全新與換代車型壓陣 2018北京車展重點首發新車
作為今年最為重要的汽車行業盛會，2018年北京國際車展即將在4月25日拉開序幕。今年的北京車展一大看點，將是來自於全球汽車品牌的首發車型數量明顯增多。全球首發、國內首發車型不但涵蓋了如雷克薩斯全新ES、寶馬全新X3、奧迪全新Q5L等高關注度換代車型，
在本篇文章中，我們將注意力放在海外品牌的進口與合資首發新車上，下一篇文章將集中於中國品牌的首發車型。
梅賽德斯-賓士全新A級三廂版——全球首發
梅賽德斯-賓士全新A級三廂版渲染圖
在今年的日內瓦車展上，賓士全新A級已經首發亮相，而其三廂版也將在4月24日的北京車展前夜正式發佈。新車有望在不久後由北京賓士國產，成為旗下首款緊湊型轎車產品，並于寶馬1系、奧迪A3三廂轎車競爭。
梅賽德斯-賓士全新A級兩廂版
全新A級三廂版將基於已發佈的兩廂版車型，採用了頗有“殺氣”的前大燈組與三角形尾燈組，新車在內飾設計上繼續取得突破，配備雙10.5英寸螢幕和全新的COMAND人機交互系統來營造強烈的科技感。
寶馬X3——國內首發
寶馬全新X3的國產車型將在本屆車展上迎來首發。
全新X3在設計上保持了前作的整體風格，採用更大的雙腎型中網，不規則的前大燈組。全新X3維持了精悍的車身比例，側面線條依舊簡潔流暢，
奧迪全新Q5L——全球首發
奧迪全新一代Q5（海外版）
奧迪全新一代Q5的長軸距版本Q5L將在北京車展上全球首發，預計在6月上市，專供中國市場銷售。新車的軸距在海外版基礎上加長88mm，達2908mm。
在整體設計上，奧迪Q5L基本與海外版一致，在外觀上延續了自Q7開始的奧迪家族設計語言，車身比例與老款近似，線條更為簡潔幹練，內飾設計也比現款更為時尚大氣。在動力方面，國產Q5L將搭載高低功率的2.0T發動機，最大功率輸出分別為190馬力與252馬力。據悉，新車將匹配7速雙離合變速箱，標配quattro四驅系統，但由全時四驅變為適時四驅形式。
豐田C-HR/奕澤——國內首發
豐田奕澤預告圖
豐田基於全新TNGA平臺的小型SUV車型將在本屆車展上正式揭開面紗，包括一汽豐田旗下的奕澤以及廣汽豐田旗下C-HR兩款姊妹車型有望同時首發亮相。
據悉，這兩款新車都將基於海外版C-HR打造，在造型設計上非常大膽，並基本保留了海外版車型的設計，變化微小。在內飾部分，新車在設計與用料上採用了更高的標準，在海外市場也獲得了一致好評。不同於海外市場，國產的C-HR與奕澤有望搭載2.0L自然吸氣發動機，而1.2T車型與1.8L混動車型是否會引進還不得而知。
雷克薩斯新一代ES——全球首發
雷克薩斯全新一代ES即將在北京車展上進行全球首發，這對於該品牌來說有著不凡的意義。全新ES車型採用TNGA架構進行打造，並將有望取代現款ES和GS車型，成為未來該品牌中型轎車的主力。目前，雷克薩斯僅公佈了一張新車的細節圖片，顯示該車將採用巨大而誇張的紡錘形前格柵。據悉，新車有望搭載包括2.0T渦輪增壓發動機以及混合動力系統在內的多款動力組合。
謳歌全新RDX——國內首發
謳歌全新RDX是現款車型的換代版本，已在紐約車展上正式發佈，預計將在本屆北京車展上國內首發。廣汽謳歌曾表示該車將在年內上市。
全新RDX遵循了謳歌新的品牌設計語言，繼續採用了標誌性的鑽石前臉和全LED燈組設計，豐富的車身線條與內飾設計相呼應，和現款車型相比在精緻度上有著很大提升。據悉，新車將搭載全新的2.0T渦輪增壓發動機，並匹配10速自動變速器。
英菲尼迪全新QX50——國內首發
英菲尼迪旗下全新換代QX50將在北京車展上完成國內首發，今後該車將在東風英菲尼迪實現國產，預計6月正式上市，填補其缺少具有競爭力SUV車型的局面。
英菲尼迪全新QX50在外觀與設計上將與海外版車型基本保持一致，其車身長寬高分別為4705/1903/1681mm，軸距2798mm，軸距並未進行加長。除了採用更為時尚優雅的外觀外，新車在內飾設計上也具有自己的特色，其豪華程度可以與德系同級車型媲美。在動力上，全新QX50預計將搭載全新的2.0T發動機，並提供兩種不同動力調校，最大功率分別為272馬力和245馬力。傳動方面，預計與之匹配的將是全新的CVT變速箱。
斯柯達KAMIQ——全球首發
斯柯達KAMIQ定位於小型SUV，此前被稱為“MODEL Q”，起售價或將低於柯珞克，計畫在4月25日的北京車展正式發佈。新車未來將由上汽斯柯達國產，並於6月份正式上市。
