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看好中國航空客運市場,在浙江舟山的首個波音海外工廠要開工了【好奇心日報】

去年底,波音在海外設立的第一家工廠選址在浙江舟山。

今年 3 月底,波音 737 完工和交付中心將要正式開工建設了,預計在明年底就會交付第一架飛機,年付量會達到 100 架,與此同時還會創造 2000 個就業機會。

這個海外工廠主要負責波音 737 飛機的內飾完工、噴漆、維護和交付等工作,是在總裝線之後的流程工作。為了迎接世界商用飛機製造巨頭,舟山也在積極為波音工廠擴展普陀山機場的規模,建設航空基礎設施,預計投資金額有 7.5 億人民幣。

根據國際航空運輸協會的資料,中國已經成為全球發展最快的主要航空市場,國內不斷攀升的中產階級人群對航空運輸的高需求將會促使中國到 2024 年就會超過美國成為世界第一大航空運輸市場,到時國內國際航空客運量會達到 9.27 億人次,幾乎是 2015 年 4.87 億人次的 2 倍。

這也是波音工廠入駐中國的原因之一,在去年波音曾表示,國內外旅遊需求激增,中國航空公司在擴大機隊,

預計這些企業會在未來 20 年中購入總共 6810 架飛機,價值超過 1 萬億美元。

不過要是說得準確一點,可能也並不是這些航空公司花錢買下飛機,這筆生意其實是落在有飛機租賃業務的公司或者銀行身上。因為購買一架商用飛機耗資上億元是非常正常的,

再算上後期運營和維護成本,資金占用量很大,各航空公司對飛機多少都有融資需求。如果航空公司面臨運力緊張、擴充機隊資金困難的情況,租飛機確實是一個不錯的選擇。

其實早在 2015 年 6 月就有資料顯示,中國民航運輸類飛機超過 2500 架,其中以租賃方式引進的占到大約 2/3。上周路透社也有消息稱,中國國銀航空金融租賃有限公司已經訂購了 30 架波音飛機。

《每日經濟新聞》的報導中表示,中國是目前波音最大的海外市場,在 2014 年,波音公司向中國客戶交付 155 架飛機,創下新紀錄,另外還有十幾家中國客戶超過 400 架飛機的訂單和承諾訂單。

波音的主要競爭對手空客也一直關注著中國市場。2007 年,空客 A320 系列飛機天津總裝線專案在天津濱海新區開工,吸引了國內外 50 多家航空企業來津,現在航空航太製造業已經成為天津八大優勢支柱產業之一。

在空客天津總裝線建成之前,空客花了 25 年的時間在中國賣出了 500 架飛機。但從 2009 年天津總裝工廠生產出第一架飛機後,空客只用了 5 年時間就在中國賣出了另外 500 架。現在空客每年交付給中國的飛機數占其全球產量約 24%。

去年,空客 A330 天津完成及交付中心開建,今年投產將要交付首架 “天津出品” A330 飛機。

兩個宿敵在中國市場要比拼得更厲害了。

文中圖片來自 波音

題圖來自 pageresource

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