二戰日本奇怪的日向號航空戰列艦——戰列艦與航母的結合體

窮兵黷武的舊日本海軍從上世紀20年代初便成為了世界第三大海軍艦隊，所以客觀來講舊日本海軍的軍事技術和思想在那個時代的海軍發展潮流中還是具有一定代表性和和話語權的。

一戰後是航空母艦開始崛起，海戰霸主戰列艦開始沒落的時代，所以當時很多海軍強國都在考慮把戰列艦和航空母艦結合起來的艦船設計方案。但是隨著時間的發展，所有海軍強國都謹慎的放棄了這個想法，只有當時的日本海軍在“堅持不懈”的進行研究。

航空戰列艦

但是當時的日本畢竟是一個剛發展起來的海軍列強，造一艘全新的新型軍艦來檢驗自己的技術思想畢竟對於當時的日本過於奢侈。所以日本決定用一艘舊的軍艦改造成航空戰列艦，但是也沒有立即動工。直到二戰爆發後的1942年，日本海軍由於遭受了中途島戰役等慘敗，航空母艦損失嚴重，所以日本海軍決定將一批舊的戰列艦改成航空戰列艦，

以用來補充海上航空力量的匱乏。

日向號航空戰列艦

被選定的改造物件是日本一戰後期建造的扶桑級戰列艦日向號(還有一艘伊勢號也被改造），日向號戰列艦是日本建造的最早的無畏艦，作為實驗品的日向號有著很多缺陷，在日本海軍中屬於"雞肋“，所以日本海軍選擇那它作為改造物件。一方面是補充太平洋戰爭中巨大的損失，二來是將自己多年來航空戰列艦的技術思想付諸實現。

日向號戰列艦改造前

1943年5月日向號戰列艦改造工程在佐世保軍工廠開始，到年底就正式完工。主要是將該日向號後部的兩座炮塔，鋪設了一條長70米的飛機跑道。但是改造後的日向號航空戰列艦的飛機甲板過短，

只能使用彈射起飛的方式，起飛速度不如正規航母，而且起飛後就無法在日向號上邊降落，只能去其他航母或者機場降落，這就決定日向號無法正常作為一艘航母使用。同時由於日向號改造的途中拆去了兩座炮塔，當作戰列艦使用時炮戰能力嚴重不足，而且由於鋪設跑道的原因導致裝甲防護能力下降嚴重。

日向號航空戰列艦模型

日向號戰列艦雖然搖身一變成為了貌似高大上的日向號航空戰列艦，但是事實證明日本海軍這個奇怪的畸形戰艦毫無實戰價值，最後在沒有任何戰果的情況下被美國海軍航空兵炸沉在港口內。