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翼尖掛滿炸彈,殲10B戰機飛訓高清照曝光!

下圖是一組解放軍殲-10B戰機的最新飛訓照片。照片中,殲-10B戰機翼尖掛滿導彈。

殲-10B是中國第三代殲-10的改進型戰鬥機,為單座、單發、多用途、配備先進機載設備(有源相控陣雷達)的先進戰鬥機。

殲-10B修改了機身和航空電子設備。

2004年5月,中國航空工業集團公司(AVIC)成都飛機公司(CAC)開始發展殲-10戰鬥機改型。

2014年11月,殲-10B戰鬥機進入量產階段,部分完成試飛的殲-10B戰鬥機也已經刷塗中國空軍塗裝準備服役。

據孟加拉軍事網站報導,孟加拉空軍已決定採購中國殲-10B戰鬥機,

以取代老舊的F-7BM戰機。據悉,該決定是孟加拉空軍在與先前抵達達卡的中航技代表團談判後作出的。圖為解放軍殲-10B戰機滿掛導彈低空飛行訓練。

2017年3月,孟加拉軍事網站曾報導稱,孟加拉空軍打算採購多達50架的殲-10B或JF-17,而此最新報導顯示JF-17已經出局。

如果順利簽約,這將是殲-10B戰機首次出口,也是中航成飛繼FT-5,F-7系列,和FC-1梟龍系列後在軍機出口上取得的又一重大突破。

預計殲-10B將對孟加拉空軍戰鬥力起到大幅提升的作用。報導還稱,孟加拉空軍將採購7架噴氣教練機用於取代老舊的L-39ZA。

這批教練機很可能是中航洪都生產的K-8W,目前已有5架K-8W正在孟加拉空軍服役。殲-10B是中國第三代戰鬥機殲-10的改進型,該機為單座、單發、多用途、配備先進機載設備(有源相控陣雷達)戰鬥機。殲-10B修改了機身和航空電子設備。2004年5月,中航工業成都飛機公司(CAC)開始發展殲-10戰鬥機改型。圖為飛抵珠海機場的10537號殲-10B戰機

2014年11月,殲-10B戰鬥機進入量產階段,部分完成試飛的殲-10B戰鬥機刷塗中國空軍塗裝正式服役。第一架殲-10B原型機於2009年下半年現身,機腹進氣道側面的紅色,“01”編號是該機的主要特徵。圖為殲-10B戰機機頭特寫。

作為第一架殲-10B原型機,“01”號殲-10B較殲-10A型戰鬥機有諸多改進之處,包括使用無附面層隔道超音速進氣道(DSI)取代了原先的可調式矩形進氣道,在優化跨音速段性能的情況下降低了機體重量;機頭線型修改並且稍微加長,以容納新型的相控陣雷達和光電感測器;垂尾加高並在切尖的頂端安裝大型電子設備艙;加大腹鰭以優化大迎角下的控制;翼下內掛架之間加裝電子對抗設備吊艙。同時,作為一架原型機,該機安裝了大型的機鼻空速管,以收集試飛中的各類資訊和大氣資料。圖為飛抵珠海機場的10537號殲-10B戰機。

第二架公開曝光的殲-10B戰鬥機的標號為紅色“03”,位置依然在機腹進氣道側面。該機的主要外觀特徵與顏色都與殲-10B“01”號基本相同,唯一的改變是該機拆除了大型空速管,只採用正常的小型空速管。圖為飛抵珠海機場的10537號殲-10B戰機。

“1031”號是第一架採用雙色迷彩塗裝的殲-10B原型機,也正是從這時起,“殲-10B即將裝備入列”的傳聞開始進入公眾視野。不過僅從“1031”機當時使用的大型空速管分析,該機的任務仍然是進行飛行測試,檢驗飛機的氣動設計和飛行性能。圖為飛抵珠海機場的10537號殲-10B戰機。

與此前出現的“1031”機相比,“1035”號殲-10B有多處明顯區別:該機首次測試了可拆裝的空中受油管;取消了翼下的固定電子設備艙;機背的天線也有所變化;鴨翼的根部則略有延長;最重要的是,該機取消了進氣道左側的冷卻空氣進氣口,同時換裝了中國國產“太行”發動機。圖為飛抵珠海機場的10537號殲-10B戰機。

