運營必讀：90後運營控“踩過的那些坑”
這個人就是怒馬講師飛魚船長，他常常自嘲自己的運營生涯非常坎坷，經歷了好多項目的失敗。
然而這些失敗並不可怕，相反這些失敗的經歷，如若能深入反思是非常有價值的。
之前在怒馬平臺上，飛魚船長多次分享了運營的好評課程，這次我們將帶你瞭解他背後的成長故事。
01
初識運營
怒馬：從行政，銷售到互聯網運營，你最初是怎麼規劃自己的職業生涯的？
船長：我剛畢業的時候沒想著進互聯網，在一個很傳統的公司裡，前期幹過行政、銷售、助理等一些雜七雜八的事情，很努力地做了很長時間，
選擇運營並不是做了多好的職業規劃，也是誤打誤撞，我才接觸了運營。
之前在大學時組織過很多活動，我發現同學們很喜歡參加，而且比其他社團組織的活動黏性更高。後來剛好聽到一個行銷的講座，發現行銷所做的事情跟大學做過的活動有點像，之後就開始考慮轉去做行銷了。
後來找了一份所謂叫做市場行銷的工作，進公司才知道是為一個線上論壇做運營，就那個時候才開始接觸了運營。
現在回看以前，並沒有什麼好的規劃，沒有什麼驚豔的開始，也沒有多麼輝煌的過程，都是一些失敗的大坑。
大多數讀者通過我的文章高估了我的實力，我也只是個坑踩得多了一點的運營前輩而已，遠沒有你們想的那麼厲害。
02
深入思考帶來的快速成長
怒馬：工作中有沒有走過什麼坑？
船長：自己遇到最大的坑就是沉溺於自己的努力。
從小接受的思想都是「天道酬勤」、「梅花香自苦寒來」，這些觀念往往使我每天很努力，也常常被自己的努力感動，但是努力了很久，才發現自己做的結果並不好。
在學校裡也是如此，第一份工作也是如此，我比大多數人都努力，卻總得不到與努力匹配的結果。
在學校裡頂多是成績高低，進入社會後，經常會發現在能力、經驗、見識、財富上遠遠地被身邊一些比我更年輕的人甩得好遠，這讓我深受打擊。
怒馬：後來是怎麼跳出坑的？
船長：之前提到自己的工作沒有什麼能力上的提高，一直努力也不見成績，後來我辭職在家休息了一段時間，
於是在成長中，我更加注意怎樣做事能夠讓自己成長得更快，而不是不斷增加努力的時間。
比如，我會每天寫總結，會在上面記錄自己真實的完成結果和項目進展。因為要寫出來，所以會有一個冷靜的時間，來客觀看當日所取得的真實結果。
剛開始這麼做的時候很痛苦，會發現自己的效率，遠比自己想像的低得多。於是除了努力，會花不少時間去思考、學習如何讓自己在同樣的時間裡進步更快。
後來看到雷軍說「不要用戰術上的勤奮來掩蓋戰略上的懶惰」，我一拍大腿，覺得這個說的就是我過去的錯誤。
所以我也經常把「Do the right thing,Not the easy one」，作為自己的座右銘，設成桌面、壁紙，在能看到的地方經常提醒自己。
怒馬：怎樣進步更快？
船長：成長更快的另一個原因是我更加積極主動了，後來很多專案的主導權，都是靠自己努力爭取來的。
比如最開始在BBS論壇運營的一些項目，一開始我作為新人主要做一些輔助工作，懂得並不多。但我挺喜歡那個工作內容，工作之餘就主動研究一些別人分享的論壇經驗和官方指導手冊，並記在小本子上。
有一次開會上，我就提出了一些自己的想法，當他們在會上聽完之後，覺得我的思考比他們更深，就會換我去主導這個項目，而距離我接觸這個項目其實也就兩三周的時間。
