華文網

易觀發佈後市場電商報告 途虎五年磨一劍綜合實力全面領跑

在2016年上半年的時間裡,互聯網養護管道的市場滲透率已達7.9%,同比增長92.7%。

這個資料是艾瑞諮詢發佈的《2016年中國汽車後市場互聯網養護行業白皮書》上所顯示的。隨著互聯網及移動互聯網的快速發展、用戶消費習慣的改變,

互聯網養護管道的市場滲透率正在大幅度擴大中。

同樣是在2016年,途虎養車迎來了“五周年慶典”,將高品質、便捷化的養車方式作為生活標籤的一種,貼在了品質與理性兼具的養車生活行為中。

不同于車企在新車銷售中能看到天花板的窘迫,

汽車後市場行業似乎是一片盎然。

2017年4月12日,在易觀智庫發佈的《中國汽車後市場電商市場年度綜合分析2017》中顯示,近十年中國汽車產銷增長逐漸放緩,汽車市場由“增量時代”逐步進入“存量時代”,穩定增長的汽車保有量為汽車後市場的發展提供了巨大的市場空間,後市場成汽車產業主要發力點。

電商以後 線下零售為王

之所以小米的神話破裂而藍綠二廠的奇跡興起,

是因為互聯網委實是一個高效增長的環境,但是只要整體滲透率還不夠高——電商占到中國零售消費品的份額還不及20%——那麼企業的增長就必然要去線下做一些它原本瞧不上的低效工作。

電商時代之前的零售創新更多的是商業模式和管理方式上的創新,

比如7-11、沃爾瑪、阿爾迪等,他們無一不是通過改造後端供應鏈,優化前端店鋪組織、呈現形態,通過運營提升服務水準從而提高零售的坪效。

電商則是零售與互聯網技術的結合,由於將零售線上化,從供應鏈到自營或平臺上的賣家,再到最後的支付方式和物流交付,零售行業的組織方式被互聯網所革新,儘管這其中線上部分的變革僅僅是前端的獲客運營,

以及線上化的支付形式,但這已經足以帶來牽一髮而動全身的巨大影響。

電商依靠互聯網和移動互聯網帶來的兩撥流量紅利迅速提升了其在社會零售總額中的占比,直至去年線上零售交易金額超過4萬億,占全國33.2萬億人民幣的社會零售總額12%。

但很顯然,第一輪電商浪潮雖然造就了阿裡、京東這樣的綜合性平臺,以及唯品會、聚美優品、當當網、途虎養車、蜜芽等垂直領域的知名企業,

但從模式的本質來看,如今大多數的電商平臺與10年前並無太大差異,在改變的更多的是由運營和物流供應鏈等基礎設施提升帶來的體驗優化。

而在國內,阿裡、京東們也早已推進新技術在各個領域的儲備和應用,最直接被影響的就是後端的供應鏈和物流環節。

除了巨頭,垂直領域的電商平臺同樣也有著自己的新技術應用方式,甚至有時因為他們更聚焦某個特定群體或場景,從而能夠獲取更豐富的資料和更精准的用戶畫像。

據易觀智庫《中國汽車後市場電商市場年度綜合分析2017》報告分析,途虎養車在汽車後服務產業鏈已經形成完善的業務佈局,而多年的發展為途虎積累了大量的資料資源,隨著大資料技術的不斷升級,將帶動途虎對用戶做深度需求挖掘,進一步完善車主群體的汽車生活服務,提升使用者體驗。

那麼還以汽車後市場的第一名途虎養車為例,其擁有中國最大的車主消費者人群用戶(1500萬),月活超過210萬,日活達到30多萬。並可以基於其購買資料和流覽行為提煉出多維度的使用者特徵,進而進行定制化的商品推送。

這看似簡單的方式,在途虎養車實際發展的過程中則成了一場大考。在途虎養車成立之初,為了獲得正品品牌輪胎的貨源,途虎養車創始團隊經常都是親自在代理商手裡採購,親自開麵包車送到安裝門店手中的。

由於當時網購用戶對線上購買輪胎產品持有謹慎,加上途虎養車成立伊始,平臺還沒有打出去,導致途虎養車一度每天僅有少數的訂單量。

一線城市電商消費“輕快化” 中小城市消費潛力爆發

以輪胎為例,2017年1月18日途虎養車聯合騰訊汽車、華西都市報、大河報、北京商報、華商報、三秦都市報、騰訊汽車、網易汽車等全國二十餘家媒體聯合發佈了《中國消費者網購輪胎行為洞察(2016)》。

