「特設安全」乘電梯“左行右立”最文明?小心,這樣做很危險!
“乘坐扶梯請抓好扶穩,向右靠……”
你在乘坐扶梯時
有聽過這樣的廣播嗎?
乘坐扶梯時“左行右立”,
是不少人提倡的“禮讓”行為。
事實,真的如此嗎?
最近,廣州地鐵對此發聲:
並!不!提!倡!
因為這樣會造成電梯一側嚴重磨損
向右傾斜,
而且在扶梯上走動也超!級!危!險!
“靠右站立,靠左急行”
何時興起?
不少人認為,“靠右站立,靠左急行”是一種高素質的文明表現,這樣不僅方便了很多乘坐扶梯趕時間的行人,也在一定程度上維持了通行秩序。
△2009年11月25日,上海地鐵站內志願者宣傳示範“左行右立”、“先下後上”等文明乘車規範。
廣州地鐵:
此舉不提倡,電梯右側磨損嚴重
所謂的“高素質”乘梯方式,真的對電梯有利無害嗎?
對此,廣州地鐵發聲:乘坐扶梯不提倡“左行右立”。
一組國內某地鐵統計的資料顯示:在地鐵扶梯的維修保養盤點中發現,約95%的扶梯右側梯級鏈明顯比左側磨損嚴重,導致梯級輕微傾斜,梯級兩側擋板及梳齒板磨損加劇。
扶梯檢修專業人員介紹,扶梯在設計時,雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力,
權威部門發佈的安全提示中也提出,自動扶梯留出一側通行並不科學,而且在扶梯上走動很不安全,建議乘客在扶梯上儘量不要行走,一級扶梯臺階最多站兩個人。
“左行右立”到底有沒有影響?
“左行右立”該不該提倡,人們對此有不同的見解。
但北京電梯商會秘書長徐根榮認為,受力都在右邊其實無所謂,因為一般的電梯會往上開也會往下走,扶梯在往下走時,人還是站在右邊,所以根本就不存在磨損大或者磨損小的問題,
徐根榮:“實際上左行右立是最好的選擇,因為這樣比較有次序。把左邊騰出來,有急事的人可以走左邊的道。”
香港、上海、北京等多座城市
均不再提倡
儘管“左行右立”曾是備受推廣的文明行為,但近幾年國內外多個城市已紛紛表態,叫停了搭乘扶梯時“左行右立”。
香港
香港早前提倡“左行右立”,是因為作為較早的地鐵城市,地鐵裡只有電梯,旁邊沒有樓梯,為了給趕時間的行人和特殊情況留出通道,才會如此宣導。自2010年開始,香港已經不再提倡這一行為了,而代之以“握扶手、企定定”的宣傳標語。
上海
自2012年12月開始,因為扶梯臺階過大,行走不安全,上海軌道交通不再強調“左行右立”,一些原先張貼在扶梯上宣導這一行為的貼紙已被移除。
臺北
基於安全和效率的考慮,臺北捷運公司目前也不再宣傳此措施,然而大部分乘客均已養成“左行右立”的搭乘習慣。
南京
南京地鐵2016年在官微發聲:“不提倡乘坐扶梯左行右立”。
北京
北京西站也曾明確表示,不建議旅客在乘坐扶梯時“左行右立”,而是希望旅客“站穩、扶好”。
△北京西站,旅客乘電梯到二層候車廳候車/視覺中國
加拿大
2006年,加拿大多倫多交通委員會因“左行右立”的不安全性,撤除了294個“左行右立”標語;
日本
日本近年來也在努力宣傳安全正確的自動扶梯搭乘方式,強調“自動扶梯,不要走,不要跑”。
為什麼乘坐扶梯時不適合走動?
不知你是否留意過,扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不一樣的。扶梯的梯級高度為21cm,高於公共場所樓梯要求的15cm高度,人們在上面行走,容易踏空或被絆倒,而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導致意外發生。
另外,商場裡面電梯的速度是0.5米/秒,而地鐵裡的電梯速度為0.65-0.7米/秒,屬於“高速電梯”。如果有人匆忙上下,一旦摔倒或發生緊急情況,很容易“帶倒一大片”。特別是拖著行李趕時間的乘客,更容易造成危險。
△南京祿口國際機場裡乘坐自動扶梯上下的旅客/視覺中國
韓國曾經提倡“左行右立”,但調查顯示,約3/4的電梯事故是因人們在扶梯上走動導致的,這一規定隨即被取消。
因此,從安全出行的角度出發,乘坐扶梯時,請握好扶手站穩,注意腳下安全。趕時間的乘客,還是從樓梯通行比較穩妥,不要在自動扶梯上走動,畢竟安全比時間更重要。
版權及免責聲明
圖文整理自法制日報、廣州日報等。
為了給趕時間的行人和特殊情況留出通道,才會如此宣導。自2010年開始,香港已經不再提倡這一行為了,而代之以“握扶手、企定定”的宣傳標語。上海
自2012年12月開始,因為扶梯臺階過大,行走不安全,上海軌道交通不再強調“左行右立”,一些原先張貼在扶梯上宣導這一行為的貼紙已被移除。
臺北
基於安全和效率的考慮,臺北捷運公司目前也不再宣傳此措施,然而大部分乘客均已養成“左行右立”的搭乘習慣。
南京
南京地鐵2016年在官微發聲:“不提倡乘坐扶梯左行右立”。
北京
北京西站也曾明確表示,不建議旅客在乘坐扶梯時“左行右立”,而是希望旅客“站穩、扶好”。
△北京西站,旅客乘電梯到二層候車廳候車/視覺中國
加拿大
2006年,加拿大多倫多交通委員會因“左行右立”的不安全性,撤除了294個“左行右立”標語;
日本
日本近年來也在努力宣傳安全正確的自動扶梯搭乘方式,強調“自動扶梯,不要走,不要跑”。
為什麼乘坐扶梯時不適合走動?
不知你是否留意過,扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不一樣的。扶梯的梯級高度為21cm,高於公共場所樓梯要求的15cm高度,人們在上面行走,容易踏空或被絆倒,而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導致意外發生。
另外,商場裡面電梯的速度是0.5米/秒,而地鐵裡的電梯速度為0.65-0.7米/秒,屬於“高速電梯”。如果有人匆忙上下,一旦摔倒或發生緊急情況,很容易“帶倒一大片”。特別是拖著行李趕時間的乘客,更容易造成危險。
△南京祿口國際機場裡乘坐自動扶梯上下的旅客/視覺中國
韓國曾經提倡“左行右立”,但調查顯示,約3/4的電梯事故是因人們在扶梯上走動導致的,這一規定隨即被取消。
因此,從安全出行的角度出發,乘坐扶梯時,請握好扶手站穩,注意腳下安全。趕時間的乘客,還是從樓梯通行比較穩妥,不要在自動扶梯上走動,畢竟安全比時間更重要。
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圖文整理自法制日報、廣州日報等。