共生產五千架，30年前美國破例賣給中國，今天終於能自己研發

1983年，為了解決邊防部隊，特別是駐高原一線哨所補給困難的問題，

我國決定引進一款能適應高原惡劣氣候環境的先進運輸直升機。而當時美中關係正處於蜜月期。最後經過多方測試評估，美國的黑鷹直升機以優異的性能最終被我國引進用於高原補給。1984年正式簽訂合同，總計購買24架。

黑鷹直升機是美國西科斯基公司研發的一款多用途直升機。

高原上因為天氣寒冷惡劣，一般飛機的發動機很容易凍住，而黑鷹直升機輕鬆的克服了這一困難，目前生產超過5千架，出口到多個國家，時間過去30多年了，現在的黑鷹依然是解放軍所擁有的高原性能最優秀的直升機。

黑鷹服役之後，為我國的高原補給，地震救災發揮了不可磨滅的作用。經常能看到黑鷹穿梭與青藏高原運輸戰略物質，2008年汶川地震，該直升機就參與搶險救災任務。

現如今，由於各種原因。我們已經無法再進口此類飛機，出於人道主義，

我們可以向美國買到飛機的配件，用於飛機的維護使用。而隨著我國經濟的不斷發展，我國迫切需求大批量這樣的飛機參與經濟建設和人道救援。隨著30年改革開放，我國技術不斷取得突破。現如今已經逐步積累了相關研發生產經驗。

2013年我國第一款10噸級中型通用直升機“直-20”在東北北部某機場成功進行了首飛。

直-20服役後，配合國產大型運輸機運-20的投送能力，中國陸軍力量能夠迅速被投送到熱點地區，並形成機動突擊作戰能力。