康哥在全國“兩會”期間發了個朋友圈，還說了很多柳州故事……
今年全國“兩會”期間
康哥發了一個“朋友圈”
↓↓↓
♥♥♥
♥♥
♥
快來柳州觀紫荊花海！
鄭俊康
紫荊是香港城花，柳州也以紫荊知名，這是我們的緣分，歡迎香港的朋友三月來柳州觀“海”，觀紫荊花海。
3月9日
柳州著名的“紫荊花樹”，即將全城綻放。3月9日，全國人大代表、柳州市委書記鄭俊康接受香港商報網記者採訪時，力邀大家“三月來柳州觀‘海’，觀紫荊花海”。
自從去年
康哥在全國“兩會”上給大家推薦了螺螄粉之後，
這次在“兩會”現場繼續放大招，
邀請大家來看紫荊花！
讓更多的人瞭解柳州！
不僅如此，
康哥還給大家帶來了很多關於柳州的故事
……
《人民日報》
轉型升級：抓准治本良方
2016年，廣西柳州在供給側結構性改革推動下，規模以上工業企業實現利潤131.64億元，增長幅度達到39.7%，企業虧損額下降51.93%。柳州市委書記鄭俊康代表說：“實踐表明，現在過剩的大多為低端產能，市場對高端產能、高品質產品需求依然旺盛。”
《新聞聯播》《朝聞天下》：
“加強產品結構的調整”意義重大
3月8日，央視《新聞聯播》“代表委員議政建言”欄目報導，全國人大代表、柳州市委書記鄭俊康說，傳統的工業基地，要注重於引導企業找准市場的定位，加強產品結構的調整。 全國“兩會”期間，央視《朝聞天下》欄目也報導了相關內容。
《新聞聯播》截圖↓
此外，
康哥作為人大代表還為百姓說了這些心聲↓↓↓
央視採訪：
取消手機長途和漫遊費 老百姓發自內心鼓掌
為企業輕裝上陣做好服務工作
3月5日上午，十二屆全國人大五次會議開幕，李克強總理在政府工作報告中提到，將在今年年內全部取消手機國內長途和漫遊費。
鄭俊康還表示，李克強總理在政府報告中提出要“舍小利，顧大義”，柳州作為重要的工業城市，必須減輕對企業的費用索取，積極推動企業發展，主動為企業輕裝上陣做好服務工作。
同時，
更多的柳州故事在全國“兩會”傳遞↓↓↓
《經濟日報》
“兩化”融合助推智慧製造
鄭俊康代表認為，“兩化”融合首先能顯著提高“智慧製造”水準。拿柳州來說，實施“兩化”融合以來，以高檔數控機床、工業機器人為代表的關鍵技術裝備得到了廣泛應用，全市工業機器人數量超過4000台，機器人密度約為96.2台/萬人，超過世界66台/萬人及全國36台/萬人；生產程序控制和製造執行系統逐步普及，大型數位化研發設計工具普及率超過60%，關鍵工藝流程數控化率超過40%；上汽通用五菱、東風柳汽、柳工股份等重點企業搭建了智慧工廠/數位化車間。
鄭俊康代表認為，“兩化”融合的另一個重要成效是發展了“智慧製造”新業態。首先是工業電商快速發展。柳州與阿裡巴巴合作，建立了“阿裡巴巴柳州產業帶”；京東電商平臺建立了“中國特產·柳州館”。廣西糖網構建了食糖大宗商品交易平臺，每年承載著全國四分之一食糖的購銷和流通任務，已連續9年位居全國同類市場榜首等。其次是電商倉儲物流迅速崛起。中國協力廠商物流實驗研究基地——柳州市桂中海迅物流有限公司是廣西第一家能為工業製造企業提供“一體化”供應鏈全程物流解決方案和物流資訊技術支援的現代物流企業，綜合實力在西南地區處於行業領先地位。
《中國經濟時報》
傳統工業城市出路在深化供給側改革
全國人大代表、柳州市委書記鄭俊康表示：“柳州實踐表明傳統工業城市出路關鍵在以深化供給側結構性改革，推動產業轉型升級。”
他說，在這方面，柳州汽車產業供給側結構性改革已展現出積極效應。比如上汽通用五菱瞄準三、四線城市和廣大農村市場，精准識別使用者需求，加快產品研發和功能升級，推出一系列乘用車都獲得了巨大成功，銷量穩居全國前列。2016年全球銷量最高的100款車型中，中國共有8款自主品牌車型上榜，其中上汽通用五菱就佔據了4席，分別排在全球銷量榜的第11位、第38位、第49位和第78位；位居8款自主品牌車型的第1位、第3位、第5位和第6位。
《科技日報》
沒有充電樁，新能源汽車照樣跑
“在現有技術難以實現新能源汽車如加油那樣快速充電的情況下，我們希望走出另外一條道路——不再依賴於充電樁的發展模式，而是探索一種通過家庭用電就能實現給新能源汽車充電的模式。”鄭俊康說，就像現在電動自行車一樣，只要能找到普通電源插座，就可以隨處充電。
鄭俊康介紹，根據規劃，到2020年，柳州市新能源汽車要形成年產40萬輛的生產能力，“十三五”時期產量突破30萬輛。3月13日，柳州市正式啟動新能源汽車推廣“政企三級聯動工作機制”，旨在解決企業在推進新能源汽車發展中的問題，全力推動新能源汽車發展的“柳州模式”。
《廣西日報》
創新引領動力
