北京現代展臺吸引一大波人圍觀，只因這台超200匹馬力性能轎跑？

隨著汽車消費的日漸升級和購車群體趨向年輕化，

高品質、高配置的年輕化運動產品逐漸成為汽車市場競爭的一大重點。基於對這一趨勢的洞察和需求的把握，北京現代迅速佈局性能車領域，在前不久推出首款性能車型ENCINO後，北京現代又攜全新運動轎跑車型LAFESTA亮相2018北京車展，展現了面向未來的快速變革和大膽實踐。此外，全新概念車Le Fil Rouge、新一代氫燃料電池車NEXO、小型SUV ENCINO等多款全新車型也一同亮相；現場還展示了全新智慧網聯技術等多項全球領先科技。

超兩百匹馬力的性能轎跑LAFESTA

LAFESTA是北京現代專為中國年輕消費市場打造的全新車型，也是北京現代性能車系的首款轎車產品。

車型設計上有別於此前的流體雕塑設計語言，LAFESTA採用最新的Sensuou Sportiness理念，整體營造出更具衝擊力的視覺效果；前進氣格柵尺寸非常大，一條貫穿車頭的鍍鉻裝飾條連接著兩側的大燈，搭配下方兩側修長的日間行車燈，顯得前臉造型十分醒目；前進氣格柵由密集的菱形狀鍍鉻材質組成，顯得十分細緻，比較耐看；整個車頭造型十分低矮，這是近年來轎跑車型突出運動氣息的最新設計手法。

車身採用溜背式的造型設計；一道力量感十足的腰線由後尾燈延伸至後車門處；輪圈採用18英寸雙色多幅式設計，視覺效果較為動感，輪胎採用規格為225/40 R18的瑪姬斯VICTRA系列輪胎，較薄的胎壁顯得輪圈特別大；尾燈採用時下流行的貫穿式設計，

從視覺上可以使車尾造型顯得更整體、更具識別性，倒車影像及後備箱開關被設置在刹車燈中間，後霧燈、轉向燈和倒車燈設置在車尾的下半部分；車尾上方通過增加小型擾流板來提升運動氣息。

車身尺寸資料暫未公佈，

目測與名圖接近，車型定位或低於索納塔九；由展車看來，懸掛系統採用的是前麥佛遜結構後多連杆結構的組合，算是這級別車型普遍的配置；動力系統採用1.6T高功率發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率或達204匹馬力，具體參數暫未公佈；配置方面，新車配備智慧駕駛輔助系統和多項智慧互聯系統；LAFESTA目前仍處於測試階段，預計今年下旬推出市場。

企業的自我變革，三大“新勢力”聯合出擊

從不久前上市的ENCINO再到LAFESTA首發，北京現代在性能車領域動作頻頻，凸顯了對這一細分市場的重視和對年輕消費群體需求的回應。

“三縱三橫”的產品佈局規劃，旨在通過新能源、新網聯、新設計三大“新勢力”來引領未來發展方向；縱向通過基礎車系、性能車系、新能源車系三大產品梯隊來劃分車型定位，其中，新一代ix35等傳統燃油車型為基礎車系，ENCINO、LAFESTA等主打年輕運動車型為性能車系，索納塔九插電混動/伊蘭特純電動等車型為新能源系。

在此基礎上，北京現代的多款新車已搭載領先的智慧網聯系統，使得產品組合更豐富，市場競爭力更強。得益於產品力的提升，北京現代今年第一季度實現銷量近20萬台，同比增長14.8%。

此外，現場展示的全新氫燃料電池車NEXO切割車、基於Apollo車載系統的人車智慧交互系統和RSE車內智慧服務系統，都是北京現代在“電動技術、智慧技術、網聯技術”三大橫向技術領域的應用和推進成果。

Le Fil Rouge，北京現代性能車系未來的設計方向

現場另一個焦點是一款四門概念轎跑車型，官方命名為Le Fil Rouge。車身採用溜背式造型設計；一條深刻的腰線從後尾燈一直延伸至前輪部分，使車身側面看上去充滿力量感；短前懸和長後懸的佈局有著十足的運動感；前後燈都採用一體式設計，不僅首尾呼應，視覺上更為整體；而前機蓋上的兩道進氣口則顯得尤為搶眼。在LAFESTA身上也能找到不少Le Fil Rouge的設計項目，相信這將是未來現代性能車系設計的一個方向標。

