黑馬級豪華SUV，品牌定位比賓士高，全系2.0T配4驅，售價不到30萬

保時捷推出了卡宴、Macan；賓利推出了添越；甚至連超級跑車製造商蘭博基尼也推出了Urus。當然，作為英國豪華品牌的捷豹，在2015年就向SUV市場投放了F-PACE，並促使捷豹品牌全球銷量有著大幅度的增長。

而好戲才剛剛開始，捷豹又在去年發佈了全新SUV——E-PACE。2018年北京車展在即，捷豹家族當前最年輕的“小豹子”——E-PACE將在北京車展期間登陸捷豹路虎展臺，展示其獨樹一幟的青春活力。E-PACE將會在下半年在奇瑞國產上市，之後將會和奧迪Q3、寶馬X1、賓士GLA等車型，競爭豪華緊湊型SUV市場。

E-PACE的造型和其大哥F-PACE如出一轍，儼然就是縮小版的F-PACE，但定位於轎跑風格的E-PACE，又有很多獨特設計可尋。前臉造型在經過壓縮後少了F-Pace上的那股極強的攻擊性。

E-Pace的大燈組更接近於捷豹F-type，占整車更大的前臉面積，與F-Pace相比的話，E-Pace更像是一隻乳臭未乾的小豹子，顯得有點呆萌可愛。側面線條流暢，定位在F-PACE之下，符合官方之前說的兼具跑車與實用性的說法，尾部則是標準的捷豹家族設計，辨識度很高。車身尺寸方面，最終國產版E-PACE長寬高分別為4411mm*1900mm*1649mm，軸距2681mm（不變），在尺寸空間相比寶馬X1和GLA就完全沒有任何優勢了。

捷豹國產E-PACE內飾以黑色為主，採用非對稱式的設計，中控台靠近副駕駛席一側設有扶手。整體佈局較為簡潔，空調出風口下方為中控大屏，下部保留有少量實體按鍵，最下方為三圓式空調控制旋鈕，旋鈕上集成了溫度顯示功能。全液晶儀錶、全景天窗、運動座椅這些配置都有所裝備，

但是新車並沒有採用旋鈕換擋方式，比較遺憾。

動力方面，國產版捷豹E-PACE提供了兩款高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為200馬力（147千瓦）和249馬力（183千瓦），傳動參考海外版車型將匹配8速自動變速箱，另外新車是目前捷豹產品序列中唯一一款橫置發動機的產品。

捷豹路虎最新的Ingenium動力，在XFL、發現神行、XEL上，我們都已經領教過了，作為後福特時代的產物，它的實力的確很強，配合全鋁車身和雙叉臂懸掛，這台小豹子操控性肯定不會差。

總的來說，目前在中國市場，BBA車型不僅定價偏高、產品誠意略顯不足，這麼多年下來很多消費者不免會有審美疲勞。然而捷豹E-PACE的產品實力在同級別很有競爭力，品牌調性更高，並且切中了SUV這個最炙手可熱的市場。如果它能和捷豹XEL一樣，給出一個相對合理的價格，然後再給出很有誠意的優惠幅度，我覺得成為熱銷車不在話下。

這麼多年下來很多消費者不免會有審美疲勞。然而捷豹E-PACE的產品實力在同級別很有競爭力，品牌調性更高，並且切中了SUV這個最炙手可熱的市場。如果它能和捷豹XEL一樣，給出一個相對合理的價格，然後再給出很有誠意的優惠幅度，我覺得成為熱銷車不在話下。