真格基金李劍威：小米平衡車為什麼能撼動巨頭賽格威？

時間＼2017-04-15

36計課堂

投資的關鍵點

之後我們也不斷地去追蹤這個公司，

想看看他們團隊能不能實現當初他說的話。後來我們看到他們當時的規劃基本上都實現了，無論產品研發的節奏，還是銷售數字的增長。從這幾個角度我們覺得，這是一個能打勝仗的團隊，他說的話能夠實現，這個其實是讓我們下決心要投資的一個最關鍵的原因。

文 | 36計商學院

2013年，一部電影《中國合夥人》，讓原型“新東方三駕馬車”紅遍大江南北。隨著談吐活潑、自帶眼球效應的徐小平與王強頻頻出現創投圈活動，

兩人於2011年創辦的真格基金受關注度也與日俱增，並以“投人”概念聞名，主打TMT領域種子期投資，至今投過的明星企業包括世紀佳緣、蘭亭集勢、一起作業、找鋼網、大姨嗎、51talk等。

2015年6月，原紅杉副總裁李劍威加盟真格基金，出任合夥人兼首席投資官。李劍威著重於企業服務、雲計算、大資料、智慧硬體等領域，投資案例包括億航、The One、谷露、名醫主刀、軍武次位面、Remebot、杏樹林、長亭科技、Kuick等。

本期36計課堂，一起來聽聽他說說小米平衡車為什麼能撼動巨頭賽格威？

投資機會：短途出行的用戶需求

KEYWORD:平衡車；賽格威

那時候其實是我們個人的興趣，我們感覺短途出行是一個潛在的大機會，尤其是從地鐵站或者公交站到家，也就是幹線的網站到家，這段距離我們感覺需要一個創新的設備。於是我們就比較密集地去看相關產品，

納恩博當時是做類賽格威的平衡車，賽格威本身可能銷量並不大，它賣6000美元以上一部，缺點一個是太貴，另外一個是太重。這個時候我們感覺，如果有一個公司能夠做出更優秀的產品，而且能夠把價格降到普通消費者能夠接受的範圍，其實喜歡的人會很多。

產品優勢：低價、輕巧

KEYWORD:納恩博；北航

第一次見面應該是在2013年年終的時候，納恩博的兩位創始人高祿峰和王野，他們都是北航的高材生，

當時他們還是做比較大的產品，當時的納恩博C,就是20多公斤的那個產品還沒出來，但是我就感覺這個團隊挺不一樣，因為他們說，我們會做一款價格低得多、重量輕得多的產品。

其實當時他們已經設計到更輕量的產品，重量可以降一半，價格則可能降到原來的20%。從這個角度來講，其實這點是非常打動我的，當時整個公司銷售只有一千多萬人民幣，但是他說我們要建美國的辦公室，

我們要把這個產品賣到全球去，這一點其實給我印象很深刻，我們感覺雖然是很早期，但是這是一個很有格局的團隊。

早期的疑問：使用率高不高？

KEYWORD:必需品；用戶角度

第一次其實會遇到很多不同的意見，比如說這個產品是不是沒有用，買回去只能放在旁邊，使用率並不高。大家都有一個疑惑，究竟這是一個必需品，還是一個可有可無的東西，我們總擔心會錯過巨大的創業公司。但是我們可能應該更多地從用戶的角度來考慮，用戶的需求有多強烈，只有需求比較強烈的才有可能會出來，所以我們第一次沒有通過也有點遺憾。

投資的關鍵點：能打勝仗的團隊

KEYWORD:規劃；商務能力

但是我們也不斷地去追蹤這個公司，比如說看他們團隊能不能實現當初說的話。大概是在2014年的7、8月份，我們又重新再去看這個產品，我們看到他們當初的規劃基本上都實現了，產品研發的節奏上，他們已經出了單輪的產品，也在規劃更小的產品，銷售數位增長的速度也很快。從這幾個角度我們覺得，這是一個能打勝仗的團隊，他們說的話能夠實現，這其實是讓我們下決心要投資的一個最關鍵的原因。

另外我們感覺他們的商務能力很強，我曾經介紹過一個有些IP的美國公司跟他們接觸，他們馬上就能反應過來，去跟美國公司談，通過各種形式來合作，包括收購。從這個意義上來講，我覺得一個公司在成功這條路上，商務能力極為重要，最後我們跟小米一起進入了納恩博，成為他們的股東。

建議：真正熱愛創業的主題

KEYWORD:創新；資本；熱愛

其實投資的理由很簡單，我們總體上覺得納恩博的創新能力、創新的速度，都遠超過美國公司，他們不僅有設計能力，有商務能力，還有研發能力，到最後納恩博收購賽格威這件事情，對很多從業者來說，可能這是一個挺震驚的事兒，但其實我一點都不驚訝。

現在納恩博加上賽格威，應該是全球平衡車的一個領導者，而且我覺得最重要的是，我們能把價格定在1999，遠低於原來賽格威6000美元的定價，這個時候我就覺得，這有可能會成為一款真正的代步產品。

其實你不用擔心資本寒冬，也不用太擔心投資人會怎麼看你，更不用擔心競爭對手。我覺得唯一的一點就是，你要真正去聽用戶的聲音，理解用戶真正的需求，給他們創造真正的價值，我們做天使投資主要還是看最優秀的團隊，另外就是我們很強調一個authenticity，就是你是不是真正熱愛你創業的主題，是不是為此做了很多準備，只要見到這樣的團隊，我們都還是會很積極地去支持。

我們感覺互聯網+這件事情剛剛開始，所以我們感覺還是挺興奮的。

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有了共用單車，你認為平衡車還是用戶短途出行必需品嗎？

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但是我們可能應該更多地從用戶的角度來考慮，用戶的需求有多強烈，只有需求比較強烈的才有可能會出來，所以我們第一次沒有通過也有點遺憾。