給你送快遞的未必是“人”，還可能是菜鳥無人車
4月18日，菜鳥無人車的一段路測視頻火爆網路。
視頻中展示著菜鳥無人車高超的駕駛技巧，完美應對各種突發狀況，網友紛紛表示：這麼可愛的小傢伙，到時候車和快遞一起抱走！
自谷歌發佈無人駕駛技術之後，無人駕駛迅速成為科技熱點，全球各大公司都認為這將是未來的技術風口，紛紛進軍這一領域，期望能夠拔得頭籌。
菜鳥網路於2015年底組建菜鳥ET物流實驗室，以物流行業為切入點，研究無人駕駛技術，打造無人配送系統。
2013年，百度就開始啟動相關專案，將未來押寶在無人駕駛。
2015年，國外打車巨頭Uber開始研發無人駕駛，並於2016年8月花費6.8億美元收購無人卡車初創公司Otto。
2017年11月，騰訊無人駕駛項目曝光。
隨著時間的推移，無人駕駛技術開始趨向成熟。
越來越多的項目從實驗室走向了現實，許多公司的無人駕駛汽車都已經進行了道路實測，用以驗證技術改進演算法。
去年春節聯歡晚會上，百度聯手比亞迪組建了一支無人駕駛車隊，在港珠澳大橋上驚豔亮相，給全國觀眾奉獻了精彩的演出。
2016年9月菜鳥發佈了第一款無人配送車菜鳥小G。
菜鳥無人車上路實測4月18日下午，菜鳥小Gplus進行了道路實測。
此次路測的車型是菜鳥小G的升級款，擁有更大的載重量和更完善的配送系統。
測試中除了展現菜鳥小G識別道路、行人，路口等待紅綠燈等常規專案以外，還展現了菜鳥無人車對突發狀況的應對能力。
菜鳥無人車路測
視頻中，不斷有行人、車輛以各種角度“碰瓷”，菜鳥無人車都能準確識別判斷，緊急制動，避免相撞。
在設計上，菜鳥無人車安裝了各種感應器，用以識別道路。
當道路掃描完成後，菜鳥無人車會在“大腦”中繪製三維場景地圖，即時規劃行車路線，採取最優方案進行配送。
由於目前的技術限制，在取放快遞時還需要人工參與，所以為了防止菜鳥被“抱走”以及確保包裹的安全，菜鳥無人車配置了許多攝像頭，可以對周圍進行監控。
再加上即時定位系統，一旦發生意外，系統將自動上傳視頻並作出應對，還可報警保護自己。
在定位上，菜鳥無人車是用於最後一公里的配送，
末端配送的難點在於環境複雜，包裹分散，配送時間長。
菜鳥無人車設定載重量為100kg，續航時間達到8小時，最高車速控制在15km/小時。
當遇到大量行人或車輛時，會自動降速至10km/小時，確保安全。
不同於人工配送，菜鳥無人車可以實行24小時不間斷配送，再加上無人駕駛技術自動規劃最優線路，未來末端配送效率將得到大幅提高。
互聯網巨頭紛紛進軍無人駕駛這一次的菜鳥無人車路測讓阿裡的無人駕駛專案曝光，結合此前曝光的騰訊無人駕駛專案，百度一直高調推廣自家的無人駕駛技術，BAT在新的領域又聚齊了。
在無人駕駛領域，三家中百度進入最早，宣傳上也最為高調。
百度為無人駕駛提出的口號是連接人與服務，通過與比亞迪等實力雄厚的車企合作，百度專攻技術領域，致力於為無人駕駛車輛提供安全可靠的軟體平臺。
騰訊則是將智慧汽車作為未來的場景入口，希望在這個入口中接入自己的生態。
通過為汽車廠商提供如系統安全、人機對話模式、AI技術、社交等服務，把自己的生態完美接入，佔領場景入口。
阿裡的戰略有些類似騰訊，雖然公佈較晚，但在進度上卻絲毫沒有落後。
