今天是世界地球日，蘇寧、菜鳥、京東為綠色物流操碎了心
作者：龔進輝
今天（4月22日）是世界地球日，保護地球人人有責，
隨著我國快遞規模不斷擴大，去年突破400億件大關，馬雲預測未來6、7年有望實現日均10億件，對環境的負面影響日益突出，
面對越來越嚴峻的環境形勢，國內三大電商巨頭蘇甯易購、天貓、京東都在積極行動，將綠色物流進行到底。值此世界地球日，不妨來盤點下三大巨頭在綠色物流之路上留下的印記，用“操碎了心”來形容並不為過，真心為它們的不懈努力點贊！
蘇寧：共用快遞盒成網紅
“共用快遞盒”是2017年蘇寧物流踐行綠色物流濃墨重彩的一筆。去年10月，其在業內率先啟動“漂流箱計畫”，推出可迴圈利用的共用快遞盒，短短2個月便在全國投放10萬多個，不僅成為央視、人民日報等央媒常客，更是拿獎拿到手軟。
共用快遞盒之所以成為物流行業的網紅，我認為主要有兩個原因：一是其主打100%回收再迴圈，有效迴圈使用60次以上，成品單次使用價格比紙箱低30%以上；二是迴圈回收系統設計頗為人性化，
同時，蘇寧物流還摒棄傳統封箱膠帶，推出綠色物流新產品“零膠紙箱”。如果全行業普遍推行，一年可節約3.3億卷膠帶。當然，蘇寧物流對綠色包裝的探索並不止於“零膠紙箱”，自動化氣泡包裝是其最新力作，蘇甯易購418期間在武漢正式上線。
為了加速在綠色包裝領域的產業佈局，蘇寧物流選擇在今天這個特殊的日子成立綠色包裝實驗室，
菜鳥：發起“綠動計畫”
2016年6月，菜鳥聯合32家中國及全球合作夥伴發起了業內最大規模的聯合環保行動——“綠動計畫”，通過綠色包裹、綠色回收、綠色智慧、綠色配送四大具體措施推動綠色物流發展，
2017年3月，菜鳥、阿裡公益基金會、中華環境保護基金會發起，圓通、中通、申通、韻達、百世、天天等6家快遞公司共同出資成立中國首個物流環保公益基金——菜鳥綠色聯盟公益基金，計畫投入3億元，用於開展綠色物流、綠色消費、綠色供應鏈等方面的研究、宣導和推動。
截至目前，菜鳥將2000萬個綠色包裹送到消費者手中，推廣的可降解綠色包裝升級方案也被寫入國家標準，綠色回收行動得到公眾廣泛參與。綠色智慧方面，通過智慧箱型設計與切箱演算法，可以減少15%的包材使用，這項演算法已被累計使用在超過1億包裝箱和快遞袋上。
2017年雙11，菜鳥在北京、上海等主要城市開展了“回箱計畫”，數千萬個廢舊紙箱得到迴圈使用，這也是物流業第一次大規模開展線下回收行動。今年3月底，菜鳥綠色行動聯盟宣佈推出“回箱計畫2.0”，回箱計畫將從十個城市擴展到全國近百城，覆蓋3000所菜鳥驛站，此舉將促進快遞包裝迴圈使用。
京東：砸10億建綠色基金
2017年6月，京東物流聯合9大品牌商共同發起“青流計畫”，將在未來3年內減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個，相當於2015年全年全國快遞紙箱的使用量。
根據青流計畫，從品牌商到電商企業的供貨端，京東物流將實現80%商品包裝耗材的可回收、單位商品包裝重量減輕25%；在用戶端，京東物流50%以上的塑膠包裝將使用生物降解材料、100%物流包裝使用可再生或可回收材料、100%物流包裝印刷採用環保印刷工藝。
半年後，京東物流青流計畫再加碼，將投入10億元，建立行業最大綠色物流基金——“京東物流綠色基金”，推進供應鏈全鏈條的低碳環保、節能降耗的探索和應用，加速物流行業的綠色升級。同時，京東物流於2016年9月成立的物流包裝實驗室不斷推陳出新，繼冷鏈保溫迴圈箱、迴圈包裝袋後推出名為“青流箱”的迴圈快遞箱，首批10萬個全部投放在上海，其最大優勢是對環境零壓力。
除了投放“青流箱”，京東還在運輸環節力求實現綠色化。去年12月，京東掌門人劉強東承諾春節前北京市內物流車輛100%替換為電動車，為解決北京的空氣污染問題貢獻力量。1個多月後，他宣佈京東物流提前兌現承諾，進出北京的所有京東自營貨車全部換成電動新能源車，並計畫2年內把全國所有自營車輛全部換成新能源車。
不難看出，劉強東致力於把京東經營的每一個環節全部達到綠色環保要求，這是京東應盡的責任，也與建立資源節約型和環境友好型社會的理念相符。
推廣的可降解綠色包裝升級方案也被寫入國家標準，綠色回收行動得到公眾廣泛參與。綠色智慧方面，通過智慧箱型設計與切箱演算法，可以減少15%的包材使用，這項演算法已被累計使用在超過1億包裝箱和快遞袋上。2017年雙11，菜鳥在北京、上海等主要城市開展了“回箱計畫”，數千萬個廢舊紙箱得到迴圈使用，這也是物流業第一次大規模開展線下回收行動。今年3月底，菜鳥綠色行動聯盟宣佈推出“回箱計畫2.0”，回箱計畫將從十個城市擴展到全國近百城，覆蓋3000所菜鳥驛站，此舉將促進快遞包裝迴圈使用。
京東：砸10億建綠色基金
2017年6月，京東物流聯合9大品牌商共同發起“青流計畫”，將在未來3年內減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個，相當於2015年全年全國快遞紙箱的使用量。
根據青流計畫，從品牌商到電商企業的供貨端，京東物流將實現80%商品包裝耗材的可回收、單位商品包裝重量減輕25%；在用戶端，京東物流50%以上的塑膠包裝將使用生物降解材料、100%物流包裝使用可再生或可回收材料、100%物流包裝印刷採用環保印刷工藝。
半年後，京東物流青流計畫再加碼，將投入10億元，建立行業最大綠色物流基金——“京東物流綠色基金”，推進供應鏈全鏈條的低碳環保、節能降耗的探索和應用，加速物流行業的綠色升級。同時，京東物流於2016年9月成立的物流包裝實驗室不斷推陳出新，繼冷鏈保溫迴圈箱、迴圈包裝袋後推出名為“青流箱”的迴圈快遞箱，首批10萬個全部投放在上海，其最大優勢是對環境零壓力。
除了投放“青流箱”，京東還在運輸環節力求實現綠色化。去年12月，京東掌門人劉強東承諾春節前北京市內物流車輛100%替換為電動車，為解決北京的空氣污染問題貢獻力量。1個多月後，他宣佈京東物流提前兌現承諾，進出北京的所有京東自營貨車全部換成電動新能源車，並計畫2年內把全國所有自營車輛全部換成新能源車。
不難看出，劉強東致力於把京東經營的每一個環節全部達到綠色環保要求，這是京東應盡的責任，也與建立資源節約型和環境友好型社會的理念相符。