新款CS75領銜，長安汽車4產品亮相北京車展
本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
2018年對於長安汽車而言，是尤為關鍵的一年，在SUV產品取得不錯市場表現的情況下，長安將在2018年發力轎車市場。此前上市的長安睿騁CC以及全新一代逸動和逸動DT，
從目前長安汽車的發展戰略來看，他們正在朝著智慧化的方向發展，
新CS75領銜，長安汽車將深化細分市場佈局
在本屆北京車展上，長安汽車宣佈新款CS75正式上市，該車售價為9.98萬元-15.97萬元，通過搭載全新的APA4.0代客泊車系統，新款長安CS75成為了中國眾多自主SUV新品中的佼佼者。
說起長安汽車的APA代客泊車系統，其實我們之前在逸動車型上已經見過了，這套系統是目前在國內量產所有車型中，具有領先地位的一套系統，它屬於L2級自動駕駛核心技術，可實現主動搜索車位、車內一鍵泊車、車外進程遙控泊車等功能,適用于水準泊車、垂直泊車、斜列式泊車、水準泊出等場景。
想要成為佼佼者，新款長安CS75絕對不止擁有APA4.0系統這麼簡單，他在配置上全面提升，的確已經在當下的車市中擁有了更強大的競爭力。新款長安CS75具備飛屏互動、智慧語音、全時線上、ACC全速自我調整巡航、360度環視行車記錄、博世新一代AEB預警輔助制動、LCDA智慧並線輔助、LDW車道偏離預警等眾多智慧駕駛協助工具，
逸動XT、逸動EV460、CS75 PHEV相繼登場
本屆北京車展的長安汽車展臺可謂是群星閃耀，他們除了帶來了新款CS75以外，還為我們呈現了另外三款頗具看點的車型，他們分別是有著“最美兩廂車”殊榮的全新逸動XT，長安汽車首款續航超過400km的純電動車逸動EV460，以及全新的插電式混合動力產品CS75 PHEV。
全新逸動XT不用筆者做過多的介紹，大家也應該可以瞭解到它的實力，在硬體上比逸動三廂更強大，在設計上比逸動三廂更運動、更好看的全新逸動XT，必將繼續引領中國兩廂車的市場。
而逸動EV460的推出，也預示著長安汽車在續航里程超400km的產品領域，終於擁有了強大的競爭力。因為逸動EV460是長安汽車首款續航超400km的純電動轎車，等速巡航里程達到460公里，百公里耗電僅為14.2度，500公里花費只需35元左右。
作為長安汽車第三次創新創業的核心產品之一，CS75 PHEV顯然就是一款極具代表性的車型嗎，它基於全新CS75而開發，並搭載了自主研發的分軸插電四驅動力系統，同樣CS75 PHEV是長安汽車第一款插電式混合動力SUV產品，在純電模式下可續航60KM，油電混合的情況下百公里油耗僅為1.6L；在等速工況下，總續航里程能達到近900公里。
從車展產品看規劃，長安在下一盤什麼樣的棋？
此次北京車展上市的新款CS75，其實可以視作為長安汽車在智慧化領域的又一次嘗試，尤其是在自動駕駛領域，他們正在投入更多的精力。長安汽車積極踐行國家發展戰略，繼L2級自動駕駛核心技術IACC搭載在CS55上量產測試之後，本次量產並上市的APA4.0是長安汽車一個月內量產的第二項自動駕駛核心技術。
通過逸動EV460和CS75 PHEV，我們又可以看到長安汽車在第三次創新創業過程中付出的努力。早在去年10月，長安汽車就曾提出“香格里拉”新能源戰略，宣佈2025年全面停售傳統燃油車，實現全譜系產品的電氣化，制定了千億行動、萬人研發、夥伴計畫、極致體驗等“四大戰略行動”。
為此，在去年12月，長安汽車成立了新能源汽車事業部，不久將在美國底特律設立新能源前沿技術及智慧化研發中心，聚焦新能源、智慧化技術融合；啟動大中小三大新能源整車專用平臺開發，計畫2020年前完成1個整車控制系統平臺、3個電池平臺、3個電驅平臺的打造，結合本次車展推出的逸動EV460和CS75PHEV等全新產品，長安汽車“香格里拉計畫”落地速度在加快。
寫在最後
作為本屆北京車展最閃耀的自主品牌，長安汽車發佈的兩款新產品無疑非常吸引我們的關注，從智慧化和電氣化的角度來看，長安汽車的確已經走在了時代的前列，我們也有理由相信長安汽車在未來能夠實現更加宏偉的目標。
而逸動EV460的推出，也預示著長安汽車在續航里程超400km的產品領域，終於擁有了強大的競爭力。因為逸動EV460是長安汽車首款續航超400km的純電動轎車，等速巡航里程達到460公里，百公里耗電僅為14.2度，500公里花費只需35元左右。
作為長安汽車第三次創新創業的核心產品之一，CS75 PHEV顯然就是一款極具代表性的車型嗎，它基於全新CS75而開發，並搭載了自主研發的分軸插電四驅動力系統，同樣CS75 PHEV是長安汽車第一款插電式混合動力SUV產品，在純電模式下可續航60KM，油電混合的情況下百公里油耗僅為1.6L；在等速工況下，總續航里程能達到近900公里。
從車展產品看規劃，長安在下一盤什麼樣的棋？
此次北京車展上市的新款CS75，其實可以視作為長安汽車在智慧化領域的又一次嘗試，尤其是在自動駕駛領域，他們正在投入更多的精力。長安汽車積極踐行國家發展戰略，繼L2級自動駕駛核心技術IACC搭載在CS55上量產測試之後，本次量產並上市的APA4.0是長安汽車一個月內量產的第二項自動駕駛核心技術。
通過逸動EV460和CS75 PHEV，我們又可以看到長安汽車在第三次創新創業過程中付出的努力。早在去年10月，長安汽車就曾提出“香格里拉”新能源戰略，宣佈2025年全面停售傳統燃油車，實現全譜系產品的電氣化，制定了千億行動、萬人研發、夥伴計畫、極致體驗等“四大戰略行動”。
為此，在去年12月，長安汽車成立了新能源汽車事業部，不久將在美國底特律設立新能源前沿技術及智慧化研發中心，聚焦新能源、智慧化技術融合；啟動大中小三大新能源整車專用平臺開發，計畫2020年前完成1個整車控制系統平臺、3個電池平臺、3個電驅平臺的打造，結合本次車展推出的逸動EV460和CS75PHEV等全新產品，長安汽車“香格里拉計畫”落地速度在加快。
寫在最後
作為本屆北京車展最閃耀的自主品牌，長安汽車發佈的兩款新產品無疑非常吸引我們的關注，從智慧化和電氣化的角度來看，長安汽車的確已經走在了時代的前列，我們也有理由相信長安汽車在未來能夠實現更加宏偉的目標。