨壞車？答案很簡單。
第一，泥頭車淩晨跑得最歡，原因你懂的。
第二，也是最重要的，泥頭車壞車並非偶然性事件，壞車有著根本的原因：司機為了追求利潤而超載、過度使用、保養不及時……
正是因為泥頭車存在這麼多問題，交警才會把泥頭車納入文明交通整治行動當中，並且持續開展大規模的整治行動，而且專門推出“淩晨行動”。事實證明，泥頭車的違法行為的受害人不僅僅是其他交通參與者，泥頭車司機也可能成為事故的受害者。
小編還要說一句，這次“淩晨行動”，並不只有交警部門，還聯合有多個行政部門。泥頭車的超載等違法行為，並不只是處罰泥頭車司機本人，還會對所在工地進行連帶處罰。
讓泥頭車遠離違法，安全駕駛，才能避免悲劇故事再次發生。
車行千里，你在我心