中國AIP潛艇技術獲重大突破，總師：多項性能位居世界第一

圖為中國海軍039A型潛艇

【諸葛小徹軍情觀察第1987期】近日，

國內媒體報導了中國AIP潛艇在降噪技術等黑科技領域獲得的重大突破進行了專題報導。對於這一國之重器，中國039A/B型潛艇總設計師一針見血地指出，中國AIP潛艇的多項性能已位居世界第一，尤其是降噪技術水準更是世界第一。

據稱，中國目前正在多個造船廠建造的039B型潛艇雖然只是常規動力，就由於採用了最先進的降噪技術，包括：減震浮筏、消音瓦和AIP技術等。因此，039B型潛艇依然可以在大面積海域進行長時間作戰，

從而可以彌補中國核潛艇數量不足的暫時空缺。

圖為減震浮筏技術設備示意圖

【諸葛小徹軍情觀察第1987期】這次報導的重點無疑是中船重工711所兩位專家參與研發的減震浮筏。所謂減震浮筏的原理有些類似於現在汽車發動機的降噪技術，

它是把潛艇噪音的重要來源——動力系統整體包裹在橡膠、彈簧等富有彈性的物質中，從而讓動力系統的噪音很難傳到外面，外面的聲呐信號也很難傳到內部。

減震浮筏的原理雖然簡單，但真正做成潛艇實用的設備卻並不容易，這是因為如果浮筏較軟，其剛性就承受不起動力系統上百噸的重量，甚至造成潛艇的重心不穩，反倒容易在水下航行中墜入海底。

而如果浮筏較硬，其就不足以阻隔動力系統的震動，也就無法隔絕噪音。總之，減震浮筏技術雖然不是中國首創，但中國船舶科研人員在這一領域投入的精力和心血卻足以站在世界前列，而受益的則是中國海軍的潛艇部隊。

圖為新加坡從瑞典引進的射手級潛艇，裝有“斯特林”AIP系統

【諸葛小徹軍情觀察第1987期】再者，中國通過從俄羅斯引進基洛級潛艇，從而掌握了世界領先的消音瓦技術。目前，這一技術在世界潛艇中已經廣泛應用，中國的消音瓦非常適用於雙殼體潛艇，也基本達到了世界先進水準。

至於AIP技術，中國採用了與瑞典“斯特林”發動機類似的外燃發動機，但效率和功率更大，由於外燃發動機所產生的噪音比內燃發動機更小，

因此更有利於潛艇的水下隱蔽航行。總之，039B型核潛艇的噪音水準已經堪比美俄最新核潛艇，在近海防禦中將有很大優勢。