手機斷網時也可掃碼乘地鐵
4月29日，乘客在地鐵8號線奧林匹克公園站掃碼出站。
新京報訊 (記者裴劍飛 實習生李潔禕)從昨日開始，北京市軌道交通全網(不含西郊線)支持刷二維碼乘車。記者體驗發現，刷碼進出站過程只需1秒鐘，同時手機在斷網環境下也能實現掃碼過閘。而當手機出現沒電等無法正常刷二維碼出站的情況時，乘客若未攜帶現金可先行出站，第二天再通過“易通行”App進行補票。
開通首日7.1萬人掃碼乘車
去年9月20日，北京軌道交通機場線率先開通了刷二維碼乘車的服務。
“此前在機場線試點時，每天有大約800人次掃碼進站，一定程度上緩解了購票視窗前排隊等候的情況。”北京市地鐵運營有限公司副總經理許會傑告訴新京報記者，在掃碼乘車開通首日，
憑手機記錄可在視窗換發票
針對乘客關心的發票問題，北京市軌道交通指揮中心主任戰明輝表示，目前相關部門正在加快推進App內的電子發票領取功能，現在，乘客可憑手機App內的消費記錄在人工售票視窗換發票。
體驗1
刷二維碼過閘機只需1秒鐘
昨日上午9時許，記者在地鐵4號線靈鏡胡同站看到，
記者體驗發現，刷二維碼乘坐地鐵的方式與刷實體卡類似。在完成下載註冊後，點擊App首頁的“掃碼進/出站”，螢幕上就會出現一枚進站乘車二維碼。隨後，記者將該二維碼對準地鐵閘機上的“小黃框”，“嘀”聲響起後閘機順利打開，
地鐵工作人員表示，乘客刷二維碼乘坐地鐵可享受累計優惠政策，即每自然月內，乘客使用“易通行”App二維碼乘車支出累計滿100元後，下一次乘車時給予8折優惠；滿150元後，下一次乘車時給予5折優惠；支出累計達到400元後，不再享受打折優惠。
體驗2
同站進出系統未能正常扣費
昨日9時11分，記者從4號線靈境胡同站進站上車，中午11時24分，記者仍從4號線靈境胡同站出站。不過，此時“易通行”App內並沒有生成任何支付介面，系統也未能正常扣費。而到中午12時42分，該系統卻通過短信提示記者仍未出站，並表示超過4小時後將收取3元的“超時車費”。
據瞭解，按照《北京市城市軌道交通車票使用規則》，乘客乘坐軌道交通一次行程在付費區內最多可停留4小時，在車站付費區停留超時的，按單程最低票價補交超時車費出站。即在付費區內一次行程超過4小時，按單程起步價3元補交超時車費出站。那麼，這是否意味著記者既需要支付3元的基本車費，同時還需補交3元的超時車費？
“易通行”App開發者——如易行公司相關負責人表示，這是由於系統將記者在同一個車站的進、出站記錄視作了兩次出行，無法完成配對，因此也不會立即向乘客收取費用。遇到此類情況時，系統會在6天后，向乘客收取3元的最低單程票價，而不會產生任何其他費用。該名負責人表示，下一步如易行公司將對軟體進行優化，避免給乘客造成不必要的困惑。
體驗3
手機斷網時也能掃碼過閘
昨日下午2時，記者來到廣渠門內地鐵站閘機前，先在有網路的情況下打開了“易通行”App,進入“掃碼進/出站”頁面後，螢幕正中顯示出二維碼。順利刷二維碼進站後，記者便關上移動網路。在乘車過程中，記者發現，即使在沒有網路的情況下，二維碼也遵循每分鐘自動刷新一次的規律。在廣渠門外地鐵站，記者順利出站。
經記者體驗發現，在沒有聯網的情況下乘客是可以實現順利出站的。而如果進站前就沒有網路信號還能進站嗎？為獲得這一問題的答案，記者在關閉網路的情況下重新開機了“易通行”App，在點擊“掃碼進/出站”後，系統也順利顯示出了二維碼。
技術人員表示，由於大部分地鐵車站位於地下，可能存在網路信號不佳的情況，為提高使用者體驗，一定程度上擺脫對網路信號的依賴性，在保證系統安全的前提下，“易通行”App支援乘客在無網路信號時使用手機二維碼進出站。但為了不影響軟體正常使用及乘客的信用記錄，乘客需在網路信號正常時完成乘車支付。
體驗4
手機沒電可先出站次日補票
從地鐵1號線大望路站出站時，記者手機電量耗盡，只得來到人工視窗補票。此時，地鐵工作人員要求記者補全此次行程發生站到路網的最高票價。記者此次行程的起點站為九龍山站，路網最高票價為8元。在交付8元後，他給了記者一張名為“BOM出站票發售憑證”的票據，上面包括使用者卡號、線路名稱等11項基本資訊。
