路虎星脈出“敞篷版”了，設計師為卡車司機！
一輛敞篷跑車從你身邊飛馳而過，配合動聽的發動機聲浪，你一定會被這番拉風的場景折服。但如果開過去的是輛敞篷SUV呢？
近日，在英國高速上驚現了一輛路虎星脈敞篷版，當然這不是出自官方的新車，而是由於卡車司機的失誤創造出來的。
後期，經過工程人員判斷，事故車已經無法進行修復，因為主體結構受到了無法扭轉的損傷變形，
有網友表示，這個錯誤讓路虎官方設計師發現了靈感，敞篷版車型即將出現。
其實早在2015年路虎全球首發了攬勝極光的敞篷版，可謂是轟動一時。敞篷版車型基於極光打造，採用軟頂棚設計，相當有範。
極光敞篷版拋棄了路虎SUV一貫的四門形象，採用轎跑常用的雙門設計，使得車身更加的修長。
其車頂是由一張巨大的植物材料製成，
敞篷版路虎極光的與前兩款敞篷SUV有所不同的是開篷後並沒有突兀出來的B柱，這使得敞篷版路虎極光更加的美觀，一氣呵成的流線型成為一大亮點。
當然沒有B柱的保護並不代表它的安全性會有所下降。
高大上的旋鈕換擋器在你啟動的那一刻自動升起，享受路人羡慕的目光吧！
敞篷車往往就代表著性能車，或嘹亮或深沉的聲浪必不可少，一騎絕塵的動力更是基本要求。如果沒有一部澎湃的發動機和一台“順滑敏捷”的變速箱，這些都是免談。
路虎攬勝敞篷版身上那台2.0T全鋁發動機，最大功率達到了177千瓦，峰值扭矩高達340牛·米。而那台9AT的變速箱也是目前最先進的變速箱之一，齒比更密，效率更高。二者配合，在經濟性與動力性方面做到了最佳的權衡。
敞篷版路虎極光的出現無疑是路虎迷們的福音，實力撩妹，砸鍋賣鐵也要入手一輛，但汽車有文化在路上路虎見得不少，但敞篷極光確實還真的沒見過。你見過嗎？
路虎攬勝敞篷版身上那台2.0T全鋁發動機，最大功率達到了177千瓦，峰值扭矩高達340牛·米。而那台9AT的變速箱也是目前最先進的變速箱之一，齒比更密，效率更高。二者配合，在經濟性與動力性方面做到了最佳的權衡。
敞篷版路虎極光的出現無疑是路虎迷們的福音，實力撩妹，砸鍋賣鐵也要入手一輛，但汽車有文化在路上路虎見得不少，但敞篷極光確實還真的沒見過。你見過嗎？