宇航智科CEO關暉：衛星測控是航太產業的神經系統

首屆中國航太大會·商業航太產業國際論壇4月23日在哈爾濱拉開帷幕，

宇航智科CEO關暉出席會議並表示，衛星測控領域是一個細分領域，是整個航太產業的神經系統，它上要負責衛星安全運營，下要把衛星的資料正確、準確的傳輸下來，這就是航太測控的一個環節的作用。

同時，談到衛星測控有哪些難點時，她表示，傳統的衛星測控需要有測控頻率，要保證在軌衛星測控的效率，還要建一個高性能的衛星測定中心等等，這些都是需要手續很繁瑣，

測控費用高昂，不符合小衛星可控低成本的要求。她提出了互聯網+星座的運作新模式，無測站、無中心、無頻率申請，具體的思路是使用通信衛星星座對商業衛星進行測控，直接建立衛星管理者與衛星之間的聯繫，省去了空間站的建設，測控覆蓋率極大的拓展，申請的難度問題也迎刃而解。

以下是關暉在大會演講內容整理：

關暉：衛星測控領域是一個細分領域，

是整個航太產業的神經系統，它上要負責衛星安全運營，下要把衛星的資料正確、準確的傳輸下來，這就是航太測控的一個環節的作用。

傳統的衛星測控需要有測控頻率，要保證在軌衛星測控的效率，還要建一個高性能的衛星測定中心等等，這些都是需要手續很繁瑣，測控費用高昂，不符合小衛星可控低成本的要求，我們提出了互聯網+星座的運作新模式，

無測站、無中心、無頻率申請，具體的思路是使用通信衛星星座對商業衛星進行測控，直接建立衛星管理者與衛星之間的聯繫，省去了空間站的建設，測控覆蓋率極大的拓展，申請的難度問題也迎刃而解。

利用互聯網雲技術，把測控功能分散到伺服器上，用戶可以在任何地點可以操作，新模式可以實現衛星在有聯網的下對衛星進行連接，對全球測控。現在咱們說的商業小衛星，

基本上都是近地衛星，傳統的衛星測控中心是這麼幾層部分，是全球建的空間站，包括遙感接收站，這個是比較典型的衛星測控系統的組成部分。一個地面站大概是6000平方公里，在全球如果能夠對小衛星無死角的覆蓋要全球進行建站，但是建站的數量是很可觀的，資金量需要也是巨大的，比如說加拿大MDA公司分佈在全球有50個測控站，這個頻率申請也是很頭疼的問題，衛星測控要進行頻率申請，確保每個使用的頻率時間、空間等方面跟其他的使用不衝突，不產生信號干擾。沒有是不允許發射的，最熱鬧的就是流氓衛星，沒有批准，自行上天，造成達到的投訴。

我們新的思路大概是從三個方面來考慮，一個是我們把衛星當成衛星使用者，它作為衛星使用終端，跟現有的衛星星座進行建立聯繫，通過現有的星座接受衛星的遙測資料和遙控指令，這樣通過現有的衛星系統建立覆蓋全球的衛星測控網，一個衛星移動終端相當於近地小衛星，無須頻率申請，利用移動互聯網雲技術，把測控中心的功能分佈在雲伺服器上，用戶可以在任何一個地點進行測控操作。

我們需要的近地衛星，通過衛星星座，通過互聯網，把它接收的資料放到雲伺服器上，遍佈全世界的用戶通過互聯網登錄到雲伺服器上，通過這樣的的話，就建立用戶和衛星之間的操控連接，基本實現了無測站全覆蓋，無中心接入，同時潛化了測控對接，保證介面一直就可以。

衛星測控有三大任務，一個是資料接收，指令發送，衛星軌道測量。建立衛星與地面站之間的無線傳輸和跟蹤通道，這是一個本質，只要能完成這個本質，其實它就能夠完成衛星的測控。第二就是一定的測控覆蓋率，在需要的時候，能夠找到它，見到它，只要滿足這兩個條件，就可以完成衛星的測控。衛星測控站在當時的技術條件下，一個辦法，也並不一定要這樣做的。

這幾年，在國外學校，公司也進行了關於這方面技術的研究和實踐，包括通信衛星，美國從上世紀末開展了利用地球同步軌道的國防衛星通信系統和先進通信技術衛星對低歸衛星低成本通信的研究。理論上是通的，但是也帶來一定的問題，比如說他對用戶要求比較高。

2015年新加坡的增值公司在衛星上進行指令發送，大概速度能夠達到200K。剛才是通過低軌衛星進行的測控試驗，現在也可以用近地衛星進行測控試驗。這個是比利時的衛星進行的低軌試驗，通過一星，大概是2.4K。