殲-10B原型機中,包括一架未塗刷機號的原型機,該機亮相時採用黃色保護漆塗裝,因此一度被認為是量產型。不過該機在特徵上接近從“1031”向“1035”過渡的特徵:左側仍然有早期殲-10B使用的冷卻空氣進氣口;使用AL-31FN發動機;鴨翼根部沒有延長;但該機同時取消了翼下的固定電子設備艙;垂尾頂端的設備艙也使用透波材料。圖為飛抵珠海機場的10537號殲-10B戰機。

殲-10B量產前最後一架原型機同樣沒有機號,但全部設備接近最後量產的殲-10B,其特徵包括:取消進氣道左側的冷卻空氣進氣口;使用俄制AL-31FN發動機;鴨翼根部延長;取消翼下電子設備艙。圖為飛抵珠海機場的10537號殲-10B戰機。

殲-10B原型機於2008年12月首飛,飛機照片於2009年3月首次在互聯網上曝光。2011年試飛的1035號機發動機為太行發動機。2013年下半年,殲-10B戰鬥機正式開始批量生產,為正式交付部隊預熱。圖為殲-10與殲-10B戰鬥機比較示意圖。

殲-10B此前已生產數架驗證機,機身並無軍方正式編號。而此次曝光的首架量產型殲-10B,進氣道編號符合軍方量產型戰機編號規則。殲-10B的服役,將使其成中國空軍最先進的現役戰鬥機,中國現役戰鬥機將從三代機時代正式邁向三代半時代。圖為殲-10與殲-10B戰鬥機比較示意圖。

此前,有中國大陸軍事網友曝光的照片顯示,中國空軍14架殲-10B戰鬥機密集現身,氣勢逼人,十分罕見。

殲-10B是中國第三代戰鬥機殲-10的改進型,該機為單座、單發、多用途、配備先進機載設備(有源相控陣雷達)戰鬥機。殲-10B修改了機身和航空電子設備。2004年5月,中航工業成都飛機公司(CAC)開始發展殲-10戰鬥機改型。

2014年11月,殲-10B戰鬥機進入量產階段,部分完成試飛的殲-10B戰鬥機刷塗中國空軍塗裝正式服役。第一架殲-10B原型機於2009年下半年現身,機腹進氣道側面的紅色,“01”編號是該機的主要特徵。

作為第一架殲-10B原型機,“01”號殲-10B較殲-10A型戰鬥機有諸多改進之處,包括使用無附面層隔道超音速進氣道(DSI)取代了原先的可調式矩形進氣道,在優化跨音速段性能的情況下降低了機體重量;機頭線型修改並且稍微加長,以容納新型的相控陣雷達和光電感測器;垂尾加高並在切尖的頂端安裝大型電子設備艙;加大腹鰭以優化大迎角下的控制;翼下內掛架之間加裝電子對抗設備吊艙。

第二架公開曝光的殲-10B戰鬥機的標號為紅色“03”,位置依然在機腹進氣道側面。該機的主要外觀特徵與顏色都與殲-10B“01”號基本相同,唯一的改變是該機拆除了大型空速管,只採用正常的小型空速管。

小編:這戰機,對付一般敵人還行吧?

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“01”號殲-10B較殲-10A型戰鬥機有諸多改進之處,包括使用無附面層隔道超音速進氣道(DSI)取代了原先的可調式矩形進氣道,在優化跨音速段性能的情況下降低了機體重量;機頭線型修改並且稍微加長,以容納新型的相控陣雷達和光電感測器;垂尾加高並在切尖的頂端安裝大型電子設備艙;加大腹鰭以優化大迎角下的控制;翼下內掛架之間加裝電子對抗設備吊艙。同時,作為一架原型機,該機安裝了大型的機鼻空速管,以收集試飛中的各類資訊和大氣資料。圖為飛抵珠海機場的10537號殲-10B戰機。

