德系中級車不到18萬，性價比超帕薩特，空間不輸邁騰蒙迪歐

今天瞭解下斯柯達的速派，1.4T車型，就是TSI280，整個的斯柯達車系中，1.4T車型是賣的最好的。本次以1.4T的最低配車型為例也就是自動擋最低配，前行版，它的標價是179800元，優惠完可能不到15萬就可以了，

所以它的第一個優點就是性價比極高。速派是大眾新平臺的車，是MQB平臺的車，要比帕薩特平臺還要新，跟邁騰一個平臺；另外這個車全系標配氙氣大燈，車身長度和空間都很大，是不是性價比很高？

第二個優點就是後備廂。上代的速派，那時候叫昊銳，它的後備廂是分段開啟的，這代速派改成整體掀背，這算不算減配？打開之後後備廂非常平整，進深很大，最重要的是後備廂的開口是巨大的。要是再把後排座椅放倒，後備廂可以說特別的大。所以它的實用性在同級別當中是極為出色的。

第三個優點是後排乘坐空間，

表現是非常好的，美中不足的是，地板中間的凸起，實在是太大了。

第一個缺點就是異響問題，可能因為後別想掀背的面積比較大的緣故，後備廂車頂有明顯的異響，尤其是爛路行駛的時候。另外也有很多車主說，天窗也有嚴重的異響。

所以這個車異響是一個比較明顯的問題。

第二個缺點是1.4T發動機的低扭比較弱，最大功率是150馬力，最大扭矩是250牛.米，從參數看挺好的，而且最大扭矩的爆發點從1750轉就開始。可實際駕駛感受，尤其是在城市裡面，恰巧趕上一個上坡的話，你會覺得它的低扭真的不行，

怎麼得到2000轉以後，動力才有一個明顯的改善。

因為1.4T配的是7擋雙離合變速箱，所以變速箱日後耐不耐造、穩定性同樣是值得考證的事。目前起步的時候只是有點不順的情況發生。

對於這台低配的速派來說，14萬多買這麼大的一個車，

產品力是沒有什麼問題的。但個人並不推薦最低配，你可以關注下次低配，只多了1萬元，但是多了很多的配置，性價比是非常非常高的。最後提醒一句，斯柯達各方面都還好，是大眾旗下的一個品牌，但是它的這個標在你賣車的時候，會讓你挺傷心的，保值率確實遠遠不如大眾。