產品和品牌迎來“雙大年”，奧迪合資30年如何繼續領先寶馬賓士？
4月25日早上，北京車展E3展館的奧迪展臺早早就擠滿了人，當一襲紅衣的主持人楊瀾說出出席此次活動的嘉賓，以及奧迪“以革新、致初心”的北京車展主題時，現場爆發出了一陣陣熱烈的掌聲。
這個奧迪全球A級車展的標準化展臺，由海量銀灰色型材和LED屏組合而成的矩陣， 以及時刻變幻的燈光，讓人如置身璀璨的銀河，充滿了科技感和未來感。
“中國一汽將堅定支援一汽-大眾奧迪的不斷壯大，並與奧迪通力合作，加快實施‘十年商業計畫’，繼續保持並刷新中國豪華車第一的紀錄。” 中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平表示，這是在改革開放40周年、一汽-大眾奧迪迎來30歲生日的歷史性節點。“30年來，中國一汽與奧迪攜手並進。如今，站在新的歷史起點上，當年的‘市場拓荒者’需要再次站在時代前列。
中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平
一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春在接受“華山論劍”採訪時也說：“中外三方股東最高管理層同時出現在奧迪展臺，是有史以來級別陣容最高的一次。
一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春
作為最早的開拓者，奧迪見證了中國豪華車市場從無到有，
在收穫榮譽的同時，一汽-大眾奧迪也來到了新時代競爭的新起點。在去年的產品小年中，
在今年的北京車展上，一汽-大眾奧迪攜旗艦車型全新奧迪A8L，國產豪華B級SUV標杆全新奧迪Q5L，以及全新奧迪RS 5 Coupé等重磅車型悉數亮相，全方位詮釋品牌實力，並發佈了未來發展規劃，展現出了奧迪在“三十而立”之後，繼續保持活力的無限可能。
全新奧迪RS 5 Coupé
新合資公司在多個領域合作再升級
過去30年中，一汽-大眾奧迪在中國豪華車市場的持續領先，很大程度上得益於奧迪更快更徹底的本土化進程。在今年3月份的日內瓦車展期間，奧迪與其合作夥伴簽訂了兩份《備忘錄》，宣佈合作各方將在今年內成立全新的“一汽-奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動出行服務（中國）有限公司”，這兩家新公司將分別專注銷售業務以及移動出行和數位服務。
中國一汽攜手大眾同奧迪簽署兩份《備忘錄》
通過備忘錄簽訂的內容，雙方將從根本上重組其在華業務。新銷售公司成立後，將擁有人事、財務、採購等職能，市場反應和決策流程得以更加簡潔高效。新銷售公司還將持續促進經銷商網路發展，提升現有業務和盈利能力，加強使用者服務。
“成立新的獨立的一汽-奧迪銷售公司之後，未來幾年，我們能憑藉更快的決策過程在最佳條件下啟動我們的大型產品計畫。”奧迪中國總經理魏永新表示，未來，奧迪和合作夥伴一汽-大眾將繼續擴大在中國的產品組合，推出更多進口車型和本地生產的車型。”
據悉，未來5年內，奧迪將新增10款全新SUV 車型,其中會有7款國產車型,而這7款國產車型中有5款將是純電動車型。同時，將啟動奧迪品牌的“品牌向上計畫”，並利用“產品諮詢委員會”等創新形式，更多徵求和輸入來自中國市場的聲音。”
值得一提的是，隨著一汽-奧迪銷售公司的成立，新工廠的建設也在全面鋪開：一汽-大眾長春“Q工廠”已在3月底正式建成投產，佛山基地二期也即將建成投產；2020年前，奧迪還將向中國導入7款新能源車型；此外，一汽奧迪還將積極佈局新業態，到2022年，一汽奧迪將全面實現產品的車聯網前裝。
