奕' s ME！2.0L發動機+10速CVT=天生CP
想像一下，如果Victoria’s Secret走秀上，一大波身材火辣、穿著絢麗秀服的大模身後沒有“小翅膀”、“霸氣的披風”會怎樣？
在平安夜，如果不是訓練有素的馴鹿，而是由十二隻“二哈”載著聖誕老人給孩子們送禮物，
同樣，如果一台擁有超高熱效率的發動機，沒有一臺上佳的變速箱相匹配，又有味道？
用四個字來解釋一下——難以想像。當性☆禁☆感超模穿上“小翅膀”、十二隻馴鹿載著聖誕老人、一台高性能發動機匹配快速回應的變速箱，這樣的搭配就非常地道了。
前一期，我們介紹了奕澤IZOA 2.0L“噴氣流控發動機”技術到底有多“黑”，多強大。這一次，我們帶來匹配這款發動機的好CP——10速“雙傳動”CVT變速箱。
這款變速箱是一款10速“雙傳動”CVT變速箱。之所以叫“雙傳動”是因為它是AT與CVT的創新整合，其將齒輪傳動與鋼帶傳動結合，
接下來，請系好安全帶、調好最佳駕駛位置、雙手握穩方向盤、深踩油門，
“多”——駕駛模式多、檔位元多；奕澤IZOA 10速“雙傳動”CVT變速箱擁有D檔Normal模式、M檔手動模式、SPORT運動模式、ECO經濟模式，並可以類比10個檔位。通俗點講奕澤IZOA的變速箱擁有“N”多種駕駛模式可供選擇，以便適應各種嚴苛的駕駛環境。同時，類比10個檔位元，加速更快更兼顧超低油耗。
“快”——變速箱回應提高20%，該款CVT無級變速箱採用鋼帶小角度設計，全新優化鋼帶和傳動輪小型化設計，從而帶來如閃電般的換擋速度，並且感受不到換擋的頓挫感，駕駛起來如絲般順滑。
“好”——齒輪傳動提供良好駕駛感受，奕澤IZOA匹配的10速“雙傳動”CVT變速箱是TOYOTA的革新之作。在低速行駛時，瞬間深踩油門，發生鋼帶傳動切換為齒輪傳動的狀態，一舉改變CVT傳統意義上的“起步肉，加速慢”的短板，不僅僅能夠提供低速高扭，更能在中途加速及高速駕駛中，保證動力有效輸出。無論低速、中速、高速，奕澤IZOA都能為駕駛員提供充沛的動力，提高駕駛員的信心。
“省”——奕澤IZOA的變速箱採用業界最寬傳動比，擁有業界最高傳動效率，說的有點專業了，通俗易懂的解釋就是，燃油經濟性提升6%，更加省油。
10速“雙傳動”CVT變速箱最厲害的是，TA將傳統的AT與CVT的融入到一起，既擁有AT變速箱低速的大扭矩，將發動機飛輪提供源源不斷的動力輸出給車輪，更將CVT獨有的平順性、節油性發揮到很高的水準。
還不趕緊約上好友，親身感受10速“雙傳動”CVT帶來的暢快駕駛樂趣，不要再深埋你躁動不息對速度的渴望，這個夏天奕澤IZOA將與你一起熱血沸騰。
奕’s 酷，Let’s Go！
擁有業界最高傳動效率，說的有點專業了，通俗易懂的解釋就是，燃油經濟性提升6%，更加省油。10速“雙傳動”CVT變速箱最厲害的是，TA將傳統的AT與CVT的融入到一起，既擁有AT變速箱低速的大扭矩，將發動機飛輪提供源源不斷的動力輸出給車輪，更將CVT獨有的平順性、節油性發揮到很高的水準。
還不趕緊約上好友，親身感受10速“雙傳動”CVT帶來的暢快駕駛樂趣，不要再深埋你躁動不息對速度的渴望，這個夏天奕澤IZOA將與你一起熱血沸騰。
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