11歲本地少年追夢F1
何宗憲將在今天的比賽中最後一次駕駛Mini組別卡丁車出戰。
懷著成為F1車手的夢想，11歲的本地少年何宗憲今年1月在母親陪伴下移居義大利生活、學習、比賽。何宗憲的才華得到公認，但成為F1賽車手的道路對車手個人競技水準和經濟狀況設下了重重嚴峻考驗，需要他一道道去闖。
11歲，是普通新加坡孩子為小六會考煩惱的年齡，何宗憲卻已經開始了不同的人生。
何宗憲本周回到新加坡，他今天將在位於克蘭芝馬場的KF1賽道參加Rok杯卡丁車巡迴賽新加坡站。（關注他成績可上面簿頁面@christianhoracing51或Instagram帳號@christianho51。）
昨天在受訪時，這位還有七年才能報考公路駕照的賽車手稚氣的臉上透露著與年齡不相稱的成熟。
談到移居義大利生活、比賽，他說：“在經過兩年多的訓練和比賽後，我取得了現在的成績，這很不容易，但我一直相信，我還有很多進步的空間，要不斷的努力。”
七歲時與卡丁車結緣只是，相比於枯燥的受訪，他顯然更願意駕車在場上馳騁，他不時用手指著手腕，向他的義大利籍教練菲力示意，是時候下場參加練習賽了。
何宗憲最早和卡丁車結緣是在七歲時去普吉島旅遊。何英傑回憶說，當時他們一大家人去卡丁車場玩，可因為年紀太小，身高也不夠，賽車場的負責人不讓何宗憲下場。
這個偶然事件的結果卻是驚人的，第一次自己開車的何宗憲速度驚人。何英傑說：“他的圈速幾乎是全場最快，只比我和他的一個叔叔慢一點。當時大家都很驚訝，所以旅行結束回到新加坡，我們就忙著要給他找車隊練習。”
去義大利是唯一選擇教練菲利只有26歲，
賽車運動異常昂貴，為培養兒子，何英傑每年的投入達到六位數。把兒子和妻子送去義大利生活，在經濟上對他而言並不算是太大的額外負擔，但情感上是另外一回事。不過，何英傑很清楚，本地乃至東南亞區域內的賽車氛圍都算不上濃厚，要想兒子有機會成為世界級車手，唯一的選擇便是將他送去義大利。
作為世界賽車運動的中心，全世界懷著賽車夢的孩子都會在義大利的賽場上比拼，那裡擁有最濃厚的賽車氛圍、最優秀的同齡段選手、以及最完善的訓練比賽體系。菲利說：“幾乎所有F1車手的年少時光，都是在義大利的卡丁車賽場上渡過的。”
義大利當地孩子很多在五歲時就開始賽車，何宗憲起步較晚，但在菲利的指導下，進步飛快。今天的比賽是何宗憲最後一次參加Mini組比賽。
母親李好真介紹說，因為身高長得太快，何宗憲將提前一年，去參加的少年組比賽。真正成為一名F1車手，需要至少經歷六個組別賽事的層層篩選，少年組只是其中的第一步。
馬賽地車隊總監沃爾夫三年前曾做過一次估算，從少年組卡丁車賽一路升至F1，每名車手至少需要800萬歐元（約1300萬新元）的投入。無論是在競技方面，還是在經濟方面，何宗憲未來都面臨著重重挑戰，需要他一道道地去闖。
在經濟上對他而言並不算是太大的額外負擔，但情感上是另外一回事。不過，何英傑很清楚，本地乃至東南亞區域內的賽車氛圍都算不上濃厚，要想兒子有機會成為世界級車手，唯一的選擇便是將他送去義大利。作為世界賽車運動的中心，全世界懷著賽車夢的孩子都會在義大利的賽場上比拼，那裡擁有最濃厚的賽車氛圍、最優秀的同齡段選手、以及最完善的訓練比賽體系。菲利說：“幾乎所有F1車手的年少時光，都是在義大利的卡丁車賽場上渡過的。”
義大利當地孩子很多在五歲時就開始賽車，何宗憲起步較晚，但在菲利的指導下，進步飛快。今天的比賽是何宗憲最後一次參加Mini組比賽。
母親李好真介紹說，因為身高長得太快，何宗憲將提前一年，去參加的少年組比賽。真正成為一名F1車手，需要至少經歷六個組別賽事的層層篩選，少年組只是其中的第一步。
馬賽地車隊總監沃爾夫三年前曾做過一次估算，從少年組卡丁車賽一路升至F1，每名車手至少需要800萬歐元（約1300萬新元）的投入。無論是在競技方面，還是在經濟方面，何宗憲未來都面臨著重重挑戰，需要他一道道地去闖。