由於自己開始主導這個項目，於是很多都要去學習、思考，比如論壇需要設置板塊，招募版主，補充內容，邀請訪問，註冊轉化率提升，策劃活動，這些事情都是自己一點點研究的。論壇也還有很多不完善的功能，那麼我也需要寫需求文檔、找外包開發。
當時做的事情也都不是什麼高大上的，不過因為自己要主導負責，需要思考的程度就會深很多，能力也成長得比較快。
現在想起來，能夠得到主導這個機會，就是努力比周圍的人多深入思考一些。
怒馬：你是怎麼去訓練自己深入思考能力的？
船長：多問自己一些為什麼，保持質疑的習慣。很多人會把一些現象認為是正常的，或者得到一些簡單的結論就認為是某一個事情的原因，但很多結論其實都是站不住腳的。
所以不要簡單地去接受一個觀點，多一些質疑，多舉些反例，多問些為什麼。
對於外界給的結論，以及自己得出結論，不輕易相信，一定要多思考能不能舉出反例，在質疑中不斷尋找深層次的規律。
怒馬：在怒馬分享的《自媒體修煉課》中，你提到人的能力分為專業能力、增值能力、隱性能力，並對自己進行了剖析。大部分人遇到的問題可能是不知道自己的優勢是什麼，這點你是怎麼做到的？
船長：這些能力和優勢往往是回過頭來不斷總結才發現的，我也並不是一開始就對自己認識這麼清楚的，這是一個不斷加深自我認知的過程。
當然找到自己優勢的過程是有快有慢的，很多年輕人的問題在於他們往往安於現狀，不敢去快速試錯。
比如之前我在大學時，還想去金融行業，自己也有去報金融第二專業，也對金融行業做了很多的瞭解，半年後我就發現自己不適合。
但很多人要把這專業讀完了，進了銀行或證券機構才發現自己不喜歡，這時候幾年的時間就過去了，調整的成本也就更高了。
我會在每段嘗試的經歷裡，花很多時間深入嘗試，試錯的時間一般都比較短，當我發現不對的時候，我會及時調整。
所以很多朋友會感到，這個人怎麼這麼善變，隔一段時間就換一個方向，但其實是我在這事情上半年花的功夫要比別人一年花的功夫還多，所以就能更快的瞭解自己是否適合這個行業。
03
怒馬：
船長：之前主要受身邊朋友的影響，看到身邊超過10個人通過寫博客、寫書，建立了自己的個人品牌，帶來了職業生涯的迅速飛躍。
所以我一直都想寫文章，不過因為所謂的完美主義，拖延了一年才開始註冊，又拖了一年起了名字，又拖了半年才因為一個偶然事件開始動筆……
那個時候我在知乎上只是一個小號。有一篇關於程式師移民的答案，在一夜之間就有800多個點贊，而且每次刷新都還在不斷增加（文章後來因為涉及敏感話題被刪，那篇文章很可能到了百萬級閱讀量）。
剛開始寫這個號的時候，定位也沒有特別清楚，就是想著它就是用來寫些運營乾貨，輸出自已的心得，最初的期待能有幾千粉絲就不錯了，沒想到後面的發展會比預期好。
怒馬：運營控的定位從一開始到現在有變過嗎？
船長：
當時很多人都會在一些像鳥哥、姑婆等平臺上看運營乾貨，剛開始會感覺很好，但看多了就覺得同質化特別嚴重，所以我想，如果我能寫的更深一些，寫的再生動一些，就會有更多的閱讀量。
所以在文章品質上，我會對自己有更高的要求，才能給用戶留下深刻的印象。
怒馬：原創的靈感怎麼來的，尤其是一直寫乾貨類的同一個題材。
船長：這個其實蠻容易的，想寫的話題其實非常多。運營是個非常廣泛的領域，有太多能夠寫的東西了。
平時想到能寫的話題我都會第一時間記錄下來，然後平常有什麼觀點、案例能夠補充到那個話題裡就會補充進去，等到開始寫的時候，就會有很多可以直接寫的了。