在柳州，近年來柳工在行業持續低迷的情況下，相繼落成了國家土方機械工程技術研究中心和全球研發中心，完成了在“一帶一路”沿線國家的戰略布點，國際國內市場佔有率依然逐年提高。柳鋼在淘汰落後產能的同時，堅持通過創新加快產品升級換代，去年鋼材產量達1400萬噸，利潤達4.2億元，成為國內少數盈利的鋼鐵企業之一。
“培育發展新動能的核心在於創新驅動，在於大眾創業、萬眾創新。”全國人大代表、柳州市委書記鄭俊康表示，當前柳州已進入由工業化中期加快向後期邁進階段，進入了必須更多地依靠科技進步和創新驅動發展的新階段，必須依託創業創新才能加快實現新舊動能轉換。
《香港商報》
以創新促轉型 柳州工業提速換擋
“產能過剩，是市場經濟的必然現象，並不構成削弱實體經濟的理由，反而是倒逼企業轉換動能的巨大動力”，全國人大代表、柳州市委書記鄭俊康表示，“作為中國西南工業重鎮、西江經濟帶龍頭城市，柳州大力推進供給側結構性改革，以創新驅動實現產業轉型升級”。
同時，
更多的柳州故事在全國“兩會”傳遞↓↓↓
《經濟日報》
“兩化”融合助推智慧製造
鄭俊康代表認為，“兩化”融合首先能顯著提高“智慧製造”水準。拿柳州來說，實施“兩化”融合以來，以高檔數控機床、工業機器人為代表的關鍵技術裝備得到了廣泛應用，全市工業機器人數量超過4000台，機器人密度約為96.2台/萬人，超過世界66台/萬人及全國36台/萬人；生產程序控制和製造執行系統逐步普及，大型數位化研發設計工具普及率超過60%，關鍵工藝流程數控化率超過40%；上汽通用五菱、東風柳汽、柳工股份等重點企業搭建了智慧工廠/數位化車間。
鄭俊康代表認為，“兩化”融合的另一個重要成效是發展了“智慧製造”新業態。首先是工業電商快速發展。柳州與阿裡巴巴合作，建立了“阿裡巴巴柳州產業帶”；京東電商平臺建立了“中國特產·柳州館”。廣西糖網構建了食糖大宗商品交易平臺，每年承載著全國四分之一食糖的購銷和流通任務，已連續9年位居全國同類市場榜首等。其次是電商倉儲物流迅速崛起。中國協力廠商物流實驗研究基地——柳州市桂中海迅物流有限公司是廣西第一家能為工業製造企業提供“一體化”供應鏈全程物流解決方案和物流資訊技術支援的現代物流企業，綜合實力在西南地區處於行業領先地位。
《中國經濟時報》
傳統工業城市出路在深化供給側改革
全國人大代表、柳州市委書記鄭俊康表示：“柳州實踐表明傳統工業城市出路關鍵在以深化供給側結構性改革，推動產業轉型升級。”
他說，在這方面，柳州汽車產業供給側結構性改革已展現出積極效應。比如上汽通用五菱瞄準三、四線城市和廣大農村市場，精准識別使用者需求，加快產品研發和功能升級，推出一系列乘用車都獲得了巨大成功，銷量穩居全國前列。2016年全球銷量最高的100款車型中，中國共有8款自主品牌車型上榜，其中上汽通用五菱就佔據了4席，分別排在全球銷量榜的第11位、第38位、第49位和第78位；位居8款自主品牌車型的第1位、第3位、第5位和第6位。
《科技日報》
沒有充電樁，新能源汽車照樣跑
“在現有技術難以實現新能源汽車如加油那樣快速充電的情況下，我們希望走出另外一條道路——不再依賴於充電樁的發展模式，而是探索一種通過家庭用電就能實現給新能源汽車充電的模式。”鄭俊康說，就像現在電動自行車一樣，只要能找到普通電源插座，就可以隨處充電。
鄭俊康介紹，根據規劃，到2020年，柳州市新能源汽車要形成年產40萬輛的生產能力，“十三五”時期產量突破30萬輛。3月13日，柳州市正式啟動新能源汽車推廣“政企三級聯動工作機制”，旨在解決企業在推進新能源汽車發展中的問題，全力推動新能源汽車發展的“柳州模式”。
《廣西日報》
創新引領動力
在柳州，近年來柳工在行業持續低迷的情況下，相繼落成了國家土方機械工程技術研究中心和全球研發中心，完成了在“一帶一路”沿線國家的戰略布點，國際國內市場佔有率依然逐年提高。柳鋼在淘汰落後產能的同時，堅持通過創新加快產品升級換代，去年鋼材產量達1400萬噸，利潤達4.2億元，成為國內少數盈利的鋼鐵企業之一。
“培育發展新動能的核心在於創新驅動，在於大眾創業、萬眾創新。”全國人大代表、柳州市委書記鄭俊康表示，當前柳州已進入由工業化中期加快向後期邁進階段，進入了必須更多地依靠科技進步和創新驅動發展的新階段，必須依託創業創新才能加快實現新舊動能轉換。
《香港商報》
以創新促轉型 柳州工業提速換擋
“產能過剩，是市場經濟的必然現象，並不構成削弱實體經濟的理由，反而是倒逼企業轉換動能的巨大動力”，全國人大代表、柳州市委書記鄭俊康表示，“作為中國西南工業重鎮、西江經濟帶龍頭城市，柳州大力推進供給側結構性改革，以創新驅動實現產業轉型升級”。