據報告資料顯示,2016年網購輪胎用戶主要分佈以京、滬、穗為核心的城市群中。一線城市用戶整體占比26.1%,排名依次為上海、北京、廣州、深圳;二線城市整體占比為35.6%,位於前三位城市依次為:蘇州、武漢、杭州。

那麼綜合類電商又是怎樣一番景象呢?前幾日,京東聯合21世紀經濟研究院重磅發佈的《2016中國電商消費行為報告》。

報告顯示,中國將長期保持全球電商龍頭地位。隨著80後和90後一代消費的崛起,以及中產人群比重的增長,中國人的消費能力和需求還會繼續增長,未來仍是全球電商消費最大的市場。

其中還預計,隨著電商消費繼續下沉,未來在一二線城市電商消費依然強勁的同時,三線以下的中小城市和鄉鎮消費潛力將迎來爆發,中小城市成為佈局重點。

電商用戶消費總體趨向健康理性,品質越來越受關注。因此,品牌化和高品質,應該商家關注的重點,滿足中產人群的消費需求。

不剛則隋隳 不恒則退

如果說輪胎這個產品線讓途虎養車成功的切入了萬億級的後市場,從而有了最初的影響力,那麼讓用戶沉澱下,對途虎養車品牌定位形成認知的則是途虎養車成功的商業模式,這也使得途虎養車能夠作為一個養車平臺的品牌,在以養車為核心的幾個領域中形成了一定的壁壘。

截止目前,途虎已經完成了與德國馬牌、美國固鉑輪胎、美國勝牌機油、萬力輪胎、雪弗龍機油、海灣機油等廠商達成了正品授權。業內人士評估指出,途虎養車已經成為與主流廠商授權合作最多、最深入的汽車後市場電商平臺。

雖說產業鏈上時常有重磅夥伴的加入,但2016年之於途虎養車卻是與眾不同的一年。

途虎保持了一慣的營收持續高增長,不過在成立滿5年的途虎養車看來,依然是存在著極大的增長空間。

對於2016年的22億銷售額,途虎人對外說的最多的就是:這與去年正規後市場的規模相比,依然不值得一提。對途虎養車來說,目光還是在更長遠的未來。

一直以來,途虎養車都試圖通過同外部的開放合作來構建良性的企業生態。自打2015年至今,開放合作的新聞便在行業中不絕於耳。

途虎與萬豐奧威簽訂戰略協議涉水輪轂領域,與3M機油達成協議成為獨家機油首發平臺,與阿裡YunOS牽手打造汽車後市場智慧生態圈,與固鉑輪胎達成戰略合作開拓輪胎線上銷售領域,與勝牌機油戰略合作共同開發中國市場,與德國馬牌深度合作攜手佈局中國汽車後市場產業鏈、與博世車服深度合作推出免費人工智慧汽車檢測等等合作都使之成為與後市場主流品牌廠商直接合作深入並且廣泛的電商平臺。

從輪胎保、養車保、全車檢測報告,途虎抓住了移動互聯網紅利下沉的機遇,構建起貼地完善的汽車服務生態體系:從上游拓深合作夥伴與完善供應鏈體系,中游全面提高倉儲效率與物流水平,到下游的服務門店品質,途虎養車摸索出了一套貫穿汽車全產業鏈的全新模式,為車後市場樹立了標杆。

無論是以哪一條路徑抵達未來,洗牌的那天終將到來,而抓到手上的牌面究竟是好是壞,委實是在更早的時候,就已經有了佈局的高低快慢之分。

或許途虎養車在中國的汽車後市場中,正是最懂商業,而不僅僅只是懂電商的企業。

最直接被影響的就是後端的供應鏈和物流環節。

除了巨頭,垂直領域的電商平臺同樣也有著自己的新技術應用方式,甚至有時因為他們更聚焦某個特定群體或場景,從而能夠獲取更豐富的資料和更精准的用戶畫像。

據易觀智庫《中國汽車後市場電商市場年度綜合分析2017》報告分析,途虎養車在汽車後服務產業鏈已經形成完善的業務佈局,而多年的發展為途虎積累了大量的資料資源,隨著大資料技術的不斷升級,將帶動途虎對用戶做深度需求挖掘,進一步完善車主群體的汽車生活服務,提升使用者體驗。

那麼還以汽車後市場的第一名途虎養車為例,其擁有中國最大的車主消費者人群用戶(1500萬),月活超過210萬,日活達到30多萬。並可以基於其購買資料和流覽行為提煉出多維度的使用者特徵,進而進行定制化的商品推送。

