一錘定音：紅旗H5奮力衝擊中高級轎車市場
2018年4月25日上午9點20分，北京,中國國際展覽中心E3館， 作為中國一汽新紅旗戰略發佈後的首款重磅車型，也是首款中國品牌豪華B級轎車—紅旗H5，在北京國際車展紅旗展臺隆重上市。
活動現場，
一汽集團黨委書記、董事長徐留平與奧運冠軍武大靖
奧運冠軍武大靖與一汽掌門人徐留平，圍繞“新紅旗、新夢想”這一主題，
中高級轎車市場不能缺席
縱觀當下中國轎車市場，在SUV熱的衝擊下雖然表現不佳，但依然是乘用車第一大市場。
據中國汽車工業協會統計，2017年國產轎車銷量為1184.80萬輛，同比下降2.48%。
在全部國產轎車銷量中，合資企業生產的外國品牌占了80.1%的市場份額,中國品牌僅占19.9%。
中高級轎車市場空間大，利潤高，是汽車廠家的必爭之地，如日系的雅閣、凱美瑞、天籟，德系的邁騰、帕薩特，美系的君威、君越、蒙迪歐，韓系的索納塔、K5，以及法系的標緻508和雪鐵龍C5 等。
誠然，近年來，中國品牌汽車屢屢衝擊中高級轎車市場,但是，由於設計造型、產品品質與合資產品仍有一定差距，這些中高級轎車上市後，絕大部分銷量一直上不去，有的被迫退出市場，有的大幅降價銷售。中國品牌衝擊中高端市場的嘗試屢敗屢戰，幾乎成為一大“魔咒”。
有分析認為，之前中國品牌中高級轎車沖高端之所以失敗，主要有四個原因：一是這些車型大多採用逆向開發，模仿的痕跡較重。二是設計造型比較中庸，沒有自己的特點。三是產品品質與合資產品還有一定差距。四是性價比不高，消費者不會優先選擇。
中國品牌汽車必須挑戰高端,在競爭白熱化的中高級轎車市場取得一席之地。
隨著國內汽車產業設計、生產、綜合能力的持續提升，眾多“中國製造”躋身世界一流產品，成為國人的驕傲。在汽車行業，也迫切需要一款高品質中國車，來滿足國人的民族自豪感和精神追求，全新紅旗H5應運而生，成為承載這一需求的最佳選擇。
紅旗H5具有強大產品力
幾年前，徐留平就說過，中國品牌要發展壯大，必須在技術、品質和品牌三個方面下功夫。這就意味著，全新紅旗H5作為唯一具有高端品牌基因，以及歷史積澱的中國品牌中高級轎車，必須以品質、產品價值為主打。唯有如此，才能助推中國品牌中高級轎車整體向上，在細分市場佔有一席之地。
作為新紅旗戰略發佈後的首款重磅車型，紅旗H5凝聚了紅旗60年高檔造車歷史的核心技術和品牌背書。無論是動感時尚年輕的外觀設計，還是領先同級的智慧互聯系統，以及精緻的造車工藝和追求極致的安全保障，都展現了十分強大的產品力，完全具備挑戰中高級轎車合資品牌的實力。
紅旗H5採用短前懸、長後懸、長軸距的設計，整體非常動感，優雅靈動。同時，它仍然保留了紅旗的特色——“高山飛瀑”的豎向格柵，從前臉能一眼看出來這是一款紅旗車。同時環抱式駕駛艙和懸浮式設計使得紅旗H5的內飾風格科技感十足。
紅旗H5以“智慧互聯”為最大賣點，配備了採用全域語音控制技術的智聯系統，能通過手機遠端控制車輛，同時還有一鍵維修、救援，社交娛樂系統等。
在智慧駕駛配置方面，紅旗H5配備了ACC自我調整巡航系統、IHC智慧前大燈控制系統、自動泊車等，讓駕駛更加輕鬆、便捷，同時全面提升行駛安全性。
紅旗H5基於2018版CNCAP五星安全標準開發，車身採用增加結構膠及增加點焊的工藝，通過熱成型鋼和熱成型工藝，成就了集高強度、輕量化、安全性於一身的“鋼筋鐵骨”，高強度鋼板應用比例達60%；並配備Bosch最新的ESP9.3系統、AEB主動制動系統、BLIS盲區監測系統等，在主被動安全防護方面做到極致。
對比同級車型，紅旗H5的空間優勢也非常明顯，4945mm的車長和2875mm的軸距，保證了前後排乘客的乘坐舒適度。
紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓發動機，並帶有自動啟停功能，最大功率137千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配愛信三代6速自動變速箱，同時配合19寸超越同級的雙五幅亞光鍍鉻輪轂，兼顧動力性、穩定性及燃油經濟性，動力充沛，節能減排效果顯著。
紅旗H5市場前景可期
