佛山230輛共用汽車投放運營 暫未掀起使用熱潮
南海城市廣場網點的共用汽車
文/圖 金羊網記者 景瑾瑾
目前，已有兩家共用汽車經營企業進駐佛山，230輛共用汽車投放運營。記者走訪發現，總體而言，共用汽車目前在佛山佈局的網點尚少，暫未掀起使用熱潮。針對共用汽車，佛山市交通運輸局18日表示，“鑒於中心城區停車位緊張的現狀，宜引導共用汽車企業先在中心城區周邊結合特色小鎮建設佈局，開展試點運營”。
兩家企業230台車
自3月初佛山首批20台共用汽車試運行以來，
記者採訪獲悉，這230台共用汽車，分別由兩家共用汽車經營企業提供。今年3月初，佛山的新協力集團推出了30輛純電動共用汽車，主打解決機關單位的公務用車，採用先政府後市場的模式運作。用戶可通過“有車”APP查找並使用。“我們投放的共用汽車的停車點和充電樁首先布點在全市市直、區、鎮街政府大院內。初期主要針對公務用車進行共用，
日前，南海獅山的廣東中研能源公司與北京首汽集團旗下的GoFun分時租賃合作，推出200輛新能源汽車試運營，主要覆蓋獅山鎮政府、獅山大學城、獅山工業區和桂城城區部分地鐵站等。用戶可通過“GoFun出行”APP查找並使用。
佈局網點約20個
記者通過“有車”及“GoFun出行”查詢發現，
18日中午12時許，記者通過“有車”查找發現，在佛山市政府網點上有2台車、市水務局大院內有2台車、禪城區政府大院內有1台車、南海區政府大院內有2台車、桂城街道辦大院內有網點，但當時該網點車輛數顯示為零。
而“GoFun出行”的共用汽車，除了在獅山區域內設置了多個網點外，記者在佛山其他區域僅查詢到了兩個網點，
“感覺目前佛山的共用汽車網點相對較少，
記者走訪發現，目前由於“有車”在佛山的網點佈局多在政府機關大院內，另外“GoFun出行”的網點多在獅山，因此，就整個佛山市而言，共用汽車佈局網點相對較少，還處於發展的初期階段，暫未掀起大量使用的熱潮。
宜在周邊試運營
針對共用汽車，佛山市交通運輸局方面表示，“共用汽車作為新生事物，為市民個性化出行提供了多元選擇。我們交通運輸主管部門對此的態度是開放的，但就整個城市交通體系而言，共用汽車相對於公交客運量來說是微不足道的，因此我們的重點還是堅持公交優先發展的戰略不變。”
“對於共用汽車，我們認為政府主要是引導，更多的是要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用。鑒於佛山中心城區停車位緊張的現狀，宜引導共用汽車企業先在中心城區周邊結合特色小鎮的建設進行佈局，開展試點運營。”佛山市交通運輸局相關負責人稱。
管理部門態度
觀察和引導
佛山市交通運輸局方面分析，共用汽車目前仍存在不少問題，如道路停車資源、充電設施的佈局和配套需要政府審慎考慮；租車人發生交通違法被電子員警抓拍後，若運營單位管理不完善，難以約束租車人到交警部門及時處理；當涉及單方輕微交通事故只要車輛能正常行駛且不涉及協力廠商，車輛依然可正常借還，時間一久那就難判定哪個用戶撞了車，車輛發生事故難以進行責任認定，後續理賠會有責任糾紛等。總而言之，共用汽車作為新生事物，宜採取開放中觀察、規範中引導、審慎中佈局、可持續中發展的原則。
因此，就整個佛山市而言，共用汽車佈局網點相對較少，還處於發展的初期階段，暫未掀起大量使用的熱潮。宜在周邊試運營
針對共用汽車，佛山市交通運輸局方面表示，“共用汽車作為新生事物，為市民個性化出行提供了多元選擇。我們交通運輸主管部門對此的態度是開放的，但就整個城市交通體系而言，共用汽車相對於公交客運量來說是微不足道的，因此我們的重點還是堅持公交優先發展的戰略不變。”
“對於共用汽車，我們認為政府主要是引導，更多的是要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用。鑒於佛山中心城區停車位緊張的現狀，宜引導共用汽車企業先在中心城區周邊結合特色小鎮的建設進行佈局，開展試點運營。”佛山市交通運輸局相關負責人稱。
管理部門態度
觀察和引導
佛山市交通運輸局方面分析，共用汽車目前仍存在不少問題，如道路停車資源、充電設施的佈局和配套需要政府審慎考慮；租車人發生交通違法被電子員警抓拍後，若運營單位管理不完善，難以約束租車人到交警部門及時處理；當涉及單方輕微交通事故只要車輛能正常行駛且不涉及協力廠商，車輛依然可正常借還，時間一久那就難判定哪個用戶撞了車，車輛發生事故難以進行責任認定，後續理賠會有責任糾紛等。總而言之，共用汽車作為新生事物，宜採取開放中觀察、規範中引導、審慎中佈局、可持續中發展的原則。