東風標緻/雪鐵龍新車報價圖片 配置強只需8萬多

儘管中國車市2015年銷售成長幅度堪稱持平，但PSA在當地兩大合資體系：東風標緻/雪鐵龍與長安諦艾仕則分別都交出了相當不錯的成績，當然在2013年東風成為PSA歐洲以外最大持股股東之後，

也加速對於亞洲市場的開發力道，一過新年就率先宣佈換裝新變速系統的東風標緻301/雪鐵龍愛麗舍平價房車率先上市，接下來還有更精彩的，包括全新大車還CITROEN C6，未來在大車領域還有同平臺的PEUGEOT 601以及DS8等等新車!

率先在官網上公佈的先導影片，

可以看出東風雪鐵龍CITROEN C6的側面線條。

根據最新消息指出，與2014歐洲年度風雲車PEUGEOT 308同樣採用EMP2彈性平臺打造的全新東風雪鐵龍旗艦房車CITROEN C6，日前已經宣佈將於本屆2016北京車展首演，其官網也推出了前導影片，在日前舉行的本屆2016日內瓦車展會場，CITROEN全球產品總監Xavier Peugeot也親自對外證實這項消息，全新東風雪鐵龍CITROEN C6將採用全新三廂四門車身配置，而從前導影片中就可以見到其全新科技化頭燈與車身輪廓，

當然被視為挑戰中國中大型行政房車銷售冠軍「一汽大眾邁騰」與「上汽大眾帕薩特」的這款新車，其實之前沿用同平臺之自主產品「東風一號」已經率先上市。

此外，東風雪鐵龍CITROEN C6初期動力系統將搭載汽油1.8L THP直噴渦輪增壓引擎，最大馬力與峰值扭力分別為204hp/5500rpm與28.6kgm/1400-4000rpm，並且搭配日本AISIN技術六速手自排變速系統，而且根據統計，去年CITROEN在中國市場新車銷售量已經接近全球總銷量的1/4，

中國儼然已經成為該品牌最大單一市場，依照計畫東風雪鐵龍CITROEN C6將於今年九月份正式於中國市場發售，全車系建議售價可望介於20-30萬人民幣之間。

當然首度進軍中國行政旗艦房車市場，PSA集團也研擬了多樣化產品戰略，隨著東風雪鐵龍CITROEN C6上市之後，攣生版本包括東風標緻PEUEGOT 601，甚至長安諦艾仕DS 8也將在明年陸續登場。

此外在新春時節，東風標緻/雪鐵龍就率先公佈全新2016年新款301/愛麗舍車系上市，

最大差異在於自排車款換裝日本AISIN六速手自排變速系統，也就是與歐規208 Pure Tech動力相同的搭配，詳細售價如後：

東風標緻PEUGEOT 301：

1.6L手排舒適版8.57萬人民幣

1.6L自排舒適版9.77萬人民幣

1.6L手排豪華版9.67萬人民幣

1.6L自排豪華版10.87萬人民幣

1.6L自排尊貴版11.97萬人民幣

東風雪鐵龍愛麗舍COTROEN C-Elysee：

1.6L手排時尚型8.38萬人民幣

1.6L自排時尚型9.58萬人民幣

1.6L手排舒適型9.28萬人民幣

1.6L自排舒適型10.48萬人民幣

1.6L自排豪華型12.08萬人民幣

這兩款定位瞄準當地最暢銷小型房車「一汽大眾捷達」、「上汽大眾桑塔納」的三廂房車，若以國人比較理解的語言來說，就算是豐田小神車Vios的競爭對手，不過前述二大德系車款才是每月平均銷售上看2-3萬輛的狠角色，至於前 法系雙生車款其實在中國市場平均銷售都要優於HONDA City與TOYOTA Vios不少，這可是國情與民族情節上的差距所導致。

採用全新CITROEN C6平臺量產的首款量產車其實是「東風一號」。

而東風PSA表示，雖然301與愛麗舍動力均維持原有的汽油1.6L引擎，但自排由原本的四速換裝日本AISIN六速手自排之後，加上噴射供油也換裝了VALEO品牌全新V46.52系統，針對引擎曲軸油封與活塞換裝更低摩擦係數的材質，另外也換裝高效能電源管理與更大容量的蓄電池，原本四速自排時平均油耗為13.2km/L，這次換裝之後一舉躍升至16.4km/L，而另外全車系也開放選配LED日間行車燈等配置。

今年稍晚，東風標緻301與雪鐵龍愛麗舍，更將追加目前已經率先搭載於國產化408/308S車系的汽油1.2L THP渦輪增壓動力，以與德系對手的1.4L TSI直噴增壓動力競爭，也將大幅提升戰力表現。

DS NUMERO 9被視為是DS 8的先導概念車型，在CITROEN C6問世後亦將加速這款高級旗艦房車量產的進度。

另外原有當地的東風標緻308房車，其實是以過去的307車系為基礎針對新興市場打造的平價房車產品，而在當地主要競爭對手瞄準極為暢銷的「上汽大眾朗逸」與「一汽大眾寶來」打造的專屬版本，今年稍晚亦將出小改款版本，而新車已經率先於拉丁美洲以PEUGEOT408的名義產銷，車頭造型換上新家族風格的頭燈與水箱護罩等等款式，但東風標緻全新308超系，則將採用EMP2平臺打造，內裝也將大幅進化並且提升車載平臺的配置，頂級版本將標配PEUGEOT Connect系統，動力則供應汽油1.6L CVVT與1.2L直噴渦輪增壓引擎。

採用全新CITROEN C6平臺量產的首款量產車其實是「東風一號」。

而東風PSA表示，雖然301與愛麗舍動力均維持原有的汽油1.6L引擎，但自排由原本的四速換裝日本AISIN六速手自排之後，加上噴射供油也換裝了VALEO品牌全新V46.52系統，針對引擎曲軸油封與活塞換裝更低摩擦係數的材質，另外也換裝高效能電源管理與更大容量的蓄電池，原本四速自排時平均油耗為13.2km/L，這次換裝之後一舉躍升至16.4km/L，而另外全車系也開放選配LED日間行車燈等配置。

今年稍晚，東風標緻301與雪鐵龍愛麗舍，更將追加目前已經率先搭載於國產化408/308S車系的汽油1.2L THP渦輪增壓動力，以與德系對手的1.4L TSI直噴增壓動力競爭，也將大幅提升戰力表現。

DS NUMERO 9被視為是DS 8的先導概念車型，在CITROEN C6問世後亦將加速這款高級旗艦房車量產的進度。

另外原有當地的東風標緻308房車，其實是以過去的307車系為基礎針對新興市場打造的平價房車產品，而在當地主要競爭對手瞄準極為暢銷的「上汽大眾朗逸」與「一汽大眾寶來」打造的專屬版本，今年稍晚亦將出小改款版本，而新車已經率先於拉丁美洲以PEUGEOT408的名義產銷，車頭造型換上新家族風格的頭燈與水箱護罩等等款式，但東風標緻全新308超系，則將採用EMP2平臺打造，內裝也將大幅進化並且提升車載平臺的配置，頂級版本將標配PEUGEOT Connect系統，動力則供應汽油1.6L CVVT與1.2L直噴渦輪增壓引擎。