在4月中旬的媒體試駕活動中，紅旗H5贏得了頗高的評價。不少媒體給出了“動感”、“實力不輸標杆”、“更加年輕化”、“駕乘舒適度高”、“後排空間充裕”、“內飾精良超越期待”等優質評價。紅旗H5甚至被稱為“最親民的紅旗車”、“國車復興的誠意之作” 。
大眾媒介對一汽推出的這款面向個人消費者的車型，期待值相當高。
本次上市會上，紅旗H5的指導價格被公佈在14.98萬至19.58萬元之間，這一價格水準在目前國內的中高級轎車中，頗有競爭力。
紅旗H5突破了人們對紅旗的固有印象，年輕、運動，完全符合當代中國有家國情懷、有理想、有創造精神、追求美好生活的新生代有志年輕人的喜好。
紅旗H5正式推向市場後，將憑藉強大的品牌力和出眾的產品力，在中高級轎車市場迅速獲得一席之地，逐步打破合資品牌對該細分市場的壟斷地位。
預祝紅旗H5一馬當先，馬到成功！
在汽車行業，也迫切需要一款高品質中國車，來滿足國人的民族自豪感和精神追求，全新紅旗H5應運而生，成為承載這一需求的最佳選擇。紅旗H5具有強大產品力
幾年前，徐留平就說過，中國品牌要發展壯大，必須在技術、品質和品牌三個方面下功夫。這就意味著，全新紅旗H5作為唯一具有高端品牌基因，以及歷史積澱的中國品牌中高級轎車，必須以品質、產品價值為主打。唯有如此，才能助推中國品牌中高級轎車整體向上，在細分市場佔有一席之地。
作為新紅旗戰略發佈後的首款重磅車型，紅旗H5凝聚了紅旗60年高檔造車歷史的核心技術和品牌背書。無論是動感時尚年輕的外觀設計，還是領先同級的智慧互聯系統，以及精緻的造車工藝和追求極致的安全保障，都展現了十分強大的產品力，完全具備挑戰中高級轎車合資品牌的實力。
紅旗H5採用短前懸、長後懸、長軸距的設計，整體非常動感，優雅靈動。同時，它仍然保留了紅旗的特色——“高山飛瀑”的豎向格柵，從前臉能一眼看出來這是一款紅旗車。同時環抱式駕駛艙和懸浮式設計使得紅旗H5的內飾風格科技感十足。
紅旗H5以“智慧互聯”為最大賣點，配備了採用全域語音控制技術的智聯系統，能通過手機遠端控制車輛，同時還有一鍵維修、救援，社交娛樂系統等。
在智慧駕駛配置方面，紅旗H5配備了ACC自我調整巡航系統、IHC智慧前大燈控制系統、自動泊車等，讓駕駛更加輕鬆、便捷，同時全面提升行駛安全性。
紅旗H5基於2018版CNCAP五星安全標準開發，車身採用增加結構膠及增加點焊的工藝，通過熱成型鋼和熱成型工藝，成就了集高強度、輕量化、安全性於一身的“鋼筋鐵骨”，高強度鋼板應用比例達60%；並配備Bosch最新的ESP9.3系統、AEB主動制動系統、BLIS盲區監測系統等，在主被動安全防護方面做到極致。
對比同級車型，紅旗H5的空間優勢也非常明顯，4945mm的車長和2875mm的軸距，保證了前後排乘客的乘坐舒適度。
紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓發動機，並帶有自動啟停功能，最大功率137千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配愛信三代6速自動變速箱，同時配合19寸超越同級的雙五幅亞光鍍鉻輪轂，兼顧動力性、穩定性及燃油經濟性，動力充沛，節能減排效果顯著。
紅旗H5市場前景可期
在4月中旬的媒體試駕活動中，紅旗H5贏得了頗高的評價。不少媒體給出了“動感”、“實力不輸標杆”、“更加年輕化”、“駕乘舒適度高”、“後排空間充裕”、“內飾精良超越期待”等優質評價。紅旗H5甚至被稱為“最親民的紅旗車”、“國車復興的誠意之作” 。
大眾媒介對一汽推出的這款面向個人消費者的車型，期待值相當高。
本次上市會上，紅旗H5的指導價格被公佈在14.98萬至19.58萬元之間，這一價格水準在目前國內的中高級轎車中，頗有競爭力。
紅旗H5突破了人們對紅旗的固有印象，年輕、運動，完全符合當代中國有家國情懷、有理想、有創造精神、追求美好生活的新生代有志年輕人的喜好。
紅旗H5正式推向市場後，將憑藉強大的品牌力和出眾的產品力，在中高級轎車市場迅速獲得一席之地，逐步打破合資品牌對該細分市場的壟斷地位。
預祝紅旗H5一馬當先，馬到成功！