以智能、綠色和共用開啟新時代
如今，以電動化、網聯化、智能化和共用化為代表的汽車“新四化”已經成為汽車行業公認的未來趨勢，它不僅為產品帶來了巨大的變化，也是對消費理念和商業模式的一次革命。站在下一個30年的時間節點上，持續領先的奧迪再次做出表率，從智慧、綠色、共用等多維度開啟汽車新時代。
電動化方面，在大眾“2025戰略”指導下，一汽-大眾奧迪的新能源產品涵蓋了插電式混合動力、純電動、直至氫燃料的全系系列。計畫到2020年發佈7款新能源車型，其中包括續航里程達500公里的奧迪首款國產高檔電動SUV——C-BEV。
相應的，一汽-大眾奧迪也將持續推進基於MEB平臺的新能源產品佈局、新能源全網路授權，以及“360度充電”戰略，帶動整個產業鏈的發展和壯大。
全新奧迪A8L
智慧化方面，一直將科技作為產品的賣點的奧迪，再次于全新奧迪A8L上秀了一把“肌肉”，打造出了將科技發揮到極致智慧化程度最高的豪車。比如，全新奧迪A8L顛覆式地採用了全觸控屏的交互理念，摒棄了物理按鍵，為行業帶來了全新的人機對話模式。
此外，全新奧迪A8L搭載了同級別最先進的中央駕駛輔助控制系統。通過其高性能處理器，將從所有感測器接收到的信號不斷合併到周圍環境的差異化模型中，為整車智慧體驗提供硬體支援。值得“秀”一下的是，全新奧迪A8L擁有量產車中唯一的雷射雷達及同級最多的24個感測器。
出於對“共用化”的深刻洞察，一汽-大眾奧迪也早早開始了著手佈局汽車“共用”領域，除授權經銷商推廣汽車租賃外，還有效整合了大用戶、二手車、市場和CRM等多種管道服務使用者。
2017年9月，國內首個由汽車品牌主導、針對中國高端用車市場需求量身打造的移動出行服務產品“Audi on demand + 移動出行”正式上線，填補了高端移動出行服務的空白。2018年，奧迪還將與一汽正式合資成立移動出行服務公司，專職負責奧迪品牌在華的移動出行業務。
服務產品“Audi on demand + 移動出行”
產品和品牌迎來“雙大年”
“2018年是一汽-大眾充滿機遇和挑戰的一年，也是我們面向未來變革以及2025戰略實施起步的關鍵之年。為此，我們將這一年定為‘攻堅’之年。” 一汽大眾總經理劉亦功曾在2018年開年時表示。
從目前的市場銷售來看，一汽-大眾奧迪表現出了相當不錯的“進攻”勢頭。資料顯示，3月份，奧迪在華單月共交付53,808輛新車，較去年同期猛增30.7%，創下奧迪在華3月單月銷量最好紀錄。這一數字也佔據了奧迪全球總銷量近三成的比例。
然而，隨著賓士和寶馬的不斷追趕，豪華車市場也逐漸呈現三足鼎立之勢。未來的格局走向，很大程度取決於誰能在行業大變革時期率先佈局，搶佔優勢。從這一角度而言，已經準確把握中國市場30年的一汽-大眾奧迪，再次憑藉前瞻性的眼光走在了行業前列。
從中國高端汽車的墾荒者到領軍者，一汽-大眾奧迪不斷嘗試進行產品本土化研發和改進，並積極佈局“新四化”領域。在市場機遇和挑戰並存的2018年，三十而立的奧迪，通過不斷的自我革新，不僅為我們帶來這一款又一款激動人心的產品，也持續為豪華車市場帶來新的思路和方向。
同樣在30年前，一汽與奧迪簽署了中國汽車工業史上第一個標準的高檔車技術轉讓協定，從此開啟了中國高檔車合資合作的大門，今年一汽-大眾奧迪品牌參展的多款重磅車型，正是中德雙方30年來在技術與產品上精誠合作的體現。
1988年簽署關於在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同