這名地鐵工作人員表示，第二天早晨8時之後，手機上會收到一條提示短信，此後記者需要打開“易通行”App，在“個人中心-乘車/購票記錄”中找到這次的乘車記錄，點進去之後會出現相應提示。在正確完整地填寫乘車時間、網站、單號等內容後，系統會成功扣除此次行程的費用並將補票時的8元退還。若出現未帶現金出門的情況沒有辦法現場補票，乘客可等候第二天早晨的短信，然後依舊按照以上流程完成補票手續。
“除了手機沒電這種情況外，還有其他可能導致系統無法正常獲取出站資訊的情況，比如，乘客在刷碼時手機離開過快等。”“易通行”App工作人員提醒乘客，應注意掃碼的使用規範。
■ 貼士
補票如何防掏冤枉錢
1
第二天收到短信後才可在App上辦理補票手續。
2
收到短信後，乘客必須在48小時內登陸App完成相關操作，否則無法獲得退款。
3
每年每人只有兩次因手機沒電等個人原因無法出站，在上述手續完成後仍可支付乘車區間票價的機會。若超過，則從第三次起只能支付發生站到路網的最高票價。
不再享受打折優惠。體驗2
同站進出系統未能正常扣費
昨日9時11分，記者從4號線靈境胡同站進站上車，中午11時24分，記者仍從4號線靈境胡同站出站。不過，此時“易通行”App內並沒有生成任何支付介面，系統也未能正常扣費。而到中午12時42分，該系統卻通過短信提示記者仍未出站，並表示超過4小時後將收取3元的“超時車費”。
據瞭解，按照《北京市城市軌道交通車票使用規則》，乘客乘坐軌道交通一次行程在付費區內最多可停留4小時，在車站付費區停留超時的，按單程最低票價補交超時車費出站。即在付費區內一次行程超過4小時，按單程起步價3元補交超時車費出站。那麼，這是否意味著記者既需要支付3元的基本車費，同時還需補交3元的超時車費？
“易通行”App開發者——如易行公司相關負責人表示，這是由於系統將記者在同一個車站的進、出站記錄視作了兩次出行，無法完成配對，因此也不會立即向乘客收取費用。遇到此類情況時，系統會在6天后，向乘客收取3元的最低單程票價，而不會產生任何其他費用。該名負責人表示，下一步如易行公司將對軟體進行優化，避免給乘客造成不必要的困惑。
體驗3
手機斷網時也能掃碼過閘
昨日下午2時，記者來到廣渠門內地鐵站閘機前，先在有網路的情況下打開了“易通行”App,進入“掃碼進/出站”頁面後，螢幕正中顯示出二維碼。順利刷二維碼進站後，記者便關上移動網路。在乘車過程中，記者發現，即使在沒有網路的情況下，二維碼也遵循每分鐘自動刷新一次的規律。在廣渠門外地鐵站，記者順利出站。
經記者體驗發現，在沒有聯網的情況下乘客是可以實現順利出站的。而如果進站前就沒有網路信號還能進站嗎？為獲得這一問題的答案，記者在關閉網路的情況下重新開機了“易通行”App，在點擊“掃碼進/出站”後，系統也順利顯示出了二維碼。
技術人員表示，由於大部分地鐵車站位於地下，可能存在網路信號不佳的情況，為提高使用者體驗，一定程度上擺脫對網路信號的依賴性，在保證系統安全的前提下，“易通行”App支援乘客在無網路信號時使用手機二維碼進出站。但為了不影響軟體正常使用及乘客的信用記錄，乘客需在網路信號正常時完成乘車支付。
體驗4
手機沒電可先出站次日補票
從地鐵1號線大望路站出站時，記者手機電量耗盡，只得來到人工視窗補票。此時，地鐵工作人員要求記者補全此次行程發生站到路網的最高票價。記者此次行程的起點站為九龍山站，路網最高票價為8元。在交付8元後，他給了記者一張名為“BOM出站票發售憑證”的票據，上面包括使用者卡號、線路名稱等11項基本資訊。
這名地鐵工作人員表示，第二天早晨8時之後，手機上會收到一條提示短信，此後記者需要打開“易通行”App，在“個人中心-乘車/購票記錄”中找到這次的乘車記錄，點進去之後會出現相應提示。在正確完整地填寫乘車時間、網站、單號等內容後，系統會成功扣除此次行程的費用並將補票時的8元退還。若出現未帶現金出門的情況沒有辦法現場補票，乘客可等候第二天早晨的短信，然後依舊按照以上流程完成補票手續。
“除了手機沒電這種情況外，還有其他可能導致系統無法正常獲取出站資訊的情況，比如，乘客在刷碼時手機離開過快等。”“易通行”App工作人員提醒乘客，應注意掃碼的使用規範。
■ 貼士
補票如何防掏冤枉錢
1
第二天收到短信後才可在App上辦理補票手續。
2
收到短信後，乘客必須在48小時內登陸App完成相關操作，否則無法獲得退款。
3
每年每人只有兩次因手機沒電等個人原因無法出站，在上述手續完成後仍可支付乘車區間票價的機會。若超過，則從第三次起只能支付發生站到路網的最高票價。