番禺東部板塊迎來價值飛躍
廣州自16年前啟動南拓戰略以來，至今已自北向南構築了以廣州國際會展中心、廣州國際生物島、廣州大學城、廣州新城、南沙為軸線的“南拓軸”。
●撰文：南方日報記者 李廣軍
創新企業紛紛進駐 番禺東部前景見好
4月24日，思科（廣州）智慧城產業合作項目簽約活動在番禺區舉行，
Corporation、美國Larson Living Labs、法國JCDecaux（德高公司）、韓國 Nexpa Systems、香港科技大學、香港時捷集團、Digit Group（迪捷集團）香港公司、怡亞通、科大訊飛、北京即聯即用創業投資有限公司等12家合作夥伴簽約，擬在無人駕駛、新能源車、車聯網、智慧生活、創新孵化等領域開展合作。
這是自2016年4月，思科宣佈中國創新總部正式落子廣州以來，帶動相關創新企業進駐園區的又一喜訊。
自從思科宣佈落戶番禺以來，帶來了眾多戰略合作企業。大同股份、東華軟體、上海漢得、天津安捷、盈世科技等數十家合作夥伴紛紛簽約進駐智慧城。
如今，緊鄰廣州大學城、思科智慧城、番禺汽車城、亞運城一線，隨著廣州落實粵港澳大灣區及穗港深創新走廊發展戰略，汽車城、利豐整體項目、亞運城周邊等重大專案的建設正在加速，大批優勢企業引進聚集，在淘汰落後產能的同時，也加快了番禺東部區域的產業升級和工業轉型。
產學研結合 構建完善產業支撐體系
在廣州城市新中軸線的規劃中，國際創新城佔據著重要的一席之地，
國際創新城是廣州“南拓”戰略軸線上的智慧軸心，其區位優勢得天獨厚。擁有京港澳高速、南沙港快速、新化快速等高快速路，地鐵4、7、8號線貫穿其中。而目前正在建設的“六路一隧”，將把創新城與廣州中心城區、南沙自貿片區、廣州南站、白雲國際機場等區域緊密相連。
大學城是創新城的重要組成部分，這裡擁有國家一流的大學園區，也是華南地區高級人才培養、科學研究和交流的中心，學、研、產一體化發展的城市新區。這裡有中山大學、華南理工大學等12所高校，在校師生超過20萬人。擁有廣東科學中心、華大基因檢測所等一大批科研機構，國家超級計算廣州中心也選址於此。
產學研結合，令番禺東部的創新創業氛圍濃厚。番禺引進的24家創投基金，為大學生和海外留學人員提供創業啟動基金，孵化了一批科技創新項目，聚攏了一批創新創業人才。
人流資金流彙聚 帶動品質人居需求升級
創新驅動戰略帶動的產業經濟向番禺東部推移，帶來另一個重要的影響，那就是區域人口的增長。隨著區域開發建設推進，在未來10年裡，廣州大量的外移人口將在番禺落戶，極大地提升此處的城市副中心氛圍。
以思科智慧城為例，思科計畫未來3年將培養10萬名大學生，並通過提供持續的系統培訓和創新實踐來滿足珠三角產業升級所帶來的人才需求。按照規劃，該專案可創造7萬-8萬人的就業崗位，吸引常住人口4萬—5萬人，年產值規模預計超1000億元。除了帶來GDP和稅收，當地居民未來也會受益無窮。
而以廣汽智聯新能源汽車產業園為代表的番禺汽車城，也為番禺帶來了龐大的產業集群和專業人口。據介紹，至2020年，番禺汽車城年整車總產能規模有望超過81萬輛，預計產業園總產值超1700億元，利稅超420億元，帶動就業人口超2萬人。
這裡將建成國際化、專業化與智慧化的先進製造業園區，成為知名的華南汽車文化中心、宜業宜居的現代化新城，並吸引全球高端人才與戰略合作夥伴集聚，形成產業相互關聯、資源相互共用、服務相互配套的“高、精、尖”汽車技術產業集群。
路通橋通 交通建設利好連連
大灣區互聯互通，在2018年再進一步。其中在完善大灣區城市間交通體系上，番禺區域目前正在推進眾多路橋工程，這些公共交通通道的建設，也為區域的財富前景帶來利好連連。
番禺東西交通脈絡將進一步通暢
