汽車廠商品牌影響力指數告訴你自主如何實現彎道超車

4月14日，汽車之家公佈了2016年中國汽車廠商品牌影響力指數的報告，報告的資料來源是2016年全年汽車之家資料，主要是交強險資料。

從整體排名來看，廠商品牌影響力指數前三名均為合資，其中上汽大眾以36.89的成績奪得榜首，一汽大眾緊隨其後，得分在34.54，北京現代差距較大，以26.38的成績名列第三，比較可惜的是長安汽車僅以0.12的細微差距位居該排行榜第四。

通過汽車之家發佈的資料可以看出，國內消費者對於SUV車型的關注熱情很高，關注度前五名的車型細分市場中，SUV類型占了三個，這也是自主品牌一面倒的發展SUV的重要原因了，而在榜單上可以看出，SUV各細分市場大眾的表現都不是很亮眼，

起碼前五名中並沒有南北大眾的一席之地。作為曾經的“神車”，大眾目前還是牢牢把握住了品牌影響力總榜單的前兩名，但自主車企想要通過SUV發力實現彎道超車也是有可能的，只是還需要在品牌影響力和溢價能力方面加把勁。

結合不同廠商的購車年齡段來看，自主車企更多的市場在於30歲及以下的消費群體。這類消費人群更加注重車輛的外觀和價格，占到總比例的70%以上，此外，因為該類人群多為單身或小家庭，對於車輛的空間重視度較低，僅在20%左右，

而品牌對他們的影響力更是要小上很多。總體來說，自主車企的購車人群較多的是希望能用有限的資金擁有別具性格的精緻車型，年輕、時尚、個性是他們追求的方向，這也需要車企在設計車型時更加找准市場的定位。

圖片及資料均來自汽車之家