今年一季度擁堵指數排名出爐 杭州又降了
開欄語
經過五年的努力，杭州交通治堵工作已取得階段性成果。
近日舉行的全省治堵工作會議透露了一組資料：根據高德交通發佈的中國主要城市交通年度報告，杭州市的擁堵指數排名從治堵前的前3位大幅下降至2017年的第48位（2018年一季度排名又繼續下降至第83位），2016年度更是被評為“年度治堵典範之城”；市民對城市交通的總體評價滿意度也從2012年的65.3%提升到2017年的86.5%。
然而，對標人民群眾美好生活的需要，對照省市治堵工作的目標要求，
高德交通發佈的年度報告，對老百姓來說只是一個數字。實際上治堵效果如何？擁堵狀況有沒有改善？還有哪些地方可以做得更好？得出行的市民說了算。
政策調控、路網建設 讓車子跑得更快了
湯榮生是杭州計程車集團公司的一名老司機，也是杭州下城區的人大代表。
對於杭州道路的擁堵情況，他有著切身的感受。“前幾年杭州的道路可以說是非常擁堵的，在全國也排在前幾位，西湖風景區多好的生意，可我們不敢進去做生意，為什麼，不就是路堵，進去了就出不來了。”
在湯榮生看來，杭州採取的很多舉措都是精准有效的。
事實上，小客車總量調控和錯峰限行的“雙限”政策實施，為公交優先發展創造了有利條件，限牌政策自2014年實施以來全市累計減少小客車增量80萬輛以上。
過去五年間，我市共新建128公里快速路，主城區與副城的快速通道已基本建立，主要幹道和過江通道的交通流得到有效疏解和均衡分配，區域擁堵指數下降明顯。主城區幹道路網建設也基本完成。
公交優先、智慧管理 讓老百姓出行更方便
治堵五年來公交分擔率逐年提升。2017年杭州主城區公交分擔率達41.4%，比2012年提升了10.2%。
來自下城區朝暉街道的史廷穀說：“經過這幾年的交通治堵，
近年來，杭州軌道交通的骨幹作用在逐步增強。軌道交通建設不斷推進，地鐵運營里程達117.6公里，骨架網路基本形成，日均客流已達150萬人次。公交方面，五年累計新辟線路91條、優化線路159條，持續實施高峰班次倍增工程、幹線提速工程。
各種交通方式銜接也日益順暢，實施公交、地鐵、公共自行車優惠換乘政策；新辟和優化地鐵公交接駁線79條；重點做好對外交通樞紐、地鐵網站等客運樞紐周邊的交通配套，在東站樞紐，實現了鐵路、公路、航空與市內公交體系的無縫銜接，旅客公交出行比例高達95%。
近年來，治堵也在向著智慧化的方向發展。以城市資料大腦建設為抓手，實現智慧調度，蕭山區試點路段車輛通行速度平均提升3%-5%，部分路段提升超過10%。移動支付在杭州公共交通行業全面推廣應用。這些，都從不同層面為治理城市交通擁堵發揮了積極作用。
共用單車亂停、電動車亂象 這些都是老百姓關心的問題
志願者王魯民說：“猶記得共用單車橫空出世的那幾個月，很多使用者由於貪圖方便，騎行完畢後就將共用單車隨意停放，妨礙交通，也嚴重破壞了城市形象。”為此，他和大量志願者，分批穿梭于杭城的大街小巷，針對共用單車亂停亂放的問題進行整治。
“但是追根溯源，共用單車亂停的問題，只有廣大市民養成了良好的用車習慣，才能從根本上解決。”王魯民說。
出租司機湯榮生說：“現在還是有很多電動車開到機動車道上，除了罰款外，是不是可以採取讓違章者來站馬路維護秩序等方式，讓他們吸取教訓呢？”
社區主任史廷谷說：“我希望接下來杭州能夠加快地鐵及周邊公共交通配套設施的建設，在堵點的治理上，不僅要關注老的堵點，還要關注新出現的堵點。城市治堵是一場綜合性的硬仗，作為這個城市的市民，我們要從自身做起，號召身邊更多的人，選擇低碳出行、公交出行，自覺遵守交通法律法規，積極參與各類文明交通志願活動，從而形成人人參與交通治堵工作的良好氛圍。”
實施公交、地鐵、公共自行車優惠換乘政策；新辟和優化地鐵公交接駁線79條；重點做好對外交通樞紐、地鐵網站等客運樞紐周邊的交通配套，在東站樞紐，實現了鐵路、公路、航空與市內公交體系的無縫銜接，旅客公交出行比例高達95%。近年來，治堵也在向著智慧化的方向發展。以城市資料大腦建設為抓手，實現智慧調度，蕭山區試點路段車輛通行速度平均提升3%-5%，部分路段提升超過10%。移動支付在杭州公共交通行業全面推廣應用。這些，都從不同層面為治理城市交通擁堵發揮了積極作用。
共用單車亂停、電動車亂象 這些都是老百姓關心的問題
志願者王魯民說：“猶記得共用單車橫空出世的那幾個月，很多使用者由於貪圖方便，騎行完畢後就將共用單車隨意停放，妨礙交通，也嚴重破壞了城市形象。”為此，他和大量志願者，分批穿梭于杭城的大街小巷，針對共用單車亂停亂放的問題進行整治。
“但是追根溯源，共用單車亂停的問題，只有廣大市民養成了良好的用車習慣，才能從根本上解決。”王魯民說。
出租司機湯榮生說：“現在還是有很多電動車開到機動車道上，除了罰款外，是不是可以採取讓違章者來站馬路維護秩序等方式，讓他們吸取教訓呢？”
社區主任史廷谷說：“我希望接下來杭州能夠加快地鐵及周邊公共交通配套設施的建設，在堵點的治理上，不僅要關注老的堵點，還要關注新出現的堵點。城市治堵是一場綜合性的硬仗，作為這個城市的市民，我們要從自身做起，號召身邊更多的人，選擇低碳出行、公交出行，自覺遵守交通法律法規，積極參與各類文明交通志願活動，從而形成人人參與交通治堵工作的良好氛圍。”