暨南大學教授、中國城市規劃學會會員胡剛認為，在廣州南拓戰略指導下，廣州南部不缺南北走向的通道，但東西走向的通道較為緊缺。如果番禺能將東西交通脈絡打通，發展前景將會是無可限量的。
3月23日，廣深港高鐵香港段專案主要工程竣工典禮在香港西九龍站舉行，專案工程進度已經完成99%，隨後將按計劃進入試運營。廣深港高鐵全長約143公里，始發于廣州南站，途經南沙慶盛站、終點為香港西九龍站，途經穗莞深港城市核心樞紐。屆時從廣州南出發，約48分鐘即可抵港，比目前的廣九直通車快約1小時12分。
而目前啟動施工中，最快2019年底即可開通的佛莞城際軌道（廣州南站至望洪段）起于廣州南站，止於東莞西站，全線共設7個車站，包括廣州南站、長隆站、番禺大道北站、官橋站、蓮花站、東莞西站。其東西走向的線路，大部分路段都位於番禺境內，也將大大增強區域經濟輻射力。由於設計時速200公里，未來市民從南站坐城際軌道直達東莞，總時長僅需12分鐘。
可以說，佛莞城際是珠三角城際軌道交通網中珠江東西兩岸重要的快速直達過江的客運通道，其與佛肇線共同構成東西向的快速幹線，橫穿了珠三角城市群經濟最發達的區域。
除了城際軌道外，廣州地鐵也啟動了東西走向的地鐵3號線東延段建設。即將動工的3號線東延段，起點番禺廣場，終點海傍。地鐵發展一直是番禺區公共交通的短板，而番禺要真正實現公共交通便利，拉動番禺經濟發展，地鐵發展是必須的。貫穿廣州新城東西向的3號線東延段，連接了地鐵3、4號線，貫通了番禺片區的兩條城市發展軸，充分發揮軌道交通的網路效應。
全新通道強化珠江口兩岸融合
與東莞一衣帶水的廣州，北有增城毗鄰東莞水鄉，南有南沙緊挨虎門。而在不遠的將來，南沙、番禺與東莞的連接也將更為緊密。
為目前緩解虎門大橋擁堵情況，廣州南部連通莞深的交通通道建設正在加緊推進。2018年初，省交通集團發佈公告，就連通番禺和東莞的蓮花山過江通道對海洋環境影響的研究進行招標。根據披露規劃，蓮花山過江通道北距黃埔大橋約9.5公里，南距虎門二橋約13.5公里，路線東端起於廣深高速望牛墩互通連接規劃新派高速及東莞市環城路，西端止于廣州番禺區連接廣明高速、蓮花大道。通過廣明高速可連接至廣州南站、佛山一環高速，全長約25公里。
據預計，蓮花山過江通道專案實施後，將有利於加強廣州火車南站與麻湧等珠江東岸地區的交通聯繫。其建設對滿足日益增長的過江交通需求，緩解當前珠江口既有公路過江通道交通緊張狀況，完善珠三角地區公路網的佈局和功能，促進珠三角和港澳地區經濟一體化協調發展，加速粵港澳大灣區互通互聯、聯動發展將發揮重要作用。
另一方面，目前在建的虎門二橋項目預計2019年建成通車，建成後對加強珠江三角洲核心區域東西兩岸聯繫，強化南沙新區聯接珠江東西兩岸城市群的樞紐地位，緩解現有虎門大橋交通量。虎門二橋西起廣州南沙區東湧鎮，與南二環高速對接，跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道，東至東莞沙田鎮，與廣深沿江高速公路互通，全線為橋樑工程，總長度12.9公里。
這兩條珠江口兩岸的新通道一旦投入運營，將大大增強廣州番禺與東莞深圳等大灣區東部城市的通行效率，也將為區域城市群融合增添強大動力。
大城已成 亞運城最好組團亮相
作為番禺東部的成熟地標大盤，亞運城近兩年來的表現令市場側目。從亞運城“五號”組團到“天成”組團，每次發售都引起市場轟動，並屢屢創出銷售佳績。其高性價比人居產品，加上遠勝於其他樓盤的社區綜合配套優勢，讓剛需自住買家乃至投資買家都格外青睞亞運城。
眼下，亞運城全新亮相的組團“天峯”組團，占地面積達29萬平方米，總建面93萬平方米，是亞運城內最大的一個組團。“天峯”組團北面正對大、小浮蓮山，遠眺蓮花山；北臨礪江灣，江面寬度超過120米，東面是珠江海鷗島，南面是裕豐河，山水江灣環繞，可以說是亞運城內最好的組團。
