LNG罐式集裝箱首次實現商業運營 綠色能源供給新時代

標準集裝箱的分為四大類：20尺普通小箱、40尺普通大箱、40尺普通高箱、45尺普通高箱，

按照所裝貨物種類分有乾貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等；但是今天小圈要給大家介紹的是LNG罐箱。

LNG罐箱兼具壓力容器的高可靠性和集裝箱的陸海聯運優勢，並已有水路運輸LNG的先例，是船用可移式LNG燃料罐的理想選擇。目前國外已有企業開展罐箱作為船用可移式LNG燃料罐的設計和可行性研究，

但僅限於罐箱及相關附件的功能安全研究，未考慮碼頭及船上作業等潛在的風險。

什麼是LNG罐式集裝箱？

LNG罐箱，屬於三類壓力容器，主要用於運輸和存儲低溫液化天然氣，採用專用的裝卸貨口進行裝卸作業。該箱採用真空多層絕熱結構配有安全閥、三通切換閥、泄壓裝置、氣動緊急切斷裝置等，保證貨物的運輸安全。

一般來說 ， LNG 罐式集裝箱的整體結構是將高真空多層絕熱低溫液體貯罐安置於國際標準集裝箱框架內，

貯罐本體設計時被視為“剛性梁”。

貯罐的各種閥門、儀錶及安全附件集中佈置在貯罐的一端，以便於管理與操作。LNG罐式集裝箱是常規集裝箱的實用新型結構，它既運用了國際通行的集裝箱標準外形尺寸，便於堆碼排列，又大幅度減輕了集裝箱的非有效重量，同時保護放置在其中的低溫液體貯罐的安全。

4月23日下午，6個LNG罐箱在大連港大窯灣集裝箱碼頭裝船，搭乘大連集發環渤海集裝箱運輸有限公司（以下簡稱DBR）“集發黃海”號集裝箱船，經過10小時的航行運抵威海，卸船後通過陸路運輸至客戶處。至此，國內首個批量LNG罐箱海陸聯運訂單順利交付完成，

標誌著LNG罐箱多式聯運模式首次實現商業運營，打破原有以管道為主的運輸模式，開啟了國內綠色能源供給新時代。

為回應國家發改委能源安全發展戰略和交通運輸部發展LNG罐箱多式聯運業務的要求，完善區域能源供應聯動機制，

DBR自去年開始便與昆侖能源大連LNG公司、威海港等企業合作，針對LNG罐箱運輸特點量身制定全新的物流方案，並最終于日前順利完成國內首批次LNG罐箱海陸聯運。據悉，該運輸模式為國內首創，採用了罐箱的儲運方式，創新性地解決了困擾行業已久的LNG能源運輸問題，並將成為LNG常態化的運輸方式。

隨著我國LNG市場的發展，LNG終端的需求愈發呈現出分佈廣泛、批量靈活多樣的趨勢，而目前管網存在覆蓋不足、運輸方式單一等問題，不能完全應對市場的變化，多元化的消費需求迫切需要開發新的運輸模式。更重要的是，以往槽車拉運LNG至終端時，需要先將LNG輸送至終端儲罐中，耗時較長，而且頻繁卸車大大增加了安全隱患。

而這種基於罐式集裝箱的LNG多式聯運模式，顛覆性的解決了困擾行業已久的LNG能源運輸問題。據瞭解，LNG罐箱多式聯運模式是昆侖能源大連LNG公司歷時一年的運作和實踐，攻克多項技術難關，突破傳統能源物流貿易瓶頸，全新開發的LNG物流模式和LNG貿易交收途徑。它改變了傳統的運送和儲存方式，以罐式集裝箱為載體，集合水陸、公路、鐵路多種運輸方式，經濟、靈活、穩定的為終端提供"門到門"的LNG物流服務，不僅能夠突破傳統能源貿易瓶頸，實現國內沿海跨區域海陸聯運商業運營模式，有效增加能源配送通道，開創了全新的綠色能源供給模式，將有效加快地區間的資源平衡和調配，確保國家和地區能源供給安全。

