真的是平民版法拉利？阿爾法羅密歐Giulia小白速通指南

阿爾法羅密歐是“春藥”還是“毒藥”

還“健在”的百年汽車品牌裡，

國人們最不熟悉的就是阿爾法羅密歐，因為它從沒有正式進入過中國車市，連各種來路不明的泊來貨都極少，在國內街頭你能撞見一台真車的概率，遠小於多數超跑；當然，義大利車，你平時有機會接觸的也就是法拉利、瑪莎拉蒂，以及讓國人有點尷尬的菲亞特，先普及一下，這哥仨和阿爾法羅密歐都是一家人。

然而，阿爾法羅密歐也是國內鐵杆車迷們，平時嘮叨最多的品牌，除了“得不到的最好”定理外，它的歷史也的確了得。百年的造車史，基本就是一部比賽、再比賽，刷紀錄，再刷紀錄的“戰鬥史”。阿爾法羅密歐有著“法拉利表哥”、“法拉利表弟”、“平民法拉利”、“廉價法拉利”等等一堆光環，也不能說浮誇，兩家無論在歷史上，

還是血統上，的確一堆說不清的糾葛。

其實在海外，阿爾法羅密歐也從來算不上主流品牌，一面是它優秀的性能功底，一面是義大利人有一搭沒一搭的散漫更新、和高興就認真打磨、不高興就胡亂應付的人生態度，全球車迷對它也是愛恨交織，

比如TGT大猩猩如此評價：“愛她的人會包容她的一切！”

最後說下它那個充滿達芬奇密碼似隱喻風格的標誌，其實是產地米蘭市的市徽和當地某個古老家族族徽的結合，簡單說，就是根紅苗正，淵源流長，很牛逼很情懷。

Giulia什麼來頭這麼狠？

從2011年阿爾法159停產後，

阿爾法羅密歐的中型車一直處於“空床期”，秉承著“憋得久了必出妖貨”的車界理論，5年以後，Giulia就來了。這貨出場就暴刷北環成績，比寶馬M4快了足足20秒，後來又直接刷了北環的最快紀錄，逼著保時捷才破紀錄沒幾個月就修改定語，把Panamera Turbo從“北環最快轎車”，改成了“北環最快豪華轎車”。有此底氣，縮小排量略減配置的普通版本，也個個是悍貨，連2.0T的低功率入門版，百公里加速才6.6秒，而280匹馬力的高功率版本，百公里成績只有5.1秒，比同級對手寶馬3、奧迪A4、賓士C系等快了一大截。而在北環上滅天滅地的那台QV版，直接裝備了源自法拉利的2.9T雙渦輪增壓發動機，510匹馬力，0-100公里加速，只要3.9秒。江湖戲稱：“買法拉利發動機，送阿爾法羅密歐外殼”。

除了跑得快，義大利人為Giulia奉獻了全部的激情，從拉風的造型和內飾設計，後驅加50:50配重設置，強大的底盤，到磁性懸掛、碳纖傳動軸、鋁質車體等等一堆硬貨加身，基本這車到海外哪國，就能引發當地車界的一片“魔怔”，對其動力操控的稱讚余聲繞梁不絕於耳。

Giulia真能秒天秒地秒空氣？

一張據說是經銷商內部會的參考價格表，讓Giulia離進入中國還有大半年，就成了“霸屏神車”，依上面的標注，Giulia的國內售價大致是30萬起。30萬就能買一台，北環紀錄締造者、平民法拉利、義大利跑車、公路“滅敵神器”？你能不瘋狂嗎？Giulia最大亮點是跑得快，幾乎這台車所有的設定、性能配置都是為它服務的。Giulia或許是你這個價位能買到的最強的車，前提是你能感覺得出來5秒和6秒的區別，前提是你能經常有機會一腳油5.1秒內把車加速到時速100km以上。除此以內外，Giulia並不比對手們占優，相反，論及乘坐舒適性、車內的做工、內飾的細節，仍是德系對手們略有占優。其實海外知名汽車媒體們的同級對比評測裡，雖然對Giulia的表現讚不絕口，但最後的綜合最高分仍然給了寶馬3、奧迪A4，甚至捷豹XE等，你們所熟悉的“街車”。