縱觀北京現代的車型佈局，中型車級別在售車型僅有名圖、索納塔九兩款車型，雖說兩款車型都有著不錯的外觀造型，但仍缺少一款主打年輕消費者的產品，同級別車型都逐漸變得年輕運動化，而北京現代的兩款中型車仍以高性價比和商務的形象示人，顯得不那麼入流，所以，LAFESTA的出現正好彌補了北京現代沒有運動轎跑車型的缺口。

“三縱三橫”的規劃可以更清晰的看到北京現代未來的發展方向，在普通車型和新能源車型的發展基礎上，北京現代將性能車型列入第三種車型佈局，可以看出，北京現代對年輕消費市場很看重，希望通過高顏值、智慧化、高性能的產品來得到他們的青睞。

通過本屆車展，可以清晰地看到北京現代順應時代潮流創新求變，以新產品、新技術推進本土化發展，全面佈局未來智慧出行的意圖和決心。接下來，北京現代將帶來怎樣的精彩，我們拭目以待。

企業的自我變革，三大“新勢力”聯合出擊

從不久前上市的ENCINO再到LAFESTA首發，北京現代在性能車領域動作頻頻，凸顯了對這一細分市場的重視和對年輕消費群體需求的回應。

“三縱三橫”的產品佈局規劃，旨在通過新能源、新網聯、新設計三大“新勢力”來引領未來發展方向；縱向通過基礎車系、性能車系、新能源車系三大產品梯隊來劃分車型定位，其中，新一代ix35等傳統燃油車型為基礎車系，ENCINO、LAFESTA等主打年輕運動車型為性能車系，索納塔九插電混動/伊蘭特純電動等車型為新能源系。

在此基礎上，北京現代的多款新車已搭載領先的智慧網聯系統，使得產品組合更豐富，市場競爭力更強。得益於產品力的提升，北京現代今年第一季度實現銷量近20萬台，同比增長14.8%。

此外，現場展示的全新氫燃料電池車NEXO切割車、基於Apollo車載系統的人車智慧交互系統和RSE車內智慧服務系統，都是北京現代在“電動技術、智慧技術、網聯技術”三大橫向技術領域的應用和推進成果。

Le Fil Rouge，北京現代性能車系未來的設計方向

現場另一個焦點是一款四門概念轎跑車型，官方命名為Le Fil Rouge。車身採用溜背式造型設計；一條深刻的腰線從後尾燈一直延伸至前輪部分，使車身側面看上去充滿力量感；短前懸和長後懸的佈局有著十足的運動感；前後燈都採用一體式設計，不僅首尾呼應，視覺上更為整體；而前機蓋上的兩道進氣口則顯得尤為搶眼。在LAFESTA身上也能找到不少Le Fil Rouge的設計項目，相信這將是未來現代性能車系設計的一個方向標。

縱觀北京現代的車型佈局，中型車級別在售車型僅有名圖、索納塔九兩款車型，雖說兩款車型都有著不錯的外觀造型，但仍缺少一款主打年輕消費者的產品，同級別車型都逐漸變得年輕運動化，而北京現代的兩款中型車仍以高性價比和商務的形象示人，顯得不那麼入流，所以，LAFESTA的出現正好彌補了北京現代沒有運動轎跑車型的缺口。

“三縱三橫”的規劃可以更清晰的看到北京現代未來的發展方向，在普通車型和新能源車型的發展基礎上，北京現代將性能車型列入第三種車型佈局，可以看出，北京現代對年輕消費市場很看重，希望通過高顏值、智慧化、高性能的產品來得到他們的青睞。

通過本屆車展，可以清晰地看到北京現代順應時代潮流創新求變，以新產品、新技術推進本土化發展，全面佈局未來智慧出行的意圖和決心。接下來，北京現代將帶來怎樣的精彩，我們拭目以待。