停車後這個小動作，很多車友都在犯，卻隨時會導致幾千元的故障！
目前大多數車型都配備了電動後視鏡。配備自動折疊後視鏡的車輛在停車時具有自動折疊的功能，有效防止停車時發生剮蹭損壞後視鏡，而一些車型的電動後視鏡需要操控折疊，
易壞，電機損壞，齒輪異位左右不對稱
常見的電動後視鏡的傳動部分採用電機控制棘輪機構，在控制器輸入指令後，需要使用電機進行驅動，通過齒輪傳動限位來進行折疊控制，為了保證後視鏡在行駛狀態時的位置穩定性，電機的轉動阻力較大，並通過齒輪機構來放大阻力。
在停車時使用蠻力扳折後視鏡會造成，電機在未通電情況下產生反向力矩，影響電機位置感測器的輸出信號，在下一次使用時電機信號繼續輸入，會造成電機在限位元裝置的影響下超載，最終造成電機損壞。而一次兩次掰折電動後視鏡未發生損壞，也不要存在所謂的僥倖心理，短時間少次數的蠻力移動電動後視鏡位置會造成限位齒輪的移位元，
難修，電機更換難，以換代修
很多消費者認為電動後視鏡到維修難度並不大，但事實並非如此，現在的電動後視鏡，大多在控制以及驅動機構採用高度集成電板，除極少數豪華車還採用分體電機以及控制電路板便於維修外，
對於豪華車型，電動後視鏡更換電機也很困難，而且更換電機後使用效果也不如原廠，這對於豪華車型來說還不如直接進行更換，所以和電動後視鏡一旦發生損壞，最常用的做法就是直接更換。
高價，小兩千也難買到原廠件
電動後視鏡的價格帶2000塊左右，相對較高的零整比讓電動後視鏡成為汽車外飾最貴的零件之一。除了比較高的價格以外，目前市場電動後視鏡還存在一個最大的問題就是很難買到原廠件，市場的電動後視鏡貨源主要分為兩種，一種是損壞後的電動後視鏡進行翻新，這也是很多協力廠商維修機構所宣稱的原廠電動後視鏡來源，這種後視鏡通過觀察電動後視鏡外殼內側的出廠日期可以進行辨別。其次就是副廠件，原廠電動後視鏡總成因為各個4s店存貨不多，所以即使是4s店有時也只能提供副廠件進行維修。對於年限較久的車型，特別是暖色調車漆比如金色，時間長後車漆氧化顏色會發生微小的改變，更換電動後視鏡後視鏡裝飾條與車身同色時會產生明顯的色差。
對於電動後視鏡，消費者在每次停車後應及時進行折疊，如果在停車後忘記手機後視鏡，也不要使用蠻力進行掰折，不妨選擇正規的停車場，不要選擇街邊隨意停車，畢竟只靠電動後視鏡還是很貴的。
除了比較高的價格以外，目前市場電動後視鏡還存在一個最大的問題就是很難買到原廠件，市場的電動後視鏡貨源主要分為兩種，一種是損壞後的電動後視鏡進行翻新，這也是很多協力廠商維修機構所宣稱的原廠電動後視鏡來源，這種後視鏡通過觀察電動後視鏡外殼內側的出廠日期可以進行辨別。其次就是副廠件，原廠電動後視鏡總成因為各個4s店存貨不多，所以即使是4s店有時也只能提供副廠件進行維修。對於年限較久的車型，特別是暖色調車漆比如金色，時間長後車漆氧化顏色會發生微小的改變，更換電動後視鏡後視鏡裝飾條與車身同色時會產生明顯的色差。對於電動後視鏡，消費者在每次停車後應及時進行折疊，如果在停車後忘記手機後視鏡，也不要使用蠻力進行掰折，不妨選擇正規的停車場，不要選擇街邊隨意停車，畢竟只靠電動後視鏡還是很貴的。