重磅消息：壓力更大了，此政策一出，摩企將大舉進入電動車行業！

近日，電動車行業關於“電摩資質”、“3C”認證鬧得沸沸揚揚，電摩資質取消了？不需要3C認證了？到底怎麼一回事？！

4月18日，工信部公開徵求對《道路機動車輛生產企業及產品准入許可管理辦法（徵求意見稿）》的意見，

其中涉及了新能源汽車、摩托車企業生產同類別新工藝產品的准入問題。這對電動車企業在新國標出臺前，有著重要影響！

這此檔的附件1徵求意見稿最後的附則中，寫到2002年公佈的原《摩托車生產准入管理辦法》同時廢止。此外還將大幅減少企業准入的類型。

若此審批稿通過則意味著，電摩類別產品直接劃入摩企新品類進行產品申請即可，無須重新再申請電摩生產資質！

那麼問題來了，原先的《摩托車生產准入管理辦法》廢止了，是不是所有非目錄內的電動車企業也能申請資質了呢？申請可以，

但沒那麼簡單，門檻依舊很高！

在新國標審批稿中，已經明確了電動車的標準問題，但電動兩輪車的身份仍需工信部來定義，這對3C認證的實施有幫助，否則不同城市，不同“超標車”的定位，對電動車企業來說是個大麻煩。另外，

目前一些有實力的電動車企業已通過增資、並購等方式已經獲得了相應資質，未來，留給電動車企業空間比較大，但前提自身必須要有實力！

有人問，這個政策對經銷商來說有利有弊？市場准入資質的細分，對經銷商而言不全是壞消息，真正有殺傷力的還需等到新國標出臺之際。摩托車企業倒是在這場“血雨腥風”中成為了“香餑餑”，不管接下來市場規則如何變化，自身的強大才是根本！