阿裡的無人駕駛戰略一直比較低調，此前的資訊也僅有3月份公佈的Alios作業系統。
戰略上阿裡選擇多線出擊，旗下的高德地圖推出順風車業務，可以用作採集城市道路資訊。
菜鳥網路將無人駕駛技術應用於物流配送中，借助阿裡強大的物流系統，在實際測試中推進無人駕駛技術的研發，未來這項技術將能夠完美移植到汽車領域。
同時，阿裡還與上汽集團合作成立互聯網汽車公司——斑馬網路，進行互聯網無人駕駛汽車的研發。
無人駕駛技術經過眾多科技公司的投入研發，目前來看已經具備了從實驗室走進現實的可能。
4月18日，菜鳥網路總裁在宣佈菜鳥無人車的開發進度時，公開表示：今年年底前，無人物流車將得到全面商用。
而此前，百度也曾公佈，將在今年7月份量產無人駕駛小車。
另外，騰訊投資的蔚來汽車以及長安汽車、景馳科技等也都宣佈在2020年上市無人駕駛汽車。
看到這些大公司的計畫，無人駕駛汽車似乎已經離我們的生活越來越近，也許很快它就會像高鐵一般，迅速地融入到我們的生活中。
那麼，你對無人駕駛汽車的普及又是什麼態度呢？你期待收到萌萌的菜鳥無人車送來的快遞嗎？
作者：綺羅生|電子商務頭條（ID:ecnews88）
再加上無人駕駛技術自動規劃最優線路，未來末端配送效率將得到大幅提高。互聯網巨頭紛紛進軍無人駕駛這一次的菜鳥無人車路測讓阿裡的無人駕駛專案曝光，結合此前曝光的騰訊無人駕駛專案，百度一直高調推廣自家的無人駕駛技術，BAT在新的領域又聚齊了。
在無人駕駛領域，三家中百度進入最早，宣傳上也最為高調。
百度為無人駕駛提出的口號是連接人與服務，通過與比亞迪等實力雄厚的車企合作，百度專攻技術領域，致力於為無人駕駛車輛提供安全可靠的軟體平臺。
騰訊則是將智慧汽車作為未來的場景入口，希望在這個入口中接入自己的生態。
通過為汽車廠商提供如系統安全、人機對話模式、AI技術、社交等服務，把自己的生態完美接入，佔領場景入口。
阿裡的戰略有些類似騰訊，雖然公佈較晚，但在進度上卻絲毫沒有落後。
阿裡的無人駕駛戰略一直比較低調，此前的資訊也僅有3月份公佈的Alios作業系統。
戰略上阿裡選擇多線出擊，旗下的高德地圖推出順風車業務，可以用作採集城市道路資訊。
菜鳥網路將無人駕駛技術應用於物流配送中，借助阿裡強大的物流系統，在實際測試中推進無人駕駛技術的研發，未來這項技術將能夠完美移植到汽車領域。
同時，阿裡還與上汽集團合作成立互聯網汽車公司——斑馬網路，進行互聯網無人駕駛汽車的研發。
無人駕駛技術經過眾多科技公司的投入研發，目前來看已經具備了從實驗室走進現實的可能。
4月18日，菜鳥網路總裁在宣佈菜鳥無人車的開發進度時，公開表示：今年年底前，無人物流車將得到全面商用。
而此前，百度也曾公佈，將在今年7月份量產無人駕駛小車。
另外，騰訊投資的蔚來汽車以及長安汽車、景馳科技等也都宣佈在2020年上市無人駕駛汽車。
看到這些大公司的計畫，無人駕駛汽車似乎已經離我們的生活越來越近，也許很快它就會像高鐵一般，迅速地融入到我們的生活中。
那麼，你對無人駕駛汽車的普及又是什麼態度呢？你期待收到萌萌的菜鳥無人車送來的快遞嗎？
作者：綺羅生|電子商務頭條（ID:ecnews88）