整個組團由6棟小高層，18棟超高層組成。由於採用半圍合的佈局設計，通風採光都極為理想，並最大化地獲得11萬平方米的園林景觀。組團週邊，同樣是優美的自然環境。在這裡，南面是嶺南水鄉公園，往西看是蓮花灣中心湖，往東看珠江和海鷗島，往北看蓮花山，無論哪個朝向都是最好的景觀。
醫療教育標準堪比市中心
作為經歷八年發展的地標大城，亞運城的城市生活極為成熟，其配套標準直接對標市中心區。據瞭解，亞運城規劃了18所全齡學府，而且在政府和發展商共同努力之下，配套教育資源以高起點迅速兌現。2012年，首批學校——加拿達國際雙語幼稚園、亞運城小學(公立)、廣州市鐵一中學(省一級)均已開學。
在天峯組團，周邊就擁有3所幼稚園、4所小學，中學方面，除了去年高考重本率80%的廣鐵一中，今年還將新增廣鐵一中天峯校區以及1所高中。目前整個亞運城18所學校配置中，天峯組團就擁有10所，其中3所更是省一級學校。
而在醫療服務支撐體系上，亞運城最好的三甲醫院廣醫二院，距離天峯組團僅200米。作為番禺區僅有的三所三甲醫院之一，家門口的最優醫療配套為業主和全家人的健康提供了無憂保障。
而購物消費上，亞運城既有社區電商解決基本商業配套，又有大型購物中心解決中高端消費。亞運城目前已建成4萬平方米的亞運購物中心及2萬平方米的濱湖風情商業街，無論看電影還是逛大型超市，不出亞運城，就可以享受舒適的商圈休閒生活。
據悉，天峯組團樓下規劃有2萬平方米商業店面，而一路之隔就是天譽的商業街，往北走是2萬平方米的尚上商業街，往西走400米，現在正在改造的國際商業街，最快年底開業，屆時陸小鳳、澳門街等廣州人氣美食就在家門口。
而得益于發達的公共交通體系，亞運城的交通出行同樣便捷。既有亞運城內的穿梭巴士及去往番禺廣場的快線巴士，又有往返天河的專線巴士，方便上班族快速通勤。而地鐵、自駕車、摩拜單車社區等出行工具，為業主們提供了多種多樣的選擇。
健康運動氣氛濃厚
相比廣州各大社區，亞運城最好的是什麼？當然是體育配套啦！作為曾經的亞運會運動員村，亞運城的運動硬體設定十分完善，而社區建設規劃，也十分強調“運動”和“健康”元素。亞運城根據兒童、成人、老人等不同年齡段，新婚家庭、三口之家、三代同堂等不同家庭結構，設計了家庭全齡需求的社區休閒活動空間。結合運動、娛樂、休閒等不同需求，打造了不同的活動空間。
除了亞運城原有的綜合體育館外，天峯組團還獨立配置了一個占地2000平方米的體育公園，室外有塑膠跑道、小型的足球場、1個羽毛球場、2個乒乓球場、2個排球場。而室內運動館則規劃有2個籃球場、6個羽毛球場、3個乒乓球場。
同時，天峯組團的游泳池水域面積達1250平方米，相比廣州很多社區的500平方米標準泳池大了很多，而按摩池、兒童池、淺水池的休閒設計，更讓一家老小在炎炎夏日都可以盡情玩樂，其樂融融。
據瞭解，不少廣州家庭尤其是老人家選擇來亞運城定居，就是看中了這裡的優美生態以及良好的休閒運動環境。目前，亞運城已經有1.5萬戶業主，有20多個社區興趣小組，包括亞運焰舞隊、天天樂藝術團、攝影、書法、跑步、足球、羽毛球等各種文體活動。全年有業主運動會、業主文藝匯演、業主足球賽等豐富多彩的活動。
■連結
精選戶型推薦
小高層洋房
天峯組團的F2區，由4棟26層小高層組成，2梯6戶，主推產品有89平方米北向三房兩衛，98平方米的南向三房兩衛，123平方米—133平方米的南北通四房。
天峯最好的就是F2的小高層了，因為買房最重要的是地段，最稀缺的是景觀！小高層單位緊鄰礪江灣，對面就是小浮蓮山，低樓層親水，高樓層看山。據瞭解，目前旁邊的山海灣二手房成交價約3萬元/平方米，而媒體村二手房售價約為2.5萬元/平方米。可見江景資源對於客戶來說吸引力頗大。