這個衛星是資料獲取衛星，他們也進行了美國的OHB衛星，進行了測控試驗，試驗表明，30% 的資料會在一分鐘之內收到，90%的資料會在10分鐘之內收到。因為它是近地衛星，不會100%的即時的。

2014年美國的NSL公司提供測控服務，傳送速率5.6K，測控費用按時間計算，約合每位元組人民幣2分錢。NSL已經為20個以上的近地衛星提供了測控服務，應用結果表明這些衛星的測控可以完全無需地面測控站的支援。

我們算了一下，衛星的覆蓋，可以看一下，對於一個高度500公里，97度的測控衛星，基本滿足測控需求。

通過研究，我們跟蹤研究，我們得出以下結論，利用現有的星座，可以對星座進行測控，高軌衛星和低軌衛星有覆蓋率高，測控連續的有點，單元距離增加了信號收發難度，因此測控終端的體積和發射功率都相對較大，適合於時效性和服務要求高的近地商業衛星測控，低軌衛星星座對近地衛星測控，距離近。

宇航智科衛星移動控制平臺系統已經上臺，但是有興趣可以到我們展臺上看一下，可以實際操作一下，在完全進行商業化服務還是有技術公關，我們也在這方面進行深入的研發工作。比如說，第一個軟體虛擬化技術，在現有雲平臺上存儲虛擬化、網路虛擬化下，測控軟體虛擬化呈多個服務元，實現服務資源的靈活聚會。第二點是近地衛星通過星座播送，無間斷播放。這個是我們研發的一個方向和解決的問題。這個是一個新型的課題，我們和世界是同步。

這樣通過現有的衛星系統建立覆蓋全球的衛星測控網，一個衛星移動終端相當於近地小衛星，無須頻率申請，利用移動互聯網雲技術，把測控中心的功能分佈在雲伺服器上，用戶可以在任何一個地點進行測控操作。

我們需要的近地衛星，通過衛星星座，通過互聯網，把它接收的資料放到雲伺服器上，遍佈全世界的用戶通過互聯網登錄到雲伺服器上，通過這樣的的話，就建立用戶和衛星之間的操控連接，基本實現了無測站全覆蓋，無中心接入，同時潛化了測控對接，保證介面一直就可以。

衛星測控有三大任務，一個是資料接收，指令發送，衛星軌道測量。建立衛星與地面站之間的無線傳輸和跟蹤通道，這是一個本質，只要能完成這個本質，其實它就能夠完成衛星的測控。第二就是一定的測控覆蓋率，在需要的時候，能夠找到它，見到它，只要滿足這兩個條件，就可以完成衛星的測控。衛星測控站在當時的技術條件下，一個辦法，也並不一定要這樣做的。

這幾年，在國外學校，公司也進行了關於這方面技術的研究和實踐，包括通信衛星，美國從上世紀末開展了利用地球同步軌道的國防衛星通信系統和先進通信技術衛星對低歸衛星低成本通信的研究。理論上是通的，但是也帶來一定的問題，比如說他對用戶要求比較高。

2015年新加坡的增值公司在衛星上進行指令發送，大概速度能夠達到200K。剛才是通過低軌衛星進行的測控試驗，現在也可以用近地衛星進行測控試驗。這個是比利時的衛星進行的低軌試驗，通過一星，大概是2.4K。

這個衛星是資料獲取衛星，他們也進行了美國的OHB衛星，進行了測控試驗，試驗表明，30% 的資料會在一分鐘之內收到，90%的資料會在10分鐘之內收到。因為它是近地衛星，不會100%的即時的。

2014年美國的NSL公司提供測控服務，傳送速率5.6K，測控費用按時間計算，約合每位元組人民幣2分錢。NSL已經為20個以上的近地衛星提供了測控服務，應用結果表明這些衛星的測控可以完全無需地面測控站的支援。

我們算了一下，衛星的覆蓋，可以看一下，對於一個高度500公里，97度的測控衛星，基本滿足測控需求。

通過研究，我們跟蹤研究，我們得出以下結論，利用現有的星座，可以對星座進行測控，高軌衛星和低軌衛星有覆蓋率高，測控連續的有點，單元距離增加了信號收發難度，因此測控終端的體積和發射功率都相對較大，適合於時效性和服務要求高的近地商業衛星測控，低軌衛星星座對近地衛星測控，距離近。

宇航智科衛星移動控制平臺系統已經上臺，但是有興趣可以到我們展臺上看一下，可以實際操作一下，在完全進行商業化服務還是有技術公關，我們也在這方面進行深入的研發工作。比如說，第一個軟體虛擬化技術，在現有雲平臺上存儲虛擬化、網路虛擬化下，測控軟體虛擬化呈多個服務元，實現服務資源的靈活聚會。第二點是近地衛星通過星座播送，無間斷播放。這個是我們研發的一個方向和解決的問題。這個是一個新型的課題，我們和世界是同步。