還羡慕這裡嗎？亞馬遜和特斯拉被列入美國最危險工作場所名單

【4月26日綜合報導】亞馬遜和特斯拉通常都以登上某某榜單而感到自豪，然而這次卻不是那麼回事。

據TechWeb報導，依據其工廠和倉庫條件，一家名為全國職業安全與健康委員會(National Council for Occupational Safety and Health)的宣導組織將這兩家公司列入擁有美國最危險工作場所榜單，名單共有十二家公司。

在這兩個工作環境下，兩家公司都因為報告的受傷率高於平均水準，存在不必要的風險以及不願意解決員工的擔憂而登上了榜單。

該委員會指出，自2013年以來，已經有7名亞馬遜倉庫工人死亡，

並且工人們還會在公司“無情的需求”下來完成訂單，這也導致其工作條件惡劣。該報告稱，亞馬遜甚至還在研究超聲波腕帶，來追蹤哪怕是最輕微的偏離工作日程的情況。

該委員會稱，這一點尤其令人擔憂，因為亞馬遜被世界上最富有的人所控制，並且正推動那些急於爭取其新總部選址的州進行稅收減免。

特斯拉至少遇到了同樣多的麻煩。報告稱，

2016年，特斯拉工廠出現的嚴重傷害比其他汽車行業高出31%，而在受重傷的情況下，這一數位飆升至83%。該組織還指出其違反OSHA(職業安全與健康標準)的行為，並引用了揭露調查的結果，稱工廠受傷率的改善是由於報導不準確，而不是他們的工作環境真正安全了。

名單上的其他公司包括零售商勞氏公司(因為使用和銷售可致命的脫漆劑)、美國餐飲連鎖店Applebees和IHOP的母公司(因為受到頻繁的性騷擾投訴)，

還有一些會懲罰工人抗議不公的農場。

特斯拉已經對該報告做出了回應，指出Gizmodo在一篇博客文章中已經反駁了該報導。特斯拉指出，他們對培訓和監測有多項改進，並最終希望能創造出在這個星球上最安全的工作條件。

值得注意的是，這並非一份官方報告——該委員會依賴于多個地方安全工作小組，並記錄其在研究過程中的違規行為，但他們也可能錯失某些方面。

即便如此，研究結果表明，工作環境正迅速成為亞馬遜和特斯拉等科技巨頭的主要擔憂。無論他們做出什麼來提高生產環境的安全，都不足以反駁他們給人們造成的——為了利益而把工人置於不必要的危險工作環境當中——的印象。

一周內兩項工傷安全調查“砸”向特斯拉

不僅如此，不久前的消息顯示，加州職業安全與健康部門（Cal-OSHA）五天內披露了兩項對特斯拉的工傷事故調查。該部門發言人Erika Monterroza先是在4月18日通報了之前一日開啟了調查，涉及特斯拉在加州弗里蒙特工廠未能及時上報的“嚴重安全事故”。4月20日），該機構於4月12日啟動的調查被彭博社爆出，涉及特斯拉在加州聖約瑟代工組裝廠的一起事故。

美國調查報導中心稱，特斯拉違反了企業需在重大工傷事故發生8小時內上報的法規。特斯拉將部分汽車組裝工作外包給了密蘇里州坎薩斯城的Automatic Systems公司，該司一名30歲的男性雇員上周在常規操作時被防滑架擊中，導致下顎骨折、面部撕裂，被緊急送醫。

加州職業安全與健康部門發言人Monterroza週五確認了上周開啟針對特斯拉調查的消息屬實，但按慣例沒有透露調查的具體細節。她表示，監管機構對工作場所存在危險以及雇主沒有及時上報的指控“非常嚴肅”，令外界猜測她在暗示上周發生的這起事故。

據彭博社報導，特斯拉在週五的郵件聲明中表示，將全面配合監管機構調查，強調特斯拉的工傷率與平均受傷程度在去年顯著下降，而同期的電動汽車產量增長了20%。特斯拉也“按照慣例”把責任推給了“臨時工”，稱受傷工人當時進行的工作程式是其直線雇主開發和監管的，特斯拉的外包商應負責上報事故。但監管機構認為，這是一個多雇主的調查，特斯拉不能置身事外。

此前，在週三披露出監管機構對工傷事故的調查時，特斯拉回復的官方聲明也不無諷刺。其發言人稱，加州職業安全與健康部門需要對所有的申訴進行調查，“無論申訴是否有價值或有根據”。他還表示，特斯拉成立以來，從未因不準確或不完整的受傷紀錄而違反相關規定。

該監管機構在美國聯邦政府的前高官Deborah Berkowitz表示，由於職業安全與健康部門的政府撥款不多，調查的資源和精力都會“用在刀刃上”，不會無端對某公司開啟調查。很多公司一輩子也沒跟該機構打過交道，更加體現了特斯拉被調查之特殊。

但週一美國調查報導中心的文章，援引了數名特斯拉環保、健康和安全團隊的前雇員指出，特斯拉首席執行官馬斯克的個人喜好通常是潛在安全隱患得不到解決的主要原因。華爾街見聞曾提到，本周馬斯克給員工發郵件稱，將增加每日的第3班生產計畫，以實現24小時不間斷生產。

今年2月，財經新媒體Buzzfeed曾援引一名特斯拉前員工的質控稱，生產壓力和無法有效輪轉雇員任務，導致了一些嚴重的工傷事故。去年5月，英國《衛報》也披露稱，特斯拉管理層強迫員工在傷痛時工作，而且對安全問題的抱怨充耳不聞。

