比亞迪北京車展發佈2018重大戰略：全面進入造車新時代
今年北京車展，比亞迪展臺應該是車迷們最為關注的，反正從每個月臺參觀人數來看，比亞迪展臺被圍得水泄不通。本屆車展中，比亞迪亮相了三款重磅產品，分別為全新一代唐、秦Pro以及E-SEED純電動概念車。
進入造車新時代的比亞迪要做些什麼？
熟悉比亞迪戰略理念的人一定不會忘記，2017年比亞迪開闢王朝品牌系列，
未來將屬於新能源與互聯網時代
與新能源相向的還有互聯網，現在許多車企打造“新四化”，大體之意在於電氣化、網聯化、智慧化以及國際化，這是國內汽車未來的發展新方向。電氣化即新能源驅動理念，零排放低功耗將成為汽車未來動力環節尋求突破的重要一環。比亞迪在北京車展發佈的全新一代唐SUV，其DM技術已經研發至第三代，採用了全新BSG電機架構，更經濟、更靜音。
比亞迪安全技術以及電池無憂保障
角師傅身為C-NCAP新車碰撞觀察員身份見證了許多車企新車的碰撞試驗，近些年車企大範圍重視整車結構安全，這是件好事，對消費者是一種負責的態度。比亞迪已經在全新一代唐SUV中使用了B-safe安全系統，該安全系統包含ADAS智慧駕駛輔助系統、車身穩定控制系統等主動安全體系，
比亞迪完美對接“中國製造2025”
中國製造2025方針最早在2014年12月提出，隨後比亞迪在新能源領域發佈“542”戰略，一年後有發佈了“7+4”戰略。相信大家對於“542”戰略還是非常熟悉的，其中5代表性能加速不超5秒，4則為全時電控四驅，2則為混動車百公里油耗低於2L。那麼，“7+4”戰略可能知道的人就不多了。7代表著比亞迪會在私家車、計程車、公共交通等7大領域發展，4則代表比亞迪還將在港口、機場、礦山以及倉儲方面提供新能源載具，這些正好與中國製造2025方針對接上，即堅持“創新驅動、品質為先、綠色發展、結構優化、人才為本”。那麼，本屆車展中，比亞迪又發佈了新的數字戰略——33111全新e平臺。兩個“3”指的是驅動3合1和高壓3合1。3個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。驅動3合1，是驅動系統的電機、電控和變速器的高度集成。高壓3合1，則是高壓系統的DC-DC、充電器和配電箱的3合1；第一個“1”是1塊將儀錶、空調、音響、智慧鑰匙等控制模組10合1的PCB板；第二個“1”是指1塊搭載了“DiLink系統”的智慧自動旋轉大屏；最後一個“1”是1塊長續航、性能穩定的電池。
王傳福對此表示：“打造全新“e平臺”，要同時吃透新能源汽車全產業鏈的核心技術，難度之大、門檻之高，超乎想像。比亞迪數以萬計的工程師，十幾年來堅持自主創新，堅持正向開發，才得以讓全新''e平臺''面世。”
角師傅點評：比亞迪高顏值外觀設計奠定基礎，圍繞新能源技術，比亞迪從最早粗獷型經濟體向精細化“智造”轉變，全面打造造車新時代。第一提升自身品質，第二強化新能源技術，第三全面進入網聯化時代，讓車更懂你，成為生活中必不可缺甚至必要時尋求幫助的載體。發佈會中的比亞迪讓世人瞭解到了他們的自信，而這種自信並不是誇大其詞，而是真槍實幹，對接中國製造2025，比亞迪的新戰略讓世人感受到了氣場，在這裡可以為其點個大大的贊！
相信大家對於“542”戰略還是非常熟悉的，其中5代表性能加速不超5秒，4則為全時電控四驅，2則為混動車百公里油耗低於2L。那麼，“7+4”戰略可能知道的人就不多了。7代表著比亞迪會在私家車、計程車、公共交通等7大領域發展，4則代表比亞迪還將在港口、機場、礦山以及倉儲方面提供新能源載具，這些正好與中國製造2025方針對接上，即堅持“創新驅動、品質為先、綠色發展、結構優化、人才為本”。那麼，本屆車展中，比亞迪又發佈了新的數字戰略——33111全新e平臺。兩個“3”指的是驅動3合1和高壓3合1。3個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。驅動3合1，是驅動系統的電機、電控和變速器的高度集成。高壓3合1，則是高壓系統的DC-DC、充電器和配電箱的3合1；第一個“1”是1塊將儀錶、空調、音響、智慧鑰匙等控制模組10合1的PCB板；第二個“1”是指1塊搭載了“DiLink系統”的智慧自動旋轉大屏；最後一個“1”是1塊長續航、性能穩定的電池。王傳福對此表示：“打造全新“e平臺”，要同時吃透新能源汽車全產業鏈的核心技術，難度之大、門檻之高，超乎想像。比亞迪數以萬計的工程師，十幾年來堅持自主創新，堅持正向開發，才得以讓全新''e平臺''面世。”
角師傅點評：比亞迪高顏值外觀設計奠定基礎，圍繞新能源技術，比亞迪從最早粗獷型經濟體向精細化“智造”轉變，全面打造造車新時代。第一提升自身品質，第二強化新能源技術，第三全面進入網聯化時代，讓車更懂你，成為生活中必不可缺甚至必要時尋求幫助的載體。發佈會中的比亞迪讓世人瞭解到了他們的自信，而這種自信並不是誇大其詞，而是真槍實幹，對接中國製造2025，比亞迪的新戰略讓世人感受到了氣場，在這裡可以為其點個大大的贊！