西昌街頭6000棵行道樹集體“瘦身”，原因是……
園林工人
精心為行道樹“梳妝”
據瞭解，從4月初開始，市園林部門已經開始逐一對城區各道路上的行道樹進行精細修剪，以提升苗木夏季抗風暴能力。
11日，記者在馬水河附近看到，
“這些行道樹長得很旺，
行道樹“太密”
存在安全隱患
據瞭解，市區主要幹道上的行道樹生長到一定階段，下垂的枝條很容易擋住過往行車人的視線，為了避免行道樹枝葉下垂影響交通，園林部門會組織工人對行道樹進行修剪。此外，每年夏季、冬季期間，為避免影響交通、電力、建築物安全，園林部門也會根據實際情況對一些下垂枝、低枝和過長的樹枝進行適當修剪，對樹冠內部過密枝條適當疏剪，
“這些行道樹遮擋了探頭，無法清晰監控路面，這就給交通、治安的監控帶來一定隱患。”西昌市風景園林管理處副主任張武猛介紹，許多路段的行道樹就遮擋了社會治安監控攝像頭，一些路段則遮擋了交警、交通秩序監控攝像頭。
據瞭解，市園林相關部門定期都會對行道樹進行疏枝修剪，“一般來說，夏季多數行道樹種進入緩慢生長的休眠期，這時候進行修剪，對樹木影響最小，同時通透的枝葉也可有效預防病蟲害，保證了接下來行道樹在花期、果期的良好生長。”張武猛說。
對行道樹“會診”
“早預防，早控制”
“目前我們針對西昌市內30條主次幹道，行道樹品種9個，共6305棵進行了修建。預計本周就會結束修剪工作。”張武猛告訴記者，近年來，西昌市風景園林管理處堅持以打造綠化精品為目標，切實做好苗木修剪工作，通過實施科學修剪，美化樹形，調整樹勢，進一步提升了城市綠化和美化檔次，保持景觀效果，提高行道樹對夏季暴風雨抗擊能力。同時還能有效防治病蟲害的發生，真正做到“早預防，早控制”。
“這是今年首次大規模行道樹修剪工程，集中給市區裡所有行道樹統一”精細理髮“，對行道樹影響空中架線、交通、照明等現象進行人性化調整。”
“像藍花楹這樣的行道樹在帶給市民綠意的同時，深深地融入了咱們西昌的生活，成為了這座城市的一道風景。”張武猛介紹，但是，受城市變遷、道路拓寬、管線改造、房屋修建等客觀因素影響，一些行道樹長勢減弱、病蟲害增加。
針對這些情況，園林部門對市區的行道樹進行了“生存狀況調查”，調查發現，目前行道樹存在的不和諧問題主要表現在三個方面：第一是行道樹枝幹生長影響了通訊等架空線的架設；第二是隨著一些道路的拓寬，一些行道樹緊貼馬路，很多枝幹伸到馬路上，對公車等一些車輛的通行產生了影響；第三是一些年歲較大的行道樹存在下垂枝過長、枯枝和病腐枝增多的情況。
“不同的行道樹有不同的修剪形態，一般來說，行道樹的定幹高度在同一街道應該保持一致，在路面較窄或有大型車輛通過的路段，以3米—3.5米為宜，在較寬的街道或步行街上，樹幹高度又相對較低一些，一般在2.5米—3米之間。”張武猛稱，事實上，行道樹並不是長得越高越好、越密越好。位於城市中心區的行道樹一般根系淺、生長空間小，如果過高過密，不僅會造成土壤鬆動、易受風害，而且不能起到淨化空氣的效果，反而會阻礙空氣的流通，使揚塵、尾氣等污染物不能及時消散，使大氣污染加劇。相反，在車流量較小、比較空曠的路段道路兩側，行道樹根系深、空間開闊，長得高長得密，能起到生態屏障的作用。
真正做到“早預防，早控制”。“這是今年首次大規模行道樹修剪工程，集中給市區裡所有行道樹統一”精細理髮“，對行道樹影響空中架線、交通、照明等現象進行人性化調整。”
“像藍花楹這樣的行道樹在帶給市民綠意的同時，深深地融入了咱們西昌的生活，成為了這座城市的一道風景。”張武猛介紹，但是，受城市變遷、道路拓寬、管線改造、房屋修建等客觀因素影響，一些行道樹長勢減弱、病蟲害增加。
針對這些情況，園林部門對市區的行道樹進行了“生存狀況調查”，調查發現，目前行道樹存在的不和諧問題主要表現在三個方面：第一是行道樹枝幹生長影響了通訊等架空線的架設；第二是隨著一些道路的拓寬，一些行道樹緊貼馬路，很多枝幹伸到馬路上，對公車等一些車輛的通行產生了影響；第三是一些年歲較大的行道樹存在下垂枝過長、枯枝和病腐枝增多的情況。
“不同的行道樹有不同的修剪形態，一般來說，行道樹的定幹高度在同一街道應該保持一致，在路面較窄或有大型車輛通過的路段，以3米—3.5米為宜，在較寬的街道或步行街上，樹幹高度又相對較低一些，一般在2.5米—3米之間。”張武猛稱，事實上，行道樹並不是長得越高越好、越密越好。位於城市中心區的行道樹一般根系淺、生長空間小，如果過高過密，不僅會造成土壤鬆動、易受風害，而且不能起到淨化空氣的效果，反而會阻礙空氣的流通，使揚塵、尾氣等污染物不能及時消散，使大氣污染加劇。相反，在車流量較小、比較空曠的路段道路兩側，行道樹根系深、空間開闊，長得高長得密，能起到生態屏障的作用。