3分多鐘大江東到下沙！未來錢塘江有33條過江通道，大江東至少有4條……

城市發展到一定階段，交通規劃就要修編一次，以適應城市發展需求。

G20後，杭州站上了更高的發展起點，新一輪城市交通規劃修編隨之啟動。隨著2018年修訂版《杭州市城市綜合交通專項規劃、合肥、黃山、武漢、南昌、溫州、台州、寧波等9個方向的大型放射性樞紐，引入滬杭、甯杭、商合杭、杭黃、杭長、杭甬、杭臨績（杭武）、滬乍杭高鐵、杭溫、杭紹台、滬杭城際，以及滬昆、宣杭、蕭甬鐵路等14條幹線（11條高鐵和3條普速鐵路）。

地鐵：

亞運會前通車里程

有望達618公里

軌道交通是杭州未來出行的重要方式。根據專項規劃，杭州近期將形成1-10號城市軌道線和1條城市中軸快線（機場快線），總長度492公里；同時規劃形成4條都市區城際軌道，即杭富線、杭臨線、杭紹線、杭海線，總長度126公里。到2022年亞運會開幕前，杭州將擁有618公里軌道交通，比目前上海軌道交通總通車里程還多一公里。

公交

高峰時段等車不超過2分鐘

公交出行，未來將更加快速。到2020年，乘客候車時間市區高峰時段不超過2分鐘；平峰不超過5分鐘；主城區換乘距離不超過100米。

中心城，即“一主三副”內任意兩點之間的快速交通出行耗時不超過60分鐘；主城和江南城之間出行耗時不超過40分鐘；臨平城和下沙城出行耗時不超過40分鐘。主城區至組團及周邊城市（富陽、臨安）中心最大出行耗時不超過80分鐘。

旅遊交通：

推出廉價航班

開設錢塘江水上公交長線

專項規劃特別提到旅遊交通。民航方面，計畫推出直達日韓、歐美等地區的廉價航班，讓市民出遊更實惠。

同時，計畫在奧體博覽中心和錢江新城，建設4個80客位停靠泊位的水上客運樞紐；設置市區和市域水上公交客運長線（暫定北線和南線），串聯起“三江兩岸”風景名勝區，

為交通越來越便利的杭州點贊！