寫這類的文章，靠的不是靈感，關鍵還是對一類問題的思考和積累。
怒馬：你是怎麼提升自己的寫作能力的？
船長：我最開始寫的文章都很爛，爛到自己都讀不下去。後來加入一個寫作打卡群，這個群對你寫作的內容和品質都不考核，但它要求你每天必須寫字。如果每天寫的字數少於五百的話，你就需要在這個群裡發十元的紅包。如果當天晚上超過時間沒有發，就會被請出群。我在那裡堅持了很久，現在每天也一直保持這個習慣。
最開始的練習要借助外力逼迫，後來寫作的提高方法主要是靠模仿和對比。
我看到好文章，就會重新仿寫一篇，然後拿我的文章和原作對比。對比每一句話，內容的安排等等。這個方法很有效。
怒馬：“飛魚船長”的形象？
船長：飛魚的特點就是快，而且不是真的會飛，而是會滑翔，它只是非常會借力。船長就像在運營的領域裡帶著用戶航行、運籌帷幄的角色。
另外一個因素就是在網上要有唯一性，目前搜飛魚船長就只能搜到我，不會有重複的名稱，所以就定義了這麼一個組合。
04
聊聊運營都關心的事兒
怒馬：運營人常常遇到的一個問題就是工作過於雜，沒有形成知識體系，這方面有什麼心得嗎？
船長：首先我初期自己做的並不好，這是在我寫書之後才開始重視的事情。
你如果看到一個知識沒有形成體系，只是簡單的扔到一個雲筆記裡的話，它是很亂的，沒有與過往的知識產生聯繫。
高效學習有相關的研究：記憶一件事情最好的方法就是和已有的記憶產生聯繫，建立的聯繫越多越好。
所以將新事物歸類到自己已有的知識體系裡，而且能將新事物與之前的一些經驗產生聯繫，這樣會更方便記憶，更有效率。
所以只是簡單地整理一下，是沒有用的，需要認真地做好整理工作。這個看起來挺無趣的過程，是一個很好加快學習效率的方法。
怒馬：日常學習的資訊源都有什麼？
船長：
比如元旦期間發表在虎嗅的那篇關於李叫獸分析的文章，很多人看到文章裡有那麼多關於李叫獸的資料，會以為我是李叫獸的朋友，其實那些資料都是搜索至網上公開的，只不過我挖掘的更全一些。
怒馬：很多人會抱怨工作與生活分不開，工作後如何平衡工作與學習與生活的時間安排？
船長：我可能沒有碰到這種問題，我這人不太喜歡玩，所以沒什麼要平衡的。
週末就是陪陪家人，我比較喜歡學習，因為在學習中可以得到很多快樂。（船長一本正經的說出這句話的時候，我的臉上是有三道杠的）
船長：我發現大部分運營人的學習都想走捷徑。也許是雞湯看多了，大家都想走捷徑，比如每天通過看一些百萬增粉的幾個小技巧來學習，卻不肯花時間去練習寫出好內容的能力。
那些一篇文章就能說清楚的小技巧，往往都很容易學，也很容易失效。
相反，有很多能力的提升是需要通過花苦功夫獲得的，這就是所謂的刻意練習。
許多人都談到紅利，說自己沒幹好就是因為沒有生在紅利期。但我想說的是紅利也是有長期紅利的。
大部分人不會去做的，難以堅持的事情，其實永遠存在紅利。比如很少有人願意花幾周去打磨一篇文章，這事我去做了，我就率先拿到了這波紅利。
很多人都知道讀書的好處，但是依然很少有人願意花一周讀一本書，去搞清一些事情。並非大家不知道好東西，而是偷懶不去做。
怒馬：給怒馬的運營同學們一些建議吧。
船長：第一不要有完美主義，不要把所有東西都準備好了才開始。我的運營控實際註冊了很久了，如果早開始寫，肯定能發展得更好。
第二個，給自己更多的時間投入在積累上。去研究更多的案例，去參加更多的課程，不斷的學習思考，這樣的話效果會更好，注意不要想著走捷徑。最快成長的方式，往往看起來是慢的。
