新官上任幾把火？高愷霖要重塑PSA在華形象
4月25日第十五屆北京車展媒體日，PSA集團在華三個品牌DS、雪鐵龍和標緻紛紛舉辦了發佈會，以新的產品和品牌形象發出品牌變革的資訊。兩個月前，PSA集團執委會成員、集團執行副總裁高愷霖（Carlos GOMES）接任中國及東南亞區總裁，
PSA集團全球業績斐然 中國也不能落後
據早些時候PSA集團發佈的第一季度財報和銷售業績，2018年第一季度，整個PSA集團的全球銷量突破了105萬台，
對於這樣的全球市場業績，高愷霖及PSA集團顯然是滿意的，因為即便是快速發展的中國汽車市場上，成熟品牌44%的銷量同比增長率還是非常驚人的一個數字。所以，“對PSA集團來講，第一季度是一個比較出色的開端。
當然，雖然6個大區銷量均在增長，但在局部地區的部分品牌市場壓力同樣客觀存在，高愷霖並不避諱這一點。他介紹稱，中國和東南亞區一季度銷量同比增長2%，具體到中國市場，雪鐵龍品牌在華表現喜人，銷量總比增長41%，但標緻品牌下滑13%，DS品牌也是大幅度下滑。
不過顯然，對於各個品牌在華銷量的提振，高愷霖成竹在胸。
重新定位品牌形象 推全新產品
對於近兩年PSA集團在華市場表現不達預期的問題，高愷霖甚是淡定，他認為前兩年PSA在中國銷量好在歐洲銷量差，如今正好相反，這是正常的市場變化。他認為並不是之前產品不好，或者是與合作夥伴協作不利，關鍵的原因是行銷層面出了問題。
為此，PSA計畫重塑三個品牌在華的品牌定位。
DS品牌繼續保持高端、豪華定位，但在產品上，推出全新車型，
目前，DS 7這個車型已經有1000多個訂單，另外還收到3000多個客戶的意向訂單，因此PSA對它的銷量還是充滿信心的。
雪鐵龍品牌則走向年輕、現代、清新。無論是外觀還是互聯網技術上，都會走這條路。例如早些時候上市的雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS，
標緻品牌代表著法國工業的結晶，代表著最好的科技，產品上通過標緻2008、3008、4008、5008四款車組成一個SUV車型組合，來深入挖掘市場增長的潛力。
另外，PSA集團旗下的合資公司神龍汽車有限公司計畫重新推出以純電動車型為核心產品的富康品牌，計畫推出的首款車型為三廂轎車，第二款車型為SUV,這兩款產品均為純電動汽車，以滿足市場需求、行業政策以及政府法規要求。
積極佈局後市場、汽車金融、共用汽車市場
除了繼續耕耘乘用車市場，PSA還在努力在華擴展業務範圍，如汽車金融、後市場和共用汽車市場。
PSA集團與東風集團、神龍汽車有限公司簽署了成立了一家合資公司的協議，這是一家全新的融資租賃合資公司，這家公司在就可能開始正式運營。高愷霖預計幾年之後融資租賃業務的滲透率大概會達到15%。
而隨著中國汽車保有量的增長，中國汽車後市場的需求也在同步擴大，預計2023年—2025年，中國的售後市場應該會達到220億歐元。而考慮到3年（部分品牌為4年）“三包期”過後車輛脫離官方售後的獨特需求，高愷霖認為這是PSA的一個重要市場機會。因此PSA希望能夠把他們吸引到我們的“EUROREPAR歐洲維修”店面這裡進行保養，包括非PSA集團旗下品牌車型。高愷霖介紹稱，目前PSA在中國已經有近100家“EUROREPAR歐洲維修”網點，在全球已有超過3200家網點，其目標是到2021年全球達到1萬家網點，在中國的目標是最終擁有超過3000家網點。
在談到中國如火如荼的車共用經濟發展現狀時，高愷霖著重介紹了PSA旗下的移動出行品牌“Free2Move”，這是一個PSA集團旗下與標緻、雪鐵龍、DS、歐寶、沃爾斯豪爾、等汽車品牌同級別的第六個全球性品牌，可見PSA對該品牌的重視。“Free2Move”品牌2016年9月成立，到目前已經擁有240萬全球用戶，主要集中在歐洲。PSA也希望把這個品牌和業務引入中國，以滿足中國市場需求。
顯然，高愷霖及其領導的PSA中國團隊，對於PSA集團未來在華發展的方向已經非常明確了，戰略部署也在有條不紊地推進，不過高愷霖坦言，“這些事情說起來簡單但做起來確實不容易，但是我們有信心”。
高愷霖當然有信心，因為過去八年，高愷霖負責PSA拉丁美洲市場，PSA在這些市場嚴重缺乏像在中國市場這樣的資源，但他還是成功帶領PSA在那裡取得了不錯戰績。因此，即便“中國市場是全球最複雜的”，高愷霖強調，“我們有信心在未來幾年改善中國市場表現。”
作者：蓋世汽車 崔磊
以滿足市場需求、行業政策以及政府法規要求。積極佈局後市場、汽車金融、共用汽車市場
除了繼續耕耘乘用車市場，PSA還在努力在華擴展業務範圍，如汽車金融、後市場和共用汽車市場。
PSA集團與東風集團、神龍汽車有限公司簽署了成立了一家合資公司的協議，這是一家全新的融資租賃合資公司，這家公司在就可能開始正式運營。高愷霖預計幾年之後融資租賃業務的滲透率大概會達到15%。
而隨著中國汽車保有量的增長，中國汽車後市場的需求也在同步擴大，預計2023年—2025年，中國的售後市場應該會達到220億歐元。而考慮到3年（部分品牌為4年）“三包期”過後車輛脫離官方售後的獨特需求，高愷霖認為這是PSA的一個重要市場機會。因此PSA希望能夠把他們吸引到我們的“EUROREPAR歐洲維修”店面這裡進行保養，包括非PSA集團旗下品牌車型。高愷霖介紹稱，目前PSA在中國已經有近100家“EUROREPAR歐洲維修”網點，在全球已有超過3200家網點，其目標是到2021年全球達到1萬家網點，在中國的目標是最終擁有超過3000家網點。
在談到中國如火如荼的車共用經濟發展現狀時，高愷霖著重介紹了PSA旗下的移動出行品牌“Free2Move”，這是一個PSA集團旗下與標緻、雪鐵龍、DS、歐寶、沃爾斯豪爾、等汽車品牌同級別的第六個全球性品牌，可見PSA對該品牌的重視。“Free2Move”品牌2016年9月成立，到目前已經擁有240萬全球用戶，主要集中在歐洲。PSA也希望把這個品牌和業務引入中國，以滿足中國市場需求。
顯然，高愷霖及其領導的PSA中國團隊，對於PSA集團未來在華發展的方向已經非常明確了，戰略部署也在有條不紊地推進，不過高愷霖坦言，“這些事情說起來簡單但做起來確實不容易，但是我們有信心”。
高愷霖當然有信心，因為過去八年，高愷霖負責PSA拉丁美洲市場，PSA在這些市場嚴重缺乏像在中國市場這樣的資源，但他還是成功帶領PSA在那裡取得了不錯戰績。因此，即便“中國市場是全球最複雜的”，高愷霖強調，“我們有信心在未來幾年改善中國市場表現。”
作者：蓋世汽車 崔磊