（網站截圖）

美國國家職業安全衛生研究所是美國國內的一個聯邦機構，負責對與工作相關的傷害和疾病進行研究以及提供預防的建議。NIOSH隸屬美國衛生及公共服務部中的疾病控制與預防中心（CDC）。

據維琪百科介紹，NIOSH的總部設立在華盛頓特區，在俄亥俄州辛辛那提市、西維吉尼亞州摩根敦鎮、賓夕法尼亞州匹茲堡、科羅拉多州丹佛市、阿拉斯加安克雷奇、華盛頓斯波坎以及佐治亞州亞特蘭大都設有其研究實驗室與辦公室。

NIOSH是一個由多個專業組成的機構，內部職工超過1,400人，他們代表多個行業，包括流行病學、醫學、工業衛生、安全、心理學、工程學、化學和統計學。目前NIOSH的負責人是約翰·霍華德。

在1970年12月29日理查·尼克森總統簽署了《職業安全衛生條例》，創立NIOSH與職業安全衛生管理局（OSHA）兩家機構。

創建NIOSH是為了幫助確保安全、衛生的工作條件，通過向職業安全衛生領域提供調查研究，資訊，教育與培訓。NIOSH通過收集資訊，進行科學研究，以及轉換在產品與服務中資訊，提供出國家級和世界領先的預防與工作有關的疾病，傷害，殘疾，與死亡措施。

特斯拉違反了企業需在重大工傷事故發生8小時內上報的法規。特斯拉將部分汽車組裝工作外包給了密蘇里州坎薩斯城的Automatic Systems公司，該司一名30歲的男性雇員上周在常規操作時被防滑架擊中，導致下顎骨折、面部撕裂，被緊急送醫。

加州職業安全與健康部門發言人Monterroza週五確認了上周開啟針對特斯拉調查的消息屬實，但按慣例沒有透露調查的具體細節。她表示，監管機構對工作場所存在危險以及雇主沒有及時上報的指控“非常嚴肅”，令外界猜測她在暗示上周發生的這起事故。

據彭博社報導，特斯拉在週五的郵件聲明中表示，將全面配合監管機構調查，強調特斯拉的工傷率與平均受傷程度在去年顯著下降，而同期的電動汽車產量增長了20%。特斯拉也“按照慣例”把責任推給了“臨時工”，稱受傷工人當時進行的工作程式是其直線雇主開發和監管的，特斯拉的外包商應負責上報事故。但監管機構認為，這是一個多雇主的調查，特斯拉不能置身事外。

此前，在週三披露出監管機構對工傷事故的調查時，特斯拉回復的官方聲明也不無諷刺。其發言人稱，加州職業安全與健康部門需要對所有的申訴進行調查，“無論申訴是否有價值或有根據”。他還表示，特斯拉成立以來，從未因不準確或不完整的受傷紀錄而違反相關規定。

該監管機構在美國聯邦政府的前高官Deborah Berkowitz表示，由於職業安全與健康部門的政府撥款不多，調查的資源和精力都會“用在刀刃上”，不會無端對某公司開啟調查。很多公司一輩子也沒跟該機構打過交道，更加體現了特斯拉被調查之特殊。

但週一美國調查報導中心的文章，援引了數名特斯拉環保、健康和安全團隊的前雇員指出，特斯拉首席執行官馬斯克的個人喜好通常是潛在安全隱患得不到解決的主要原因。華爾街見聞曾提到，本周馬斯克給員工發郵件稱，將增加每日的第3班生產計畫，以實現24小時不間斷生產。

今年2月，財經新媒體Buzzfeed曾援引一名特斯拉前員工的質控稱，生產壓力和無法有效輪轉雇員任務，導致了一些嚴重的工傷事故。去年5月，英國《衛報》也披露稱，特斯拉管理層強迫員工在傷痛時工作，而且對安全問題的抱怨充耳不聞。

（網站截圖）

美國國家職業安全衛生研究所是美國國內的一個聯邦機構，負責對與工作相關的傷害和疾病進行研究以及提供預防的建議。NIOSH隸屬美國衛生及公共服務部中的疾病控制與預防中心（CDC）。

據維琪百科介紹，NIOSH的總部設立在華盛頓特區，在俄亥俄州辛辛那提市、西維吉尼亞州摩根敦鎮、賓夕法尼亞州匹茲堡、科羅拉多州丹佛市、阿拉斯加安克雷奇、華盛頓斯波坎以及佐治亞州亞特蘭大都設有其研究實驗室與辦公室。

NIOSH是一個由多個專業組成的機構，內部職工超過1,400人，他們代表多個行業，包括流行病學、醫學、工業衛生、安全、心理學、工程學、化學和統計學。目前NIOSH的負責人是約翰·霍華德。

在1970年12月29日理查·尼克森總統簽署了《職業安全衛生條例》，創立NIOSH與職業安全衛生管理局（OSHA）兩家機構。

創建NIOSH是為了幫助確保安全、衛生的工作條件，通過向職業安全衛生領域提供調查研究，資訊，教育與培訓。NIOSH通過收集資訊，進行科學研究，以及轉換在產品與服務中資訊，提供出國家級和世界領先的預防與工作有關的疾病，傷害，殘疾，與死亡措施。