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深入金光東隧道施工現場:兩名隧道人女婿的“過江情”

一年多前人來車往的番禺區新造鎮曾邊大街,如今已變成一片片平整的黃土地,在市新公路旁,作為思科智慧城的通道,下穿珠江瀝滘智慧城專案進展速覽

▎施工

思科總部大樓(9-10-11-12-13-14地塊)土方工程已基本完成;

智慧城臨時展廳正在建設施工,計畫將於6月對外開放;

智慧城A地塊的城市設計規劃已完成設計,預計2018年7月前第一期A地塊將全面開始施工建設,其中,思科總部大樓以及萬物互聯演示中心將於2020年年底建設完成,預計2022年12月前可以完成第一期A地塊的全部建設工作;

曾邊村安置區已於今年3月22日正式試樁動工,錘擊管樁計畫5月底完成,預計2019年9月建成回遷;

▎招商

番禺區聯合思科公司、碧桂園集團成立專業招商團隊,積極開展思科上下游產業鏈靶向招商,已有21家全球合作夥伴企業落戶番禺。近日,思科(中國)創新科技有限公司又與12家合作夥伴簽約,將為思科(廣州)智慧城開發建設再添新動能。

隧道建設有助於大學城創新力直達對岸

金光東隧道是連接大學城小穀圍島與思科(廣州)智慧城主要通道,起點位於新造鎮金光大道與興業大道路口以北380米,採用沉管法,下穿珠江瀝滘(新造)水道至華工南路路口接大學城外環路,並向兩側延伸止,左線隧道全長2430米,右線隧道全長2710米,該隧道工程擬總投資22億元,計畫於2020年2月底前竣工。

記者走訪瞭解到,目前大學城往南與新造鎮之間的交通聯繫,

其一是通過南沙港快線和新化快速,其二是通過輪渡,兩地雖然近在咫尺,往來卻不能算十分便利。其中,南沙港快線位於大學城的西側,輪渡通行能力低,不能滿足需求。

“廣州大學城作為華南地區‘智核’引擎、創新創業高地,人才創新資源密集。由於與新造、化龍之間交通聯繫並不是很方便,該隧道的建設一方面改善番禺西部交通基礎設施建設,

另一方面將讓大學城作為‘創新大腦’與‘人才庫’的能量與作用進一步釋放出來,打通番禺創新走廊,縮短創新成果對岸轉化的距離。”廣東省社會科學院教授丁力表示。

文:廣州參考·廣州日報記者 肖桂來

圖:廣州參考·廣州日報記者 黎旭陽

廣州參考·廣州日報編輯 王曉曼