DBR是大連港下屬專營環渤海支線集裝箱運輸的船公司，經過10多年突飛猛進的發展，現已發展成為中國北方最大的集裝箱支線運輸服務企業，航線網路覆蓋遼寧、河北、山東等14個港口，年均運輸集裝箱60萬TEU,打造了以大連港為樞紐港的環渤海支線運輸網路，有力推動了環渤海地區的對外經貿往來，提升了大連口岸的核心競爭力，加速推進了大連東北亞國際航運和物流中心的建設。

據大連LNG公司LNG罐式集裝箱海陸聯運專案負責人張兵兵表示，這是國內首次LNG罐箱海陸聯運業務實現商業運營，標誌著昆侖能源大連LNG接收站打通了遼東半島至膠東半島海上LNG罐箱物流通道，完成對環渤海和東南沿海LNG終端市場的覆蓋。專案組通過多次技術對接和技術論證，編寫罐箱多式聯運作業規程，解決罐箱多種認證標準、LNG充裝、海陸聯運等關鍵技術問題，打破了罐箱充裝的技術壁壘，解決了海陸聯運中的罐箱堆場、班輪航線、船岸對接、LNG罐箱裝卸船等難題，為公司持續開展罐箱多式聯運業務提供技術保障。

隨著我國LNG市場的發展，LNG終端的需求愈發呈現出分佈廣泛、批量靈活多樣的趨勢，而目前管網存在覆蓋不足、運輸方式單一等問題，不能完全應對市場的變化，多元化的消費需求迫切需要開發新的運輸模式。更重要的是，以往槽車拉運LNG至終端時，需要先將LNG輸送至終端儲罐中，耗時較長，而且頻繁卸車大大增加了安全隱患。

而這種基於罐式集裝箱的LNG多式聯運模式，顛覆性的解決了困擾行業已久的LNG能源運輸問題。據瞭解，LNG罐箱多式聯運模式是昆侖能源大連LNG公司歷時一年的運作和實踐，攻克多項技術難關，突破傳統能源物流貿易瓶頸，全新開發的LNG物流模式和LNG貿易交收途徑。它改變了傳統的運送和儲存方式，以罐式集裝箱為載體，集合水陸、公路、鐵路多種運輸方式，經濟、靈活、穩定的為終端提供"門到門"的LNG物流服務，不僅能夠突破傳統能源貿易瓶頸，實現國內沿海跨區域海陸聯運商業運營模式，有效增加能源配送通道，開創了全新的綠色能源供給模式，將有效加快地區間的資源平衡和調配，確保國家和地區能源供給安全。

DBR是大連港下屬專營環渤海支線集裝箱運輸的船公司，經過10多年突飛猛進的發展，現已發展成為中國北方最大的集裝箱支線運輸服務企業，航線網路覆蓋遼寧、河北、山東等14個港口，年均運輸集裝箱60萬TEU,打造了以大連港為樞紐港的環渤海支線運輸網路，有力推動了環渤海地區的對外經貿往來，提升了大連口岸的核心競爭力，加速推進了大連東北亞國際航運和物流中心的建設。

據大連LNG公司LNG罐式集裝箱海陸聯運專案負責人張兵兵表示，這是國內首次LNG罐箱海陸聯運業務實現商業運營，標誌著昆侖能源大連LNG接收站打通了遼東半島至膠東半島海上LNG罐箱物流通道，完成對環渤海和東南沿海LNG終端市場的覆蓋。專案組通過多次技術對接和技術論證，編寫罐箱多式聯運作業規程，解決罐箱多種認證標準、LNG充裝、海陸聯運等關鍵技術問題，打破了罐箱充裝的技術壁壘，解決了海陸聯運中的罐箱堆場、班輪航線、船岸對接、LNG罐箱裝卸船等難題，為公司持續開展罐箱多式聯運業務提供技術保障。