“今年是奧迪產品和品牌的雙大年。除了全新A8L和全新Q5L外，下半年還有一款備受期待的新車，那就是Q2L。”荊青春告訴記者，在品牌層面，一汽-大眾奧迪也希望完善品牌形象建設，系統化地提升品牌的美譽度。
全新奧迪Q5L
據悉，奧迪全球品牌峰會今年將第一次在中國舉辦，無論是在規模還是在投入上，都是前所未有的。“我們希望通過這次峰會，讓更多用戶體驗到奧迪品牌的尊貴，讓更多用戶來喜愛和熱愛奧迪品牌。”荊青春透露，在此次峰會上，奧迪Q8這款重量級產品將在中國進行全球首發。
2016年9月奧迪品牌峰會
同時，Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族新境之旅、奧迪allroad三大體驗平臺將重拳出擊，為用戶打造立體化、集群化的品牌體驗平臺。“當然，品牌塑造需要持之以恆，以水滴石穿的精神在每一個用戶觸點上持續溝通，才能最終把品牌精神內涵變成一種符號，讓更多人喜愛奧迪。”
繼續保持活力的無限可能。全新奧迪RS 5 Coupé
新合資公司在多個領域合作再升級
過去30年中，一汽-大眾奧迪在中國豪華車市場的持續領先，很大程度上得益於奧迪更快更徹底的本土化進程。在今年3月份的日內瓦車展期間，奧迪與其合作夥伴簽訂了兩份《備忘錄》，宣佈合作各方將在今年內成立全新的“一汽-奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動出行服務（中國）有限公司”，這兩家新公司將分別專注銷售業務以及移動出行和數位服務。
中國一汽攜手大眾同奧迪簽署兩份《備忘錄》
通過備忘錄簽訂的內容，雙方將從根本上重組其在華業務。新銷售公司成立後，將擁有人事、財務、採購等職能，市場反應和決策流程得以更加簡潔高效。新銷售公司還將持續促進經銷商網路發展，提升現有業務和盈利能力，加強使用者服務。
“成立新的獨立的一汽-奧迪銷售公司之後，未來幾年，我們能憑藉更快的決策過程在最佳條件下啟動我們的大型產品計畫。”奧迪中國總經理魏永新表示，未來，奧迪和合作夥伴一汽-大眾將繼續擴大在中國的產品組合，推出更多進口車型和本地生產的車型。”
據悉，未來5年內，奧迪將新增10款全新SUV 車型,其中會有7款國產車型,而這7款國產車型中有5款將是純電動車型。同時，將啟動奧迪品牌的“品牌向上計畫”，並利用“產品諮詢委員會”等創新形式，更多徵求和輸入來自中國市場的聲音。”
值得一提的是，隨著一汽-奧迪銷售公司的成立，新工廠的建設也在全面鋪開：一汽-大眾長春“Q工廠”已在3月底正式建成投產，佛山基地二期也即將建成投產；2020年前，奧迪還將向中國導入7款新能源車型；此外，一汽奧迪還將積極佈局新業態，到2022年，一汽奧迪將全面實現產品的車聯網前裝。
以智能、綠色和共用開啟新時代
如今，以電動化、網聯化、智能化和共用化為代表的汽車“新四化”已經成為汽車行業公認的未來趨勢，它不僅為產品帶來了巨大的變化，也是對消費理念和商業模式的一次革命。站在下一個30年的時間節點上，持續領先的奧迪再次做出表率，從智慧、綠色、共用等多維度開啟汽車新時代。
電動化方面，在大眾“2025戰略”指導下，一汽-大眾奧迪的新能源產品涵蓋了插電式混合動力、純電動、直至氫燃料的全系系列。計畫到2020年發佈7款新能源車型，其中包括續航里程達500公里的奧迪首款國產高檔電動SUV——C-BEV。
相應的，一汽-大眾奧迪也將持續推進基於MEB平臺的新能源產品佈局、新能源全網路授權，以及“360度充電”戰略，帶動整個產業鏈的發展和壯大。
全新奧迪A8L
