275萬輛電動自行車穿行在城市的大街小巷，卻是“規規矩矩”；機動車見到斑馬線不再加速搶行，而是禮貌讓行。行走南寧，一個最直觀的感受就是這裡交通的暢通有序，許多令城市管理者頭疼的治理難題，
在這裡得到了有效解決。秘訣何在？記者近日在南寧進行了深入採訪。
▲ 南寧市民族大道雙擁路口，民警正在指揮交通。 於宏攝
給亂竄的“電驢”套上韁繩
“考了80分”，4月11日上午，從工作人員手中接過蓋章的成績單，在一家房地產公司實習的大三學生小秦，
略顯羞愧地走出位於南寧朝陽民族大道七岔路口附近的“電動自行車交通違法學習點”，騎走被交警扣下的“電驢”》，並先後制定頒佈了《關於開展電動自行車註冊登記的通告》《關於加強南寧市城市道路交通管理的通告》等一系列規範性檔。
“作為管理者，不能老想著去‘整人家’，而是要多想想怎麼服務到位，管理和服務要緊緊靠在一起。”羅義學對記者說，
“比如電動自行車在路口違法，我們就要分析是什麼原因造成的？原因不外乎兩個，一個是真的不懂交規，一個是我們的路口設計不合理。為什麼要強調學習，就是要讓他們懂法。但光懂法還不行，我們還要改造城區所有不合理的路口，要給他們路權。”
對此，南寧市公安局交警支隊二大隊大隊長蘇文歡也深有感觸，“在路口發現違法行為，我們經常換位思考一下，如果自己騎電動車，
過路口好不好走，要怎麼走才能順暢地過路口？是不是我們的設施不到位？是不是我們的設計還是有欠缺，從群眾角度主動體會它，主動想辦法。”目前，南寧很多路口都有提前駐留區，部分路口還實行了電動自行車“蓄水式”放行，綠燈放行優先放行電動自行車，然後讓機動車再走。而目前南寧市信號燈路口電動自行車守法率達到95%以上。
“禮讓斑馬線”方便了行人，行人也要方便司機。
早在2014年，南寧市就提出“人諒車”的理念，呼籲行人體諒道路暢通需要，在車輛禮讓時儘量結伴快速通過。2015年12月，南寧市還舉辦了“我禮讓 我自豪”公益行動，除了宣導機動車主動減速停讓之外，還著力引導行人過馬路走斑馬線，強化行人在斑馬線上結伴快速通行的意識。
“在一些人流集中、人車衝突較大的路段，駕駛員不知如何通行，行人安全也得不到保障，需要從法律上明確界定通行權。
”南寧市公安局交警支隊交通設施工程大隊大隊長林偉權表示，“根據這些路段的實際需要，我們向科技要力量，設置了行人過街信號燈等設備，行人與機動車的通行權得以明確。”
“正是我們始終堅持以人民為中心的發展理念，緊盯市民關心關切的熱點難點問題，狠抓城市亂象治理，群眾才有更多的獲得感，我們的工作才能得到群眾的普遍支持。” 南寧市“美麗南寧·整潔暢通有序大行動”指揮部辦公室常務副主任梁智忠深有感觸地說。
” 南寧市“美麗南寧·整潔暢通有序大行動”指揮部辦公室常務副主任梁智忠深有感觸地說。