第三個，更早結交一些有經驗的朋友。
第四，大部分問題都是可以用通過學習解決的。遇到一些無法解決的問題，可以通過搜索、買書、上課解決，也可以主動找一些同行來問。
如果自己做得比較好，但成長一直無法突破瓶頸，那麼就做一下公司的優劣勢分析；如果確實是公司的問題，那麼就通過換工作來克服這種瓶頸吧。
在這個可愛的飛魚船長圖像背後，是一個性格靦腆，邏輯思維極其嚴謹的學長。
採訪中他每一次的回答，都坦誠得都讓我有些驚訝，每次回答都會在前面說明這方面我做的並不好之類的話語。
本以為這個擁有豐富運營經驗的運營圈網紅，必定有著豐富的經歷、傲人的成績。但他的回答卻一直在訴說著自己失敗的經歷居多，在他看來，自己只是一個還算努力 、運氣好點的運營而已。
只是比別人多花了一些時間深入思考，多走了一些坑，多了些許運氣。
這讓我想起一句話，成功的方法大多樸素至極，樸素到大家都忽視掉這還算個方法。
最後採訪結束中，船長還打趣的說了一句：“我又不是石頭蹦出的孫悟空，真的沒有大家期盼的好故事。”
剛開始這麼做的時候很痛苦，會發現自己的效率，遠比自己想像的低得多。於是除了努力，會花不少時間去思考、學習如何讓自己在同樣的時間裡進步更快。
後來看到雷軍說「不要用戰術上的勤奮來掩蓋戰略上的懶惰」，我一拍大腿，覺得這個說的就是我過去的錯誤。
所以我也經常把「Do the right thing,Not the easy one」，作為自己的座右銘，設成桌面、壁紙，在能看到的地方經常提醒自己。
怒馬：怎樣進步更快？
船長：成長更快的另一個原因是我更加積極主動了，後來很多專案的主導權，都是靠自己努力爭取來的。
比如最開始在BBS論壇運營的一些項目，一開始我作為新人主要做一些輔助工作，懂得並不多。但我挺喜歡那個工作內容，工作之餘就主動研究一些別人分享的論壇經驗和官方指導手冊，並記在小本子上。
有一次開會上，我就提出了一些自己的想法，當他們在會上聽完之後，覺得我的思考比他們更深，就會換我去主導這個項目，而距離我接觸這個項目其實也就兩三周的時間。
由於自己開始主導這個項目，於是很多都要去學習、思考，比如論壇需要設置板塊，招募版主，補充內容，邀請訪問，註冊轉化率提升，策劃活動，這些事情都是自己一點點研究的。論壇也還有很多不完善的功能，那麼我也需要寫需求文檔、找外包開發。
當時做的事情也都不是什麼高大上的，不過因為自己要主導負責，需要思考的程度就會深很多，能力也成長得比較快。
現在想起來，能夠得到主導這個機會，就是努力比周圍的人多深入思考一些。
怒馬：你是怎麼去訓練自己深入思考能力的？
船長：多問自己一些為什麼，保持質疑的習慣。很多人會把一些現象認為是正常的，或者得到一些簡單的結論就認為是某一個事情的原因，但很多結論其實都是站不住腳的。
所以不要簡單地去接受一個觀點，多一些質疑，多舉些反例，多問些為什麼。
對於外界給的結論，以及自己得出結論，不輕易相信，一定要多思考能不能舉出反例，在質疑中不斷尋找深層次的規律。
怒馬：在怒馬分享的《自媒體修煉課》中，你提到人的能力分為專業能力、增值能力、隱性能力，並對自己進行了剖析。大部分人遇到的問題可能是不知道自己的優勢是什麼，這點你是怎麼做到的？