此外，阿爾法羅密歐的品質穩定性，售後服務歷來為海外車主們詬病，雖然Giulia上市短，未見明顯相關惡評，思想準備是有的。而且國內的銷售和售後是通過瑪莎拉蒂的管道和4S店，說到售後的便利性和成本？你懂的。

順便提一句，5.1秒加速的是280ps高功率版本，目前預計價格是40萬左右，至於那台裝備2.9T發動機，刷北環紀錄的四葉草QV版，首批不引入中國，後期引入價格業內預猜是百萬元級。想用30萬的車去秒M4和C63？你想多了。

什麼人適合整一台Giulia

每年都在義務散佈“阿爾法羅密歐將入華”謠言的鐵粉

買不起法拉利，卻一直夢想法拉利人士

就想買一台飆速度的車，除了動力操控性，不想在別處浪費任何錢

顏值控，討厭德美日英那些爛大街的“路人車”，就想與眾不同

什麼人堅決別買Giulia

買一台省心省事的家用街車

過紅燈，一馬當先絕塵而去的那位，從來就不是你

特別在意細節，做工，隔音、舒適性諸此種種人士

討厭修車，對維修價格特別計較之人

蝸牛車志，我們還有超精彩長圖版和真車現場解說附送）

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解決買車的問題，發掘有車的快樂！

除了跑得快，義大利人為Giulia奉獻了全部的激情，從拉風的造型和內飾設計，後驅加50:50配重設置，強大的底盤，到磁性懸掛、碳纖傳動軸、鋁質車體等等一堆硬貨加身，基本這車到海外哪國，就能引發當地車界的一片“魔怔”，對其動力操控的稱讚余聲繞梁不絕於耳。

Giulia真能秒天秒地秒空氣？

一張據說是經銷商內部會的參考價格表，讓Giulia離進入中國還有大半年，就成了“霸屏神車”，依上面的標注，Giulia的國內售價大致是30萬起。30萬就能買一台，北環紀錄締造者、平民法拉利、義大利跑車、公路“滅敵神器”？你能不瘋狂嗎？Giulia最大亮點是跑得快，幾乎這台車所有的設定、性能配置都是為它服務的。Giulia或許是你這個價位能買到的最強的車，前提是你能感覺得出來5秒和6秒的區別，前提是你能經常有機會一腳油5.1秒內把車加速到時速100km以上。除此以內外，Giulia並不比對手們占優，相反，論及乘坐舒適性、車內的做工、內飾的細節，仍是德系對手們略有占優。其實海外知名汽車媒體們的同級對比評測裡，雖然對Giulia的表現讚不絕口，但最後的綜合最高分仍然給了寶馬3、奧迪A4，甚至捷豹XE等，你們所熟悉的“街車”。

此外，阿爾法羅密歐的品質穩定性，售後服務歷來為海外車主們詬病，雖然Giulia上市短，未見明顯相關惡評，思想準備是有的。而且國內的銷售和售後是通過瑪莎拉蒂的管道和4S店，說到售後的便利性和成本？你懂的。

順便提一句，5.1秒加速的是280ps高功率版本，目前預計價格是40萬左右，至於那台裝備2.9T發動機，刷北環紀錄的四葉草QV版，首批不引入中國，後期引入價格業內預猜是百萬元級。想用30萬的車去秒M4和C63？你想多了。

什麼人適合整一台Giulia

每年都在義務散佈“阿爾法羅密歐將入華”謠言的鐵粉

買不起法拉利，卻一直夢想法拉利人士

就想買一台飆速度的車，除了動力操控性，不想在別處浪費任何錢

顏值控，討厭德美日英那些爛大街的“路人車”，就想與眾不同

什麼人堅決別買Giulia

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