阿斯頓·馬丁 品牌建設是追求

其中國總裁彭明山希望讓客戶就近體驗到服務，

未來將推電動車

本屆北京車展上，阿斯頓·馬丁全新Vantage GTE賽車首次在亞洲亮相。DB11家族V12、V8 coupe、Volante三款車型也集體出場。4月25日，阿斯頓·馬丁總裁彭明山：作為超豪華品牌，銷售應該是一個必然的結果。對我們而言更重要的是品牌建設與推廣。2017年，中國成為阿斯頓·馬丁全球增長最快的一個區域，獲得了89%的增長，中國業績的增長對品牌全球業績的增長做出了直接的貢獻。今年第一季度，我們的銷量在過去很高的基礎上，

又增加38%。但這不是我們追求的全部。我們所追求的是把品牌宣傳好，把客戶服務做好，去跟優質經銷商一起服務做更好的店，就近使客戶體驗到品牌與產品。如何讓更多的客戶、車友以及潛在客戶能理解、喜歡這兩款車，這是我們未來幾個月甚至一兩年內要做的工作。

Q：未來在中國市場還有其他的產品規劃嗎？

彭明山：今年年底我們將在全球推出一款車DBS，

這是上一代旗艦車的替代品。DBS作為旗艦級超級GT跑車，它的運動性比一般的DB11有大幅度的改變，包括外觀與車型的設計。它擁有全鋁車身，車身上的一些金屬物件由碳纖維打造，這使車身的重量繼續下降，給駕駛者帶來更多的動感與靈活體驗。DBS的具體的性能資料會在6月底和7月中旬發佈，新車將在年底在全球推出。

Q：現在國內各家車企都在佈局新能源市場，阿斯頓·馬丁會不會有這樣的嘗試？

彭明山；今後我們也會推出新能源汽車。作為汽車社會的一員，阿斯頓·馬丁也會擔當起自己的社會責任，就是不斷減低車輛的排放量和油耗量。對此，我們也做出了很多的努力。阿斯頓·馬丁在進入中國之後，是為數不多的對碳排放獲得正積分的超豪華品牌。我們不會止步於此，今後會有各種各樣新的技術，包括混合動能與充電動能。

混合動能方面，

未來我們下一代所有的車，特別是跑車都會將油耗進一步降低；電動汽車方面，我們在現有的四座跑車的基礎上，明年計畫在全球造100多台電動汽車，這是阿斯頓·馬丁真正意義上的第一台電動汽車。2021年，我們的第一款電動汽車將推向市場，包括兩款車型，第一個是越野電動車，第二個是轎車。

Q：現在國家放開股比限制，對降低關稅會有什麼影響？

彭明山：我個人認為，在過去二三十年間，

中國引進了很多技術，自主品牌發展的路徑也是非常健康，股比的改變對我們而言沒有很大的影響，但是它對汽車市場的競爭會有更大的好處。

關於進口稅，當然對我們這種進口車是非常好的事情，我相信到了改革的時候。第一，中國的汽車工業已經有能力在國際汽車大家庭中進行競爭。第二，減關稅真正受益的還是中國消費者。

新京報記者 蔡妍霏