智慧化方面，一直將科技作為產品的賣點的奧迪，再次于全新奧迪A8L上秀了一把“肌肉”，打造出了將科技發揮到極致智慧化程度最高的豪車。比如，全新奧迪A8L顛覆式地採用了全觸控屏的交互理念，摒棄了物理按鍵，為行業帶來了全新的人機對話模式。
此外，全新奧迪A8L搭載了同級別最先進的中央駕駛輔助控制系統。通過其高性能處理器，將從所有感測器接收到的信號不斷合併到周圍環境的差異化模型中，為整車智慧體驗提供硬體支援。值得“秀”一下的是，全新奧迪A8L擁有量產車中唯一的雷射雷達及同級最多的24個感測器。
出於對“共用化”的深刻洞察，一汽-大眾奧迪也早早開始了著手佈局汽車“共用”領域，除授權經銷商推廣汽車租賃外，還有效整合了大用戶、二手車、市場和CRM等多種管道服務使用者。
2017年9月，國內首個由汽車品牌主導、針對中國高端用車市場需求量身打造的移動出行服務產品“Audi on demand + 移動出行”正式上線，填補了高端移動出行服務的空白。2018年，奧迪還將與一汽正式合資成立移動出行服務公司，專職負責奧迪品牌在華的移動出行業務。
服務產品“Audi on demand + 移動出行”
產品和品牌迎來“雙大年”
“2018年是一汽-大眾充滿機遇和挑戰的一年，也是我們面向未來變革以及2025戰略實施起步的關鍵之年。為此，我們將這一年定為‘攻堅’之年。” 一汽大眾總經理劉亦功曾在2018年開年時表示。
從目前的市場銷售來看，一汽-大眾奧迪表現出了相當不錯的“進攻”勢頭。資料顯示，3月份，奧迪在華單月共交付53,808輛新車，較去年同期猛增30.7%，創下奧迪在華3月單月銷量最好紀錄。這一數字也佔據了奧迪全球總銷量近三成的比例。
然而，隨著賓士和寶馬的不斷追趕，豪華車市場也逐漸呈現三足鼎立之勢。未來的格局走向，很大程度取決於誰能在行業大變革時期率先佈局，搶佔優勢。從這一角度而言，已經準確把握中國市場30年的一汽-大眾奧迪，再次憑藉前瞻性的眼光走在了行業前列。
從中國高端汽車的墾荒者到領軍者，一汽-大眾奧迪不斷嘗試進行產品本土化研發和改進，並積極佈局“新四化”領域。在市場機遇和挑戰並存的2018年，三十而立的奧迪，通過不斷的自我革新，不僅為我們帶來這一款又一款激動人心的產品，也持續為豪華車市場帶來新的思路和方向。
同樣在30年前，一汽與奧迪簽署了中國汽車工業史上第一個標準的高檔車技術轉讓協定，從此開啟了中國高檔車合資合作的大門，今年一汽-大眾奧迪品牌參展的多款重磅車型，正是中德雙方30年來在技術與產品上精誠合作的體現。
1988年簽署關於在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同
“今年是奧迪產品和品牌的雙大年。除了全新A8L和全新Q5L外，下半年還有一款備受期待的新車，那就是Q2L。”荊青春告訴記者，在品牌層面，一汽-大眾奧迪也希望完善品牌形象建設，系統化地提升品牌的美譽度。
全新奧迪Q5L
據悉，奧迪全球品牌峰會今年將第一次在中國舉辦，無論是在規模還是在投入上，都是前所未有的。“我們希望通過這次峰會，讓更多用戶體驗到奧迪品牌的尊貴，讓更多用戶來喜愛和熱愛奧迪品牌。”荊青春透露，在此次峰會上，奧迪Q8這款重量級產品將在中國進行全球首發。
2016年9月奧迪品牌峰會
同時，Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族新境之旅、奧迪allroad三大體驗平臺將重拳出擊，為用戶打造立體化、集群化的品牌體驗平臺。“當然，品牌塑造需要持之以恆，以水滴石穿的精神在每一個用戶觸點上持續溝通，才能最終把品牌精神內涵變成一種符號，讓更多人喜愛奧迪。”