此外，F2下面就是體育公園，樓下就是幼稚園，距離廣鐵一中也非常近。據開發商透露，整個亞運城後期基本不會有小高層的產品，F2的小高層產品也是亞運城8年後首推，後續基本也不會有的產品，可以算是亞運城的高端住宅片區了。
超高層洋房
天峯組團的F3區，由8棟57層3梯6戶高層組成，戶型分別為88平方米三房兩廳一衛、98平方米的三房兩廳兩衛戶型、126平方米、135平方米的四房兩廳兩衛戶型，其中89平方米為北向，其餘都為南向。
該類產品的最大亮點是南北無遮擋，南面一望無際的大田野、樓下是綿延4公里的濱水公園，嶺南水鄉建築公園。往北，學校組團，視野開闊，距離小高層樓宇超過200米的樓間距，通風採光都是十分理想。此外，出行的便利性也值得特別一提。由於樓下有公交首末站，出行搭乘地鐵、去亞運城廣場交通換乘方便；而由於靠近國際濱水商業街，外出購物、餐飲很方便。從這些角度來看，超高層F3區可說是天峯的性價比之王。
大學城是創新城的重要組成部分，這裡擁有國家一流的大學園區，也是華南地區高級人才培養、科學研究和交流的中心，學、研、產一體化發展的城市新區。這裡有中山大學、華南理工大學等12所高校，在校師生超過20萬人。擁有廣東科學中心、華大基因檢測所等一大批科研機構，國家超級計算廣州中心也選址於此。
產學研結合，令番禺東部的創新創業氛圍濃厚。番禺引進的24家創投基金，為大學生和海外留學人員提供創業啟動基金，孵化了一批科技創新項目，聚攏了一批創新創業人才。
人流資金流彙聚 帶動品質人居需求升級
創新驅動戰略帶動的產業經濟向番禺東部推移，帶來另一個重要的影響，那就是區域人口的增長。隨著區域開發建設推進，在未來10年裡，廣州大量的外移人口將在番禺落戶，極大地提升此處的城市副中心氛圍。
以思科智慧城為例，思科計畫未來3年將培養10萬名大學生，並通過提供持續的系統培訓和創新實踐來滿足珠三角產業升級所帶來的人才需求。按照規劃，該專案可創造7萬-8萬人的就業崗位，吸引常住人口4萬—5萬人，年產值規模預計超1000億元。除了帶來GDP和稅收，當地居民未來也會受益無窮。
而以廣汽智聯新能源汽車產業園為代表的番禺汽車城，也為番禺帶來了龐大的產業集群和專業人口。據介紹，至2020年，番禺汽車城年整車總產能規模有望超過81萬輛，預計產業園總產值超1700億元，利稅超420億元，帶動就業人口超2萬人。
這裡將建成國際化、專業化與智慧化的先進製造業園區，成為知名的華南汽車文化中心、宜業宜居的現代化新城，並吸引全球高端人才與戰略合作夥伴集聚，形成產業相互關聯、資源相互共用、服務相互配套的“高、精、尖”汽車技術產業集群。
路通橋通 交通建設利好連連
大灣區互聯互通，在2018年再進一步。其中在完善大灣區城市間交通體系上，番禺區域目前正在推進眾多路橋工程，這些公共交通通道的建設，也為區域的財富前景帶來利好連連。
番禺東西交通脈絡將進一步通暢
暨南大學教授、中國城市規劃學會會員胡剛認為，在廣州南拓戰略指導下，廣州南部不缺南北走向的通道，但東西走向的通道較為緊缺。如果番禺能將東西交通脈絡打通，發展前景將會是無可限量的。
3月23日，廣深港高鐵香港段專案主要工程竣工典禮在香港西九龍站舉行，專案工程進度已經完成99%，隨後將按計劃進入試運營。廣深港高鐵全長約143公里，始發于廣州南站，途經南沙慶盛站、終點為香港西九龍站，途經穗莞深港城市核心樞紐。屆時從廣州南出發，約48分鐘即可抵港，比目前的廣九直通車快約1小時12分。
而目前啟動施工中，最快2019年底即可開通的佛莞城際軌道（廣州南站至望洪段）起于廣州南站，止於東莞西站，全線共設7個車站，包括廣州南站、長隆站、番禺大道北站、官橋站、蓮花站、東莞西站。其東西走向的線路，大部分路段都位於番禺境內，也將大大增強區域經濟輻射力。由於設計時速200公里，未來市民從南站坐城際軌道直達東莞，總時長僅需12分鐘。
