日產終於發飆了！這車比雅閣凱美瑞漂亮，僅17萬，搭載2.0T配四驅
隨著近年來國內汽車市場的不斷發展，宜家宜商的B級車市場相比以前活躍了很多，因此也引來了不少消費者們的圍觀。但經過了這麼多年的，最受歡迎的B級車還是德系車、日系車和美系車，
外觀設計上，全新天籟採用了日產Vmotion 2.0概念車的設計語言，呈現出了比較強的運動氣息，可以說是走在了汽車發展的前沿。車頭的設計更加的扁平化，前臉採用了誇張的倒梯形進氣格柵，中網輔以黑色蜂窩網狀填充，巨大的V字形鍍鉻飾條，於兩側犀利的LED大燈融為一體，讓前臉更具視覺衝擊力
側面線條依然的動感流暢，車窗下沿加入了鍍鉻飾條點綴，C柱加入了黑色元素，給人營造出一種懸浮式車頂的感覺；雙五輻式運動輪圈也為該車增添了幾分運動氣息
凹凸有致的車尾層次感鮮明，微微上翹的小鴨尾，十分別致，兩側犀利的多邊形尾燈，辨識度極高，雙邊雙出的排氣佈局，也凸顯著他很強勁的運動性。整體看上去還是比較的拉風，要比邁騰、雅閣、凱美瑞等車型都漂亮，相比現款車型要更加年輕
內飾採用了米白色+黑色為主的配色，整體氛圍的營造上則表現的比較居家風。大面積淺色皮革的包裹，觸感柔軟，質感細膩；木紋飾板、鍍鉻飾條以及黑色鋼琴烤漆面板的加入，也讓該車檔次感十足。三輻式多功能方向盤採用平底式設計，更加突出該車的運動性；全液晶指針儀錶和懸浮式中控屏，集成了很多的功能和系統，
配置上，該車配有無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、胎壓監測、並線輔助、定速巡航、上坡輔助、車道偏離預警、全景影像、駐車雷達、刹車輔助、全景天窗等等
動力上，全新天籟算是日產的一次重大突破，它搭載了一台全新調教的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛米；傳動匹配了經典的CVT無極變速箱。動力參數上，將大眾的EA888直接踩在腳下，豐田的參數就更沒法比。另外，全新天籟還將提供一款2.5L發動機，採用缸內直噴技術，動力得到了進一步升級。最後，全新天籟還配有四驅系統，燃油經濟性表現上，百公里油耗僅5L
飛龍點評：在宜家宜商的B級車市場，各大車企們之間的競爭也是非常的激烈。尤其是在德系和日系兩大主流派系之間，德系車中的邁騰和帕薩特相互爭當B級車的銷量冠軍；日系的三劍客也從不缺乏競爭，去年11月第八代凱美瑞的上市，以及今年4月發佈的第十代雅閣，均完成了垂直換代工作，而稍稍落後的天籟也終於發飆了，推出了極具科幻感的全新天籟，外觀變的更加有吸引力；配置也是更加的豐富了；動力經過了全新調教之後，變的更加強勁，僅17萬的價格也十分誠意。新車上市後一定會對雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰造成能強大地衝擊，說不定還會超越邁騰、帕薩特成為新的B級車之王呢！對此，你們怎麼看？
動力上，全新天籟算是日產的一次重大突破，它搭載了一台全新調教的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛米；傳動匹配了經典的CVT無極變速箱。動力參數上，將大眾的EA888直接踩在腳下，豐田的參數就更沒法比。另外，全新天籟還將提供一款2.5L發動機，採用缸內直噴技術，動力得到了進一步升級。最後，全新天籟還配有四驅系統，燃油經濟性表現上，百公里油耗僅5L
飛龍點評：在宜家宜商的B級車市場，各大車企們之間的競爭也是非常的激烈。尤其是在德系和日系兩大主流派系之間，德系車中的邁騰和帕薩特相互爭當B級車的銷量冠軍；日系的三劍客也從不缺乏競爭，去年11月第八代凱美瑞的上市，以及今年4月發佈的第十代雅閣，均完成了垂直換代工作，而稍稍落後的天籟也終於發飆了，推出了極具科幻感的全新天籟，外觀變的更加有吸引力；配置也是更加的豐富了；動力經過了全新調教之後，變的更加強勁，僅17萬的價格也十分誠意。新車上市後一定會對雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰造成能強大地衝擊，說不定還會超越邁騰、帕薩特成為新的B級車之王呢！對此，你們怎麼看？