第二架公開曝光的殲-10B戰鬥機的標號為紅色“03”,位置依然在機腹進氣道側面。該機的主要外觀特徵與顏色都與殲-10B“01”號基本相同,唯一的改變是該機拆除了大型空速管,只採用正常的小型空速管。圖為飛抵珠海機場的10537號殲-10B戰機。

“1031”號是第一架採用雙色迷彩塗裝的殲-10B原型機,也正是從這時起,“殲-10B即將裝備入列”的傳聞開始進入公眾視野。不過僅從“1031”機當時使用的大型空速管分析,該機的任務仍然是進行飛行測試,檢驗飛機的氣動設計和飛行性能。圖為飛抵珠海機場的10537號殲-10B戰機。

與此前出現的“1031”機相比,“1035”號殲-10B有多處明顯區別:該機首次測試了可拆裝的空中受油管;取消了翼下的固定電子設備艙;機背的天線也有所變化;鴨翼的根部則略有延長;最重要的是,該機取消了進氣道左側的冷卻空氣進氣口,同時換裝了中國國產“太行”發動機。圖為飛抵珠海機場的10537號殲-10B戰機。

殲-10B原型機中,包括一架未塗刷機號的原型機,該機亮相時採用黃色保護漆塗裝,因此一度被認為是量產型。不過該機在特徵上接近從“1031”向“1035”過渡的特徵:左側仍然有早期殲-10B使用的冷卻空氣進氣口;使用AL-31FN發動機;鴨翼根部沒有延長;但該機同時取消了翼下的固定電子設備艙;垂尾頂端的設備艙也使用透波材料。圖為飛抵珠海機場的10537號殲-10B戰機。

殲-10B量產前最後一架原型機同樣沒有機號,但全部設備接近最後量產的殲-10B,其特徵包括:取消進氣道左側的冷卻空氣進氣口;使用俄制AL-31FN發動機;鴨翼根部延長;取消翼下電子設備艙。圖為飛抵珠海機場的10537號殲-10B戰機。

殲-10B原型機於2008年12月首飛,飛機照片於2009年3月首次在互聯網上曝光。2011年試飛的1035號機發動機為太行發動機。2013年下半年,殲-10B戰鬥機正式開始批量生產,為正式交付部隊預熱。圖為殲-10與殲-10B戰鬥機比較示意圖。

殲-10B此前已生產數架驗證機,機身並無軍方正式編號。而此次曝光的首架量產型殲-10B,進氣道編號符合軍方量產型戰機編號規則。殲-10B的服役,將使其成中國空軍最先進的現役戰鬥機,中國現役戰鬥機將從三代機時代正式邁向三代半時代。圖為殲-10與殲-10B戰鬥機比較示意圖。

此前,有中國大陸軍事網友曝光的照片顯示,中國空軍14架殲-10B戰鬥機密集現身,氣勢逼人,十分罕見。

殲-10B是中國第三代戰鬥機殲-10的改進型,該機為單座、單發、多用途、配備先進機載設備(有源相控陣雷達)戰鬥機。殲-10B修改了機身和航空電子設備。2004年5月,中航工業成都飛機公司(CAC)開始發展殲-10戰鬥機改型。

2014年11月,殲-10B戰鬥機進入量產階段,部分完成試飛的殲-10B戰鬥機刷塗中國空軍塗裝正式服役。第一架殲-10B原型機於2009年下半年現身,機腹進氣道側面的紅色,“01”編號是該機的主要特徵。

作為第一架殲-10B原型機,“01”號殲-10B較殲-10A型戰鬥機有諸多改進之處,包括使用無附面層隔道超音速進氣道(DSI)取代了原先的可調式矩形進氣道,在優化跨音速段性能的情況下降低了機體重量;機頭線型修改並且稍微加長,以容納新型的相控陣雷達和光電感測器;垂尾加高並在切尖的頂端安裝大型電子設備艙;加大腹鰭以優化大迎角下的控制;翼下內掛架之間加裝電子對抗設備吊艙。

第二架公開曝光的殲-10B戰鬥機的標號為紅色“03”,位置依然在機腹進氣道側面。該機的主要外觀特徵與顏色都與殲-10B“01”號基本相同,唯一的改變是該機拆除了大型空速管,只採用正常的小型空速管。

小編:這戰機,對付一般敵人還行吧?

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