可以說，佛莞城際是珠三角城際軌道交通網中珠江東西兩岸重要的快速直達過江的客運通道，其與佛肇線共同構成東西向的快速幹線，橫穿了珠三角城市群經濟最發達的區域。
除了城際軌道外，廣州地鐵也啟動了東西走向的地鐵3號線東延段建設。即將動工的3號線東延段，起點番禺廣場，終點海傍。地鐵發展一直是番禺區公共交通的短板，而番禺要真正實現公共交通便利，拉動番禺經濟發展，地鐵發展是必須的。貫穿廣州新城東西向的3號線東延段，連接了地鐵3、4號線，貫通了番禺片區的兩條城市發展軸，充分發揮軌道交通的網路效應。
全新通道強化珠江口兩岸融合
與東莞一衣帶水的廣州，北有增城毗鄰東莞水鄉，南有南沙緊挨虎門。而在不遠的將來，南沙、番禺與東莞的連接也將更為緊密。
為目前緩解虎門大橋擁堵情況，廣州南部連通莞深的交通通道建設正在加緊推進。2018年初，省交通集團發佈公告，就連通番禺和東莞的蓮花山過江通道對海洋環境影響的研究進行招標。根據披露規劃，蓮花山過江通道北距黃埔大橋約9.5公里，南距虎門二橋約13.5公里，路線東端起於廣深高速望牛墩互通連接規劃新派高速及東莞市環城路，西端止于廣州番禺區連接廣明高速、蓮花大道。通過廣明高速可連接至廣州南站、佛山一環高速，全長約25公里。
據預計，蓮花山過江通道專案實施後，將有利於加強廣州火車南站與麻湧等珠江東岸地區的交通聯繫。其建設對滿足日益增長的過江交通需求，緩解當前珠江口既有公路過江通道交通緊張狀況，完善珠三角地區公路網的佈局和功能，促進珠三角和港澳地區經濟一體化協調發展，加速粵港澳大灣區互通互聯、聯動發展將發揮重要作用。
另一方面，目前在建的虎門二橋項目預計2019年建成通車，建成後對加強珠江三角洲核心區域東西兩岸聯繫，強化南沙新區聯接珠江東西兩岸城市群的樞紐地位，緩解現有虎門大橋交通量。虎門二橋西起廣州南沙區東湧鎮，與南二環高速對接，跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道，東至東莞沙田鎮，與廣深沿江高速公路互通，全線為橋樑工程，總長度12.9公里。
這兩條珠江口兩岸的新通道一旦投入運營，將大大增強廣州番禺與東莞深圳等大灣區東部城市的通行效率，也將為區域城市群融合增添強大動力。
大城已成 亞運城最好組團亮相
作為番禺東部的成熟地標大盤，亞運城近兩年來的表現令市場側目。從亞運城“五號”組團到“天成”組團，每次發售都引起市場轟動，並屢屢創出銷售佳績。其高性價比人居產品，加上遠勝於其他樓盤的社區綜合配套優勢，讓剛需自住買家乃至投資買家都格外青睞亞運城。
眼下，亞運城全新亮相的組團“天峯”組團，占地面積達29萬平方米，總建面93萬平方米，是亞運城內最大的一個組團。“天峯”組團北面正對大、小浮蓮山，遠眺蓮花山；北臨礪江灣，江面寬度超過120米，東面是珠江海鷗島，南面是裕豐河，山水江灣環繞，可以說是亞運城內最好的組團。
整個組團由6棟小高層，18棟超高層組成。由於採用半圍合的佈局設計，通風採光都極為理想，並最大化地獲得11萬平方米的園林景觀。組團週邊，同樣是優美的自然環境。在這裡，南面是嶺南水鄉公園，往西看是蓮花灣中心湖，往東看珠江和海鷗島，往北看蓮花山，無論哪個朝向都是最好的景觀。
醫療教育標準堪比市中心
作為經歷八年發展的地標大城，亞運城的城市生活極為成熟，其配套標準直接對標市中心區。據瞭解，亞運城規劃了18所全齡學府，而且在政府和發展商共同努力之下，配套教育資源以高起點迅速兌現。2012年，首批學校——加拿達國際雙語幼稚園、亞運城小學(公立)、廣州市鐵一中學(省一級)均已開學。
在天峯組團，周邊就擁有3所幼稚園、4所小學，中學方面，除了去年高考重本率80%的廣鐵一中，今年還將新增廣鐵一中天峯校區以及1所高中。目前整個亞運城18所學校配置中，天峯組團就擁有10所，其中3所更是省一級學校。