目前，斯柯達的這款全新小型SUV車型還在保密階段，從此前工信部網站上公佈的資訊來看，新車的長寬高分別為4390/1781/1593mm，軸距達到2610mm。在動力上，新車將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力。
雪鐵龍C4 AIRCROSS——國內首發
雪鐵龍C4 AIRCROSS其實是海外C3 AIRCROSS的加長版，在國產後軸距將加長60mm，故命名方式也有所改變。新車有望在今年下半年正式上市銷售。新車基本保留了海外原版車型的設計精髓，將由C5 AIRCROSS發展而來的設計語言進一步體現。除了外觀以外，新車在內飾上也同樣延續了“圓角矩形”的主題，顯得非常特立獨行。
據悉，新車將採用1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發動機，其中1.2T渦輪增壓發動機最大功率為136馬力，而1.6T渦輪增壓發動機的最大功率為167馬力。傳動方面匹配的是6速手動變速箱以及6速自動變速箱。
馬自達CX-8——國內首發
馬自達CX-8可謂是本屆北京車展上的一大驚喜，該車將在本屆車展上國內首發，有望年內在長安馬自達投產並銷售。馬自達CX-8與CX-5同平臺開發，起初專為日本本土市場設計，現僅在日本市場銷售。
從馬自達CX-8的定位來看，該車的寬度與CX-5基本一致，其長寬高分別為4900/1840/1730mm，軸距為2930mm，整體尺寸小於北美市場專供的CX-9車型（但軸距相同）。新車將擁有三排座位，具備6座或7座佈局。在動力上，國產後的CX-8或將僅搭載2.5L自然吸氣發動機。
捷豹E-PACE——國內首發
捷豹E-PACE有望在北京車展上國內首發，該車預計將在今年年內引入國產。作為一款緊湊型SUV，新車將競爭對手設定為賓士GLA、寶馬X2以及雷克薩斯UX等偏於個性化的產品，同時將對奧迪Q3、凱迪拉克XT4等構成威脅。
目前，尚不知國產後的捷豹E-PACE是否會對軸距進行加長，其海外版車型的長寬高分別4395/1984/1649，軸距為2681mm。在動力上，該車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，並採用兩驅或四驅系統。
富豪XC40——國內首發
富豪XC40是其CMA平臺下最新的產品，其將在北京車展上首次在國內發佈。該車將在今年7月先期以進口形式銷售，年內將國產。
富豪XC40是該品牌首款緊湊級SUV產品，在外觀上保持了硬朗時尚的家族式風格，雷神之錘大燈與尾燈元素都被巧妙地帶入。動力方面，海外版XC40的T3/T4/T5車型搭載2.0T四缸汽油發動機，最大功率分別為156馬力、190馬力和247馬力，傳動系統匹配8AT變速箱，T4/T5車型還標配四驅系統。預計國產車型將沿用上述動力系統。
責編：王京輝
奧迪全新一代Q5（海外版）
奧迪全新一代Q5的長軸距版本Q5L將在北京車展上全球首發，預計在6月上市，專供中國市場銷售。新車的軸距在海外版基礎上加長88mm，達2908mm。
在整體設計上，奧迪Q5L基本與海外版一致，在外觀上延續了自Q7開始的奧迪家族設計語言，車身比例與老款近似，線條更為簡潔幹練，內飾設計也比現款更為時尚大氣。在動力方面，國產Q5L將搭載高低功率的2.0T發動機，最大功率輸出分別為190馬力與252馬力。據悉，新車將匹配7速雙離合變速箱，標配quattro四驅系統，但由全時四驅變為適時四驅形式。
豐田C-HR/奕澤——國內首發
豐田奕澤預告圖
豐田基於全新TNGA平臺的小型SUV車型將在本屆車展上正式揭開面紗，包括一汽豐田旗下的奕澤以及廣汽豐田旗下C-HR兩款姊妹車型有望同時首發亮相。
據悉，這兩款新車都將基於海外版C-HR打造，在造型設計上非常大膽，並基本保留了海外版車型的設計，變化微小。在內飾部分，新車在設計與用料上採用了更高的標準，在海外市場也獲得了一致好評。不同於海外市場，國產的C-HR與奕澤有望搭載2.0L自然吸氣發動機，而1.2T車型與1.8L混動車型是否會引進還不得而知。
雷克薩斯新一代ES——全球首發
雷克薩斯全新一代ES即將在北京車展上進行全球首發，這對於該品牌來說有著不凡的意義。全新ES車型採用TNGA架構進行打造，並將有望取代現款ES和GS車型，成為未來該品牌中型轎車的主力。目前，雷克薩斯僅公佈了一張新車的細節圖片，顯示該車將採用巨大而誇張的紡錘形前格柵。據悉，新車有望搭載包括2.0T渦輪增壓發動機以及混合動力系統在內的多款動力組合。