船長：這些能力和優勢往往是回過頭來不斷總結才發現的，我也並不是一開始就對自己認識這麼清楚的，這是一個不斷加深自我認知的過程。
當然找到自己優勢的過程是有快有慢的，很多年輕人的問題在於他們往往安於現狀，不敢去快速試錯。
比如之前我在大學時，還想去金融行業，自己也有去報金融第二專業，也對金融行業做了很多的瞭解，半年後我就發現自己不適合。
但很多人要把這專業讀完了，進了銀行或證券機構才發現自己不喜歡，這時候幾年的時間就過去了，調整的成本也就更高了。
我會在每段嘗試的經歷裡，花很多時間深入嘗試，試錯的時間一般都比較短，當我發現不對的時候，我會及時調整。
所以很多朋友會感到，這個人怎麼這麼善變，隔一段時間就換一個方向，但其實是我在這事情上半年花的功夫要比別人一年花的功夫還多，所以就能更快的瞭解自己是否適合這個行業。
03
怒馬：
船長：之前主要受身邊朋友的影響，看到身邊超過10個人通過寫博客、寫書，建立了自己的個人品牌，帶來了職業生涯的迅速飛躍。
所以我一直都想寫文章，不過因為所謂的完美主義，拖延了一年才開始註冊，又拖了一年起了名字，又拖了半年才因為一個偶然事件開始動筆……
那個時候我在知乎上只是一個小號。有一篇關於程式師移民的答案，在一夜之間就有800多個點贊，而且每次刷新都還在不斷增加（文章後來因為涉及敏感話題被刪，那篇文章很可能到了百萬級閱讀量）。
剛開始寫這個號的時候，定位也沒有特別清楚，就是想著它就是用來寫些運營乾貨，輸出自已的心得，最初的期待能有幾千粉絲就不錯了，沒想到後面的發展會比預期好。
怒馬：運營控的定位從一開始到現在有變過嗎？
船長：
當時很多人都會在一些像鳥哥、姑婆等平臺上看運營乾貨，剛開始會感覺很好，但看多了就覺得同質化特別嚴重，所以我想，如果我能寫的更深一些，寫的再生動一些，就會有更多的閱讀量。
所以在文章品質上，我會對自己有更高的要求，才能給用戶留下深刻的印象。
怒馬：原創的靈感怎麼來的，尤其是一直寫乾貨類的同一個題材。
船長：這個其實蠻容易的，想寫的話題其實非常多。運營是個非常廣泛的領域，有太多能夠寫的東西了。
平時想到能寫的話題我都會第一時間記錄下來，然後平常有什麼觀點、案例能夠補充到那個話題裡就會補充進去，等到開始寫的時候，就會有很多可以直接寫的了。
寫這類的文章，靠的不是靈感，關鍵還是對一類問題的思考和積累。
怒馬：你是怎麼提升自己的寫作能力的？
船長：我最開始寫的文章都很爛，爛到自己都讀不下去。後來加入一個寫作打卡群，這個群對你寫作的內容和品質都不考核，但它要求你每天必須寫字。如果每天寫的字數少於五百的話，你就需要在這個群裡發十元的紅包。如果當天晚上超過時間沒有發，就會被請出群。我在那裡堅持了很久，現在每天也一直保持這個習慣。
最開始的練習要借助外力逼迫，後來寫作的提高方法主要是靠模仿和對比。
我看到好文章，就會重新仿寫一篇，然後拿我的文章和原作對比。對比每一句話，內容的安排等等。這個方法很有效。
怒馬：“飛魚船長”的形象？
船長：飛魚的特點就是快，而且不是真的會飛，而是會滑翔，它只是非常會借力。船長就像在運營的領域裡帶著用戶航行、運籌帷幄的角色。
另外一個因素就是在網上要有唯一性，目前搜飛魚船長就只能搜到我，不會有重複的名稱，所以就定義了這麼一個組合。
04
聊聊運營都關心的事兒
怒馬：運營人常常遇到的一個問題就是工作過於雜，沒有形成知識體系，這方面有什麼心得嗎？