而在醫療服務支撐體系上，亞運城最好的三甲醫院廣醫二院，距離天峯組團僅200米。作為番禺區僅有的三所三甲醫院之一，家門口的最優醫療配套為業主和全家人的健康提供了無憂保障。
而購物消費上，亞運城既有社區電商解決基本商業配套，又有大型購物中心解決中高端消費。亞運城目前已建成4萬平方米的亞運購物中心及2萬平方米的濱湖風情商業街，無論看電影還是逛大型超市，不出亞運城，就可以享受舒適的商圈休閒生活。
據悉，天峯組團樓下規劃有2萬平方米商業店面，而一路之隔就是天譽的商業街，往北走是2萬平方米的尚上商業街，往西走400米，現在正在改造的國際商業街，最快年底開業，屆時陸小鳳、澳門街等廣州人氣美食就在家門口。
而得益于發達的公共交通體系，亞運城的交通出行同樣便捷。既有亞運城內的穿梭巴士及去往番禺廣場的快線巴士，又有往返天河的專線巴士，方便上班族快速通勤。而地鐵、自駕車、摩拜單車社區等出行工具，為業主們提供了多種多樣的選擇。
健康運動氣氛濃厚
相比廣州各大社區，亞運城最好的是什麼？當然是體育配套啦！作為曾經的亞運會運動員村，亞運城的運動硬體設定十分完善，而社區建設規劃，也十分強調“運動”和“健康”元素。亞運城根據兒童、成人、老人等不同年齡段，新婚家庭、三口之家、三代同堂等不同家庭結構，設計了家庭全齡需求的社區休閒活動空間。結合運動、娛樂、休閒等不同需求，打造了不同的活動空間。
除了亞運城原有的綜合體育館外，天峯組團還獨立配置了一個占地2000平方米的體育公園，室外有塑膠跑道、小型的足球場、1個羽毛球場、2個乒乓球場、2個排球場。而室內運動館則規劃有2個籃球場、6個羽毛球場、3個乒乓球場。
同時，天峯組團的游泳池水域面積達1250平方米，相比廣州很多社區的500平方米標準泳池大了很多，而按摩池、兒童池、淺水池的休閒設計，更讓一家老小在炎炎夏日都可以盡情玩樂，其樂融融。
據瞭解，不少廣州家庭尤其是老人家選擇來亞運城定居，就是看中了這裡的優美生態以及良好的休閒運動環境。目前，亞運城已經有1.5萬戶業主，有20多個社區興趣小組，包括亞運焰舞隊、天天樂藝術團、攝影、書法、跑步、足球、羽毛球等各種文體活動。全年有業主運動會、業主文藝匯演、業主足球賽等豐富多彩的活動。
■連結
精選戶型推薦
小高層洋房
天峯組團的F2區，由4棟26層小高層組成，2梯6戶，主推產品有89平方米北向三房兩衛，98平方米的南向三房兩衛，123平方米—133平方米的南北通四房。
天峯最好的就是F2的小高層了，因為買房最重要的是地段，最稀缺的是景觀！小高層單位緊鄰礪江灣，對面就是小浮蓮山，低樓層親水，高樓層看山。據瞭解，目前旁邊的山海灣二手房成交價約3萬元/平方米，而媒體村二手房售價約為2.5萬元/平方米。可見江景資源對於客戶來說吸引力頗大。
此外，F2下面就是體育公園，樓下就是幼稚園，距離廣鐵一中也非常近。據開發商透露，整個亞運城後期基本不會有小高層的產品，F2的小高層產品也是亞運城8年後首推，後續基本也不會有的產品，可以算是亞運城的高端住宅片區了。
超高層洋房
天峯組團的F3區，由8棟57層3梯6戶高層組成，戶型分別為88平方米三房兩廳一衛、98平方米的三房兩廳兩衛戶型、126平方米、135平方米的四房兩廳兩衛戶型，其中89平方米為北向，其餘都為南向。
該類產品的最大亮點是南北無遮擋，南面一望無際的大田野、樓下是綿延4公里的濱水公園，嶺南水鄉建築公園。往北，學校組團，視野開闊，距離小高層樓宇超過200米的樓間距，通風採光都是十分理想。此外，出行的便利性也值得特別一提。由於樓下有公交首末站，出行搭乘地鐵、去亞運城廣場交通換乘方便；而由於靠近國際濱水商業街，外出購物、餐飲很方便。從這些角度來看，超高層F3區可說是天峯的性價比之王。