新朋友不多 盤點上海車展油電混合動力車型
油電混合動力車型在國內雖然沒有補貼，但是其十分優秀的燃油經濟性以及較高的整車品質也成為不少消費者的選擇，上海車展開幕在即，來看看各大車企都有哪些混合動力新車。
賓士S級混合動力
配圖為現款賓士S級
這一代的S級到了中期改款的時候，對外觀、動力和部分科技配置均進行了升級。
混合動力版本將採用L6發動機與48V電氣系統的組合，最大功率為408馬力，峰值扭矩為500牛·米。
別克君威混合動力
全新君威在造型方面採用了別克最新的設計語言，家族式的直瀑進氣格柵增加了雙鍍鉻裝飾條，看起來更加舒展，同時前大燈組採用LED矩陣式設計，雙L型日間行車燈看起來非常犀利。
動力方面採用1.8升自然吸氣發動機配合電動機組成，
雷克薩斯LS 500h F Sport
LS是雷克薩斯的旗艦系列，
豐田C-HR混合動力
豐田C-HR早已在海外亮相，國內豐田的腳步似乎總是慢了一些，C-HR定位為小型SUV，海外在售的豐田C-HR混動版車型搭載的是1.8L混合動力系統，因此電動君預計國產版C-HR將維持海外版本的動力設定。1.8L混合動力車型的綜合最大輸出功率為122馬力。
林肯MKZ H混合動力
MKZ H混動版基本沿用了在售車型的設計風格，其採用了源自林肯Continental的全新家族式前臉，新的網狀格柵看上去非常具有質感。
新車的動力系統由2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機、eCVT變速箱、電動機以及電池組組成。2.0L汽油發動機的最大功率為137馬力，峰值扭矩為173牛·米；電動機的最大功率為120馬力，峰值扭矩為237牛·米。官方公佈該車的最低油耗為4.1L/100km。該車將於4月19日開幕的上海車展正式上市銷售。值得一提的是，林肯官方表示該車的核心零部件可享受8年或16萬公里保修。
起亞K7混合動力
早前，起亞在韓國官網上發佈了K7（凱尊）混合動力版的官方圖片，外觀與汽油版相同，採用了起亞全新的造型風格，新的虎嘯式進氣格柵也為新車增添了幾分霸氣，動力方面，新車採用2.4L自然吸氣發動機加38千瓦電動機的動力總成，搭配1.76kWh的鋰電池。最大功率為157馬力，峰值扭矩為206牛·米。官方公佈油耗為6.1L/100KM。
《電動汽車時代》點評
普通油電混合動力車型新朋友不多，可以看出廠家們的更多精力還是放在了能享受補貼的插電式混動以及純電動車型上。這些新車型未來將會與很多老選手，比如豐田雙擎，本田雅閣混動等等同台競爭，在整個市場需求量不大的情況下銷量預計不太樂觀。
MKZ H混動版基本沿用了在售車型的設計風格，其採用了源自林肯Continental的全新家族式前臉，新的網狀格柵看上去非常具有質感。
新車的動力系統由2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機、eCVT變速箱、電動機以及電池組組成。2.0L汽油發動機的最大功率為137馬力，峰值扭矩為173牛·米；電動機的最大功率為120馬力，峰值扭矩為237牛·米。官方公佈該車的最低油耗為4.1L/100km。該車將於4月19日開幕的上海車展正式上市銷售。值得一提的是，林肯官方表示該車的核心零部件可享受8年或16萬公里保修。
起亞K7混合動力
早前，起亞在韓國官網上發佈了K7（凱尊）混合動力版的官方圖片，外觀與汽油版相同，採用了起亞全新的造型風格，新的虎嘯式進氣格柵也為新車增添了幾分霸氣，動力方面，新車採用2.4L自然吸氣發動機加38千瓦電動機的動力總成，搭配1.76kWh的鋰電池。最大功率為157馬力，峰值扭矩為206牛·米。官方公佈油耗為6.1L/100KM。
《電動汽車時代》點評
普通油電混合動力車型新朋友不多，可以看出廠家們的更多精力還是放在了能享受補貼的插電式混動以及純電動車型上。這些新車型未來將會與很多老選手，比如豐田雙擎，本田雅閣混動等等同台競爭，在整個市場需求量不大的情況下銷量預計不太樂觀。