20萬買雅閣還是它？思鉑睿後繼車，東風本田INSPIRE北京車展亮相
東風本田“旗艦型轎車”INSPIRE概念車亮相北京車展，“大號思域”？“翻版雅閣”？調侃歸調侃，事情可遠沒有那麼簡單。
正在舉行的北京車展上，東風本田攜旗下全新CR-V 銳·混動、思鉑睿 銳·混動、UR-V、XR-V等車型齊聚W1展館。然後最吸睛的，卻要數展臺中央的另一款車——全新概念車INSPIRE （激勵，賦予靈感）concept。該車型將作為思鉑睿的繼任者，計畫於下半年正式投產。
看這犀利的前臉，漂亮的溜背造型，“大號思域”？“翻版雅閣”？這或許是你的第一反應。然而無論從產品定位，還是未來要面臨的市場環境來看，
在INSPIRE亮相後，東風本田的高層領導就媒體的問題進行了一系列回答。在談到INSPIRE的定位時，東風本田汽車有限公司執行副總經理鄭純楷這樣說“圍繞年輕化、圍繞消費升級，去打造一款很好的車，我們要做出最大的努力。基於INSPIRE Concept所打造的量產車，將是東風本田的旗艦型轎車，今年下半年會推出市場。”目前，東風旗下的轎車產品只有緊湊級車型思域在扛大旗。
另外，談到東風本田的2018年銷售目標時，鄭純楷表示“年初的時候，我們發佈了74萬台的目標。現階段，東風Honda的所有精力，是優先解決客戶的困擾，目前沒有調整目標的計畫。”從第一季度的銷量來看，深受“機油門”影響的東風本田的總銷量為15.61萬輛。這種情況下，計畫下半年正式投產的INSPIRE，會面臨相當大的市場壓力。
然而，INSPIRE能挑起這麼重的擔子嗎？這就要從其前輩車型——思鉑睿說起了。2008年，廣汽本田依照傳統，引入第八代極具商務范兒的美款雅閣，就是我們熟知的雅閣。而東風本田則引進了運動化的歐版雅閣，即思鉑睿。雖然是同胞兄弟，但他們的命運可以說是天穰之別。
商務范兒的雅閣在國內十分吃香，一定程度上可以說是中級車的“標杆”，而主打運動的思鉑睿卻始終不溫不火，處境尷尬。從銷量來看，二者相差甚遠。
然而，現如今事情有了轉機。隨著汽車消費者的年輕化，本田的設計也越來越越運動化。一直商務范兒的雅閣也走起了運動路線。對於雅閣來說，這種改變是好是壞還不得而知。但對於思鉑睿的繼任者——INSPIRE來說，這無疑是好事。由於相似性更高的定位，雅閣廣大的消費者基礎，勢必會給INSPIRE帶來更多的關注度。未來，INSPIRE與雅閣的競爭也終將會更激烈。
目前，官方還未公佈INSPIRE的動力總成。考慮到國產十代雅閣廣受詬病的1.5T+CVT的動力總成，採用什麼樣的動力配置，似乎成了INSPIRE最值得關注的地方。
究竟INSPIRE能不能像它的名字一樣，為東風本田帶來更強的競爭力，還需要進一步的考量。
（ 文：王海宣）
本文原創首發于中車網，未獲授權禁止轉載
一直商務范兒的雅閣也走起了運動路線。對於雅閣來說，這種改變是好是壞還不得而知。但對於思鉑睿的繼任者——INSPIRE來說，這無疑是好事。由於相似性更高的定位，雅閣廣大的消費者基礎，勢必會給INSPIRE帶來更多的關注度。未來，INSPIRE與雅閣的競爭也終將會更激烈。目前，官方還未公佈INSPIRE的動力總成。考慮到國產十代雅閣廣受詬病的1.5T+CVT的動力總成，採用什麼樣的動力配置，似乎成了INSPIRE最值得關注的地方。
究竟INSPIRE能不能像它的名字一樣，為東風本田帶來更強的競爭力，還需要進一步的考量。
（ 文：王海宣）
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