2018北京車展｜從新能源到自動駕駛，博世一個也不放過

從傳統能源到電驅動，從智慧互聯到自動駕駛，博世幾乎擁有汽車行業任一領域的技術儲備。

博世在本屆北京車展帶來全方位的技術方案。

以往的新能源車其搭載的電機、電控、驅動橋均相互獨立，

並依靠傳動軸來實現驅動橋的運轉。而博世所開發的電橋則將電機、電控、傳統機構集成在了驅動橋中央，電機中的齒輪直接對車輪進行驅動。

自2017年以來，乘用車領域多家企業均推出了自己的48V微混技術以應對電氣設備日漸增多所造成的高耗電量。

隨著中重型商用車的快速發展，48V電池也必將成為未來的主流趨勢。

除了為中重型燃油車的附件電氣化做模組化方案之外，博世48V電池還可作為動力電池應用在電動物流車上，為新能源商用車用戶提供低雜訊運行的運輸方式。

此外，博世正將汽車變成互聯網的一個重要組成部分。通過將車輛內外的系統與智慧出行解決方案相連，使駕駛體驗更為智慧。

博世在北京車展上向大家展示了如何快速實現並提供更方便、快捷、無壓力的停車體驗。

車輛與周圍一切的通訊(V2X)正逐漸成為從根本上改變應用程式連結性能的新通信標準。在此次博世展臺，博世向大眾展示了V2X互聯控制單元 —— 融合了自動化與互聯的關鍵技術，

使得汽車通過與周圍環境的通訊來感知視線之外的東西。通過增加V2X功能，強化了車載互聯控制單元(CCU)現有的車聯網功能以及基於呼叫中心的服務功能(如緊急呼叫)，從而提高駕駛者對危險駕駛情況的意識，進一步保障行車安全。

從可以提高安全性和舒適性的創新輔助系統，到為駕車提供更多便利性的半自動化和高度自動化功能，再到全自動駕駛，

博世正逐步為自動駕駛汽車鋪平道路，致力於成就零事故願景。博世衛星定位智慧感測器將首次亮相車展。這款集成了衛星定位、星基/地基增強服務、慣性定位以及高精度定位引擎的系統解決方案，為車輛提供準確和可靠的位置和姿態資訊，使高度自動駕駛成為可能。