吉利MPV概念車果然高大上，國車叫板GL8奧德賽就看它啦
在中國汽車品牌中，要論當下新車攻勢最淩厲且最具章法的，非吉利汽車莫屬了。
4月17日，車透君獲得了一組吉利MPV概念車官圖，這款概念車即將在2017上海車展亮相。
外觀方面，吉利MPV概念車在繼承全新家族設計風格的基礎上，創新地將“盾形”水滴回紋漣漪前格柵進行“懸浮式”處理，與犀利的鷹眼式投射大燈連成一體，因此顯得神采奕奕；充滿張力的下格柵和點綴其間的晶鑽式LED日行燈，通過鍍鉻裝飾巧妙地結合在一起，精緻又不乏潮流動感。
熏黑處理的B、C、D柱營造出了懸浮式車頂的效果，配合大面積全景天窗，使得側面線條看起來既流暢又輕盈；尾部造型層次分明，飽滿大氣，結合飄逸靈動的尾燈設計，尊貴而不失優雅；十幅輪轂則在細節設計上兼具時尚動感和科技感。
內飾方面，
通過這組官圖，我們不難看出吉利MPV概念車在時尚動感、大膽前衛的造型下，更充滿了數位化時代的科技感、未來感。邁入3.0精品車時代的吉利汽車，果然愈發自信，不僅造型設計更趨嫺熟，品牌高度和氣場也在不斷向上。
今年受購置稅減半政策階段性退出影響，整體車市並不理想。不過，吉利汽車在一季度仍實現了逆勢“開門紅”，
目前吉利在轎車領域擁有博瑞、帝豪、遠景以及金剛4大系列，在SUV領域擁有博越、帝豪GS和遠景SUV，如今吉利轎車和SUV兩翼齊飛、均衡發展，已經有六款車型躋身“萬輛俱樂部”（新帝豪、遠景、帝豪GL、博越、帝豪GS、遠景SUV）。
資料顯示，MPV細分市場，今年3月銷量19.9萬輛，1-3月累計銷量55.4萬輛，中國自主品牌雖在銷量和排名上遙遙領先，但主要廝殺的還是10萬元以內的低端MPV市場，在中高端MPV方面仍然缺乏有競爭力的產品。
此前據吉利汽車集團銷售有限公司總經理林傑透露，吉利自2014年就計畫進軍MPV市場，並成立了MPV研發部門，進行專門開發工作，將陸續推出定位不同的MPV車型。
近兩年來，吉利汽車的跳躍式增長創造了業界矚目的“吉利速度”，同時也是中國自主品牌中難得實現轎車和SUV均衡健康發展的車企。在此基礎上，順勢進軍MPV市場，也將是吉利汽車加快推進產品譜系多元化、實現全品類橫縱兼顧立體式健康發展戰略的又一突破口。
車透君判斷，顏值牌、科技牌和舒適牌將是吉利MPV征服目標消費者的三大主要利器。而這三大方向也都體現了吉利品牌向上的最核心抓手。
喜歡中國品牌車的社友有福了，因為吉利量產MPV的腳步已經漸行漸近了。至於它到底能否取代合資MPV在國人心中的價值感和地位，讓我們去上海車展現場一睹真容吧。
進行專門開發工作，將陸續推出定位不同的MPV車型。近兩年來，吉利汽車的跳躍式增長創造了業界矚目的“吉利速度”，同時也是中國自主品牌中難得實現轎車和SUV均衡健康發展的車企。在此基礎上，順勢進軍MPV市場，也將是吉利汽車加快推進產品譜系多元化、實現全品類橫縱兼顧立體式健康發展戰略的又一突破口。
車透君判斷，顏值牌、科技牌和舒適牌將是吉利MPV征服目標消費者的三大主要利器。而這三大方向也都體現了吉利品牌向上的最核心抓手。
喜歡中國品牌車的社友有福了，因為吉利量產MPV的腳步已經漸行漸近了。至於它到底能否取代合資MPV在國人心中的價值感和地位，讓我們去上海車展現場一睹真容吧。