謳歌全新RDX——國內首發
謳歌全新RDX是現款車型的換代版本，已在紐約車展上正式發佈，預計將在本屆北京車展上國內首發。廣汽謳歌曾表示該車將在年內上市。
全新RDX遵循了謳歌新的品牌設計語言，繼續採用了標誌性的鑽石前臉和全LED燈組設計，豐富的車身線條與內飾設計相呼應，和現款車型相比在精緻度上有著很大提升。據悉，新車將搭載全新的2.0T渦輪增壓發動機，並匹配10速自動變速器。
英菲尼迪全新QX50——國內首發
英菲尼迪旗下全新換代QX50將在北京車展上完成國內首發，今後該車將在東風英菲尼迪實現國產，預計6月正式上市，填補其缺少具有競爭力SUV車型的局面。
英菲尼迪全新QX50在外觀與設計上將與海外版車型基本保持一致，其車身長寬高分別為4705/1903/1681mm，軸距2798mm，軸距並未進行加長。除了採用更為時尚優雅的外觀外，新車在內飾設計上也具有自己的特色，其豪華程度可以與德系同級車型媲美。在動力上，全新QX50預計將搭載全新的2.0T發動機，並提供兩種不同動力調校，最大功率分別為272馬力和245馬力。傳動方面，預計與之匹配的將是全新的CVT變速箱。
斯柯達KAMIQ——全球首發
斯柯達KAMIQ定位於小型SUV，此前被稱為“MODEL Q”，起售價或將低於柯珞克，計畫在4月25日的北京車展正式發佈。新車未來將由上汽斯柯達國產，並於6月份正式上市。
目前，斯柯達的這款全新小型SUV車型還在保密階段，從此前工信部網站上公佈的資訊來看，新車的長寬高分別為4390/1781/1593mm，軸距達到2610mm。在動力上，新車將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力。
雪鐵龍C4 AIRCROSS——國內首發
雪鐵龍C4 AIRCROSS其實是海外C3 AIRCROSS的加長版，在國產後軸距將加長60mm，故命名方式也有所改變。新車有望在今年下半年正式上市銷售。新車基本保留了海外原版車型的設計精髓，將由C5 AIRCROSS發展而來的設計語言進一步體現。除了外觀以外，新車在內飾上也同樣延續了“圓角矩形”的主題，顯得非常特立獨行。
據悉，新車將採用1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發動機，其中1.2T渦輪增壓發動機最大功率為136馬力，而1.6T渦輪增壓發動機的最大功率為167馬力。傳動方面匹配的是6速手動變速箱以及6速自動變速箱。
馬自達CX-8——國內首發
馬自達CX-8可謂是本屆北京車展上的一大驚喜，該車將在本屆車展上國內首發，有望年內在長安馬自達投產並銷售。馬自達CX-8與CX-5同平臺開發，起初專為日本本土市場設計，現僅在日本市場銷售。
從馬自達CX-8的定位來看，該車的寬度與CX-5基本一致，其長寬高分別為4900/1840/1730mm，軸距為2930mm，整體尺寸小於北美市場專供的CX-9車型（但軸距相同）。新車將擁有三排座位，具備6座或7座佈局。在動力上，國產後的CX-8或將僅搭載2.5L自然吸氣發動機。
捷豹E-PACE——國內首發
捷豹E-PACE有望在北京車展上國內首發，該車預計將在今年年內引入國產。作為一款緊湊型SUV，新車將競爭對手設定為賓士GLA、寶馬X2以及雷克薩斯UX等偏於個性化的產品，同時將對奧迪Q3、凱迪拉克XT4等構成威脅。
目前，尚不知國產後的捷豹E-PACE是否會對軸距進行加長，其海外版車型的長寬高分別4395/1984/1649，軸距為2681mm。在動力上，該車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，並採用兩驅或四驅系統。
富豪XC40——國內首發
富豪XC40是其CMA平臺下最新的產品，其將在北京車展上首次在國內發佈。該車將在今年7月先期以進口形式銷售，年內將國產。
富豪XC40是該品牌首款緊湊級SUV產品，在外觀上保持了硬朗時尚的家族式風格，雷神之錘大燈與尾燈元素都被巧妙地帶入。動力方面，海外版XC40的T3/T4/T5車型搭載2.0T四缸汽油發動機，最大功率分別為156馬力、190馬力和247馬力，傳動系統匹配8AT變速箱，T4/T5車型還標配四驅系統。預計國產車型將沿用上述動力系統。
責編：王京輝