這看似簡單的方式,在途虎養車實際發展的過程中則成了一場大考。在途虎養車成立之初,為了獲得正品品牌輪胎的貨源,途虎養車創始團隊經常都是親自在代理商手裡採購,親自開麵包車送到安裝門店手中的。

由於當時網購用戶對線上購買輪胎產品持有謹慎,加上途虎養車成立伊始,平臺還沒有打出去,導致途虎養車一度每天僅有少數的訂單量。

一線城市電商消費“輕快化” 中小城市消費潛力爆發

以輪胎為例,2017年1月18日途虎養車聯合騰訊汽車、華西都市報、大河報、北京商報、華商報、三秦都市報、騰訊汽車、網易汽車等全國二十餘家媒體聯合發佈了《中國消費者網購輪胎行為洞察(2016)》。

據報告資料顯示,2016年網購輪胎用戶主要分佈以京、滬、穗為核心的城市群中。一線城市用戶整體占比26.1%,排名依次為上海、北京、廣州、深圳;二線城市整體占比為35.6%,位於前三位城市依次為:蘇州、武漢、杭州。

那麼綜合類電商又是怎樣一番景象呢?前幾日,京東聯合21世紀經濟研究院重磅發佈的《2016中國電商消費行為報告》。

報告顯示,中國將長期保持全球電商龍頭地位。隨著80後和90後一代消費的崛起,以及中產人群比重的增長,中國人的消費能力和需求還會繼續增長,未來仍是全球電商消費最大的市場。

其中還預計,隨著電商消費繼續下沉,未來在一二線城市電商消費依然強勁的同時,三線以下的中小城市和鄉鎮消費潛力將迎來爆發,中小城市成為佈局重點。

電商用戶消費總體趨向健康理性,品質越來越受關注。因此,品牌化和高品質,應該商家關注的重點,滿足中產人群的消費需求。

不剛則隋隳 不恒則退

如果說輪胎這個產品線讓途虎養車成功的切入了萬億級的後市場,從而有了最初的影響力,那麼讓用戶沉澱下,對途虎養車品牌定位形成認知的則是途虎養車成功的商業模式,這也使得途虎養車能夠作為一個養車平臺的品牌,在以養車為核心的幾個領域中形成了一定的壁壘。

截止目前,途虎已經完成了與德國馬牌、美國固鉑輪胎、美國勝牌機油、萬力輪胎、雪弗龍機油、海灣機油等廠商達成了正品授權。業內人士評估指出,途虎養車已經成為與主流廠商授權合作最多、最深入的汽車後市場電商平臺。

雖說產業鏈上時常有重磅夥伴的加入,但2016年之於途虎養車卻是與眾不同的一年。

途虎保持了一慣的營收持續高增長,不過在成立滿5年的途虎養車看來,依然是存在著極大的增長空間。

對於2016年的22億銷售額,途虎人對外說的最多的就是:這與去年正規後市場的規模相比,依然不值得一提。對途虎養車來說,目光還是在更長遠的未來。

一直以來,途虎養車都試圖通過同外部的開放合作來構建良性的企業生態。自打2015年至今,開放合作的新聞便在行業中不絕於耳。

途虎與萬豐奧威簽訂戰略協議涉水輪轂領域,與3M機油達成協議成為獨家機油首發平臺,與阿裡YunOS牽手打造汽車後市場智慧生態圈,與固鉑輪胎達成戰略合作開拓輪胎線上銷售領域,與勝牌機油戰略合作共同開發中國市場,與德國馬牌深度合作攜手佈局中國汽車後市場產業鏈、與博世車服深度合作推出免費人工智慧汽車檢測等等合作都使之成為與後市場主流品牌廠商直接合作深入並且廣泛的電商平臺。

從輪胎保、養車保、全車檢測報告,途虎抓住了移動互聯網紅利下沉的機遇,構建起貼地完善的汽車服務生態體系:從上游拓深合作夥伴與完善供應鏈體系,中游全面提高倉儲效率與物流水平,到下游的服務門店品質,途虎養車摸索出了一套貫穿汽車全產業鏈的全新模式,為車後市場樹立了標杆。

無論是以哪一條路徑抵達未來,洗牌的那天終將到來,而抓到手上的牌面究竟是好是壞,委實是在更早的時候,就已經有了佈局的高低快慢之分。

或許途虎養車在中國的汽車後市場中,正是最懂商業,而不僅僅只是懂電商的企業。