五星安全汽車是如何煉成的？

你駕乘的車輛真的安全嗎？除了開車小心和積累駕駛經驗，我們還能做什麼來防範于未然呢？

國家將每年的4月30日，定為全國交通安全反思日，是我國為喚起人們關注交通事故正在奪去大量生命這一事實而設定的。

據中國官方統計數字報告，每年因道路交通死亡的人數超過10萬，道路傷害達50萬起。這樣計算的話每六分鐘都有一個人死於車禍。隨著汽車保有量的不斷攀升，交通安全已經成為人們在出行過程中關注度越來越高的一個話題。各大汽車主機廠、零部件供應商在技術方面追求機械性能、行駛效率的同時，也逐步對車輛安全技術加大了投入。

更高級的汽車安全技術、安全配置是汽車廠家追求的目標，也是駕乘者的需求。前不久，中國汽車技術研究中心發佈了2018年度C-NCAP第一批13款車型的評價結果，長安CS55達到五星評價，成績為58.6，遠超同批韓系、美系、法系車型。本文現在就借用CS55，分析一下汽車配置對安全的重要性。

全面視野，看清的不止是前路

其實，相當大一部分的車輛事故並不是因為惡意違反交通規則，而是因為視野盲區。所謂視野盲區，是指駕駛員在正常駕駛座位，其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區域。眾所周知卡車是高速路的殺手，正是因為卡車是視野盲區較多的車型。

而CS55是如何對付視野盲區的呢？CS55配備4個100萬圖元超廣角攝像頭，

採集並形成全景鳥瞰圖，顯示距離為車前後2.5m及左右2m；在車速低於30km/h時，以360°全景無縫視野，助你即時掌握車輛四周景象。右後視鏡集成攝像頭，即時採集車輛右前方路況，彌補視覺盲區，狹路調頭或擁擠街區行車視野無遮擋。

最貼心的是CS55還配備外後視鏡電加熱功能，即使雨霧天行駛也無懼視線被干擾。

貼心提醒，將險情扼殺在萌芽

想像一下，如果你的副駕駛坐了一位駕駛高手，稍有不對就會提醒你。這樣你駕駛是不是更安心了呢？

CS55就是一個無時無刻不在提醒你的小助手，讓你隨時明白當前路況和車況。它搭載一系列智慧安全配置。如PAB預警輔助制動系統：配備安全車距提醒、前碰撞預警、碰撞緩解等功能；LCDA智慧並線輔助系統：多方位監測覆蓋視覺盲區，

更可防追尾提前預警；RCW後追尾預警RCW後追尾預警、LDW車道偏離預警等。每一個裝置都在你前行中發揮著提醒的作用，有效地將險情扼殺在萌芽。

被動安全，最後一道防線

事實上，C-NCAP的評價就是針對被動安全。也就是險情發生後，車輛能不能守住最後一道防線，來保證駕乘人員的安全。來讓我們看一下55在測試中的表現。

在正面碰撞中，CS55全車高強度鋼用材達66%，可謂鋼筋鐵骨。前碰採用輕量化鋁合金，中柱運用屈服強度高達1500MPa的熱成型鋼，內外門檻運用屈服強度達 1180Mpa的輥壓超高強鋼，大幅提升碰撞性能；正面得到高分16.89分和16.99，超越同批次廣汽本田、一汽大眾等參評車型。

在C-NCAP的側面碰撞測試中，配置新款無煙火式安全氣囊讓人印象深刻，6安全氣囊和安全氣簾全部及時打開，毫秒級回應值得信賴，輕鬆拿到了滿分18分。

在汽車行業發展的一百多年時間裡，整個汽車工業不斷在高速、性能和操控等方面提升追求，如今再加上一個安全性。前不久長安汽車還宣佈即將在CS55上搭載IACC技術。該技術的作用是：在駕駛時雙手短暫離開方向盤，也可以實現單車道自動駕駛、自動減速過彎等操作。長安汽車不但在汽車被動安全上著力研究，更致力於將人為因素從交通事故中脫離出來。

當駕駛者與汽車企業都對"安全駕駛"這四個字引起重視，才能從根本上降低交通事故發生的概率。

車輛能不能守住最後一道防線，來保證駕乘人員的安全。來讓我們看一下55在測試中的表現。

在正面碰撞中，CS55全車高強度鋼用材達66%，可謂鋼筋鐵骨。前碰採用輕量化鋁合金，中柱運用屈服強度高達1500MPa的熱成型鋼，內外門檻運用屈服強度達 1180Mpa的輥壓超高強鋼，大幅提升碰撞性能；正面得到高分16.89分和16.99，超越同批次廣汽本田、一汽大眾等參評車型。

在C-NCAP的側面碰撞測試中，配置新款無煙火式安全氣囊讓人印象深刻，6安全氣囊和安全氣簾全部及時打開，毫秒級回應值得信賴，輕鬆拿到了滿分18分。

在汽車行業發展的一百多年時間裡，整個汽車工業不斷在高速、性能和操控等方面提升追求，如今再加上一個安全性。前不久長安汽車還宣佈即將在CS55上搭載IACC技術。該技術的作用是：在駕駛時雙手短暫離開方向盤，也可以實現單車道自動駕駛、自動減速過彎等操作。長安汽車不但在汽車被動安全上著力研究，更致力於將人為因素從交通事故中脫離出來。

當駕駛者與汽車企業都對"安全駕駛"這四個字引起重視，才能從根本上降低交通事故發生的概率。