時隔60年再次招標 4家競相招標 3家外資 一次要訂450架
本世紀以來,中國航空工業進入騰飛期,各種新型號不斷出現,以前相對較弱的高級教練機,如今也出現山鷹與獵鷹的“兩鷹”競爭的局面,尤其是獵鷹,這是中國第一款達到國際一流水準的高級教練機,
國外航展上的獵鷹
也許唯一讓人可惜的事情為,
平均已使用40年的T38
美軍在時隔差不多60年再次招標,尋求新型高級教練機時,一次要訂購至少450架。先後有四家企業競相參與投標,可是其中3家為外資,其中,2家為現成的舊型號,以與美國企業合作的方式,換頭換面參與競爭,1家為新研發,美國波音和瑞典薩博公司的T-X項目為新型號,只有諾斯羅普公司的產品才算是純正的美國貨,
四家中唯一的純美國產品,T38的現代魔改版
也許在高級教練機領域,美國波音和瑞典薩博公司都算不上高手,可是做為航空業的頂級企業之一,其研發的T-X教練機水準絕對低不了,2016年12月21日,其原型機已完成了首飛。
波音與薩博的合作產品
這是一款雙座、單發,雙尾式設計,其機頭部分與M – 346相似,菱形機翼和V-形尾翼的佈局與YF-23相似,其實尾翼更接近于薩伯“鷹獅”戰機的尾翼,據稱能提供更高機動力和更大的飛行角度。該機裝備有一台通用電氣公司生產的F404發動機。
按波音的表態,該機型的設計做到造價低廉、靈活、可在新技術推出時直接升級以滿足最新的訓練需求。薩博公司對飛機的地面維護等設計相當重視,有利於提高該機在保養和維護方面的優勢。
波音與薩博的合作產品首飛了
該機除了針對美軍的訓練任務需要外,也考慮到國際市場的需求,可以掛載彈藥執行對地面目標的打擊任務,也兼顧一定的空戰能力,多用途性能不錯。
當然了,競爭對手也不差什麼,美韓合資的T50,美意合作的M346都屬於成熟的型號,已經量產,並出口,至於另一款,由諾斯羅普公司研製T-X教練機原型機試飛更早,且繼承了T-38教練機的設計,也不容小。
波音與薩博的合作產品
如果單純地技術上說,中國的L15教練機完全具備參與美軍招標的條件,甚至擁有比競爭對手更好的性能,比如:雙發設計,現有的幾個型號都是單發機,還是超音速型,論到價格也相當便宜。可惜美軍不可能要中國製造的軍用機,否則真可以參與競標去。
波音與薩博的合作產品首飛了
該機除了針對美軍的訓練任務需要外,也考慮到國際市場的需求,可以掛載彈藥執行對地面目標的打擊任務,也兼顧一定的空戰能力,多用途性能不錯。
當然了,競爭對手也不差什麼,美韓合資的T50,美意合作的M346都屬於成熟的型號,已經量產,並出口,至於另一款,由諾斯羅普公司研製T-X教練機原型機試飛更早,且繼承了T-38教練機的設計,也不容小。
波音與薩博的合作產品
如果單純地技術上說,中國的L15教練機完全具備參與美軍招標的條件,甚至擁有比競爭對手更好的性能,比如:雙發設計,現有的幾個型號都是單發機,還是超音速型,論到價格也相當便宜。可惜美軍不可能要中國製造的軍用機,否則真可以參與競標去。