船長：首先我初期自己做的並不好，這是在我寫書之後才開始重視的事情。
你如果看到一個知識沒有形成體系，只是簡單的扔到一個雲筆記裡的話，它是很亂的，沒有與過往的知識產生聯繫。
高效學習有相關的研究：記憶一件事情最好的方法就是和已有的記憶產生聯繫，建立的聯繫越多越好。
所以將新事物歸類到自己已有的知識體系裡，而且能將新事物與之前的一些經驗產生聯繫，這樣會更方便記憶，更有效率。
所以只是簡單地整理一下，是沒有用的，需要認真地做好整理工作。這個看起來挺無趣的過程，是一個很好加快學習效率的方法。
怒馬：日常學習的資訊源都有什麼？
船長：
比如元旦期間發表在虎嗅的那篇關於李叫獸分析的文章，很多人看到文章裡有那麼多關於李叫獸的資料，會以為我是李叫獸的朋友，其實那些資料都是搜索至網上公開的，只不過我挖掘的更全一些。
怒馬：很多人會抱怨工作與生活分不開，工作後如何平衡工作與學習與生活的時間安排？
船長：我可能沒有碰到這種問題，我這人不太喜歡玩，所以沒什麼要平衡的。
週末就是陪陪家人，我比較喜歡學習，因為在學習中可以得到很多快樂。（船長一本正經的說出這句話的時候，我的臉上是有三道杠的）
船長：我發現大部分運營人的學習都想走捷徑。也許是雞湯看多了，大家都想走捷徑，比如每天通過看一些百萬增粉的幾個小技巧來學習，卻不肯花時間去練習寫出好內容的能力。
那些一篇文章就能說清楚的小技巧，往往都很容易學，也很容易失效。
相反，有很多能力的提升是需要通過花苦功夫獲得的，這就是所謂的刻意練習。
許多人都談到紅利，說自己沒幹好就是因為沒有生在紅利期。但我想說的是紅利也是有長期紅利的。
大部分人不會去做的，難以堅持的事情，其實永遠存在紅利。比如很少有人願意花幾周去打磨一篇文章，這事我去做了，我就率先拿到了這波紅利。
很多人都知道讀書的好處，但是依然很少有人願意花一周讀一本書，去搞清一些事情。並非大家不知道好東西，而是偷懶不去做。
怒馬：給怒馬的運營同學們一些建議吧。
船長：第一不要有完美主義，不要把所有東西都準備好了才開始。我的運營控實際註冊了很久了，如果早開始寫，肯定能發展得更好。
第二個，給自己更多的時間投入在積累上。去研究更多的案例，去參加更多的課程，不斷的學習思考，這樣的話效果會更好，注意不要想著走捷徑。最快成長的方式，往往看起來是慢的。
第三個，更早結交一些有經驗的朋友。
第四，大部分問題都是可以用通過學習解決的。遇到一些無法解決的問題，可以通過搜索、買書、上課解決，也可以主動找一些同行來問。
如果自己做得比較好，但成長一直無法突破瓶頸，那麼就做一下公司的優劣勢分析；如果確實是公司的問題，那麼就通過換工作來克服這種瓶頸吧。
在這個可愛的飛魚船長圖像背後，是一個性格靦腆，邏輯思維極其嚴謹的學長。
採訪中他每一次的回答，都坦誠得都讓我有些驚訝，每次回答都會在前面說明這方面我做的並不好之類的話語。
本以為這個擁有豐富運營經驗的運營圈網紅，必定有著豐富的經歷、傲人的成績。但他的回答卻一直在訴說著自己失敗的經歷居多，在他看來，自己只是一個還算努力 、運氣好點的運營而已。
只是比別人多花了一些時間深入思考，多走了一些坑，多了些許運氣。
這讓我想起一句話，成功的方法大多樸素至極，樸素到大家都忽視掉這還算個方法。
最後採訪結束中，船長還打趣的說了一句：“我又不是石頭蹦出的孫悟空，真的沒有大家期盼的好故事。”