日產GT-R R35雛形之父退休，寶馬首席設計師空降頂上

被視為日產（Nissan）R35型GT-R雛型之父的日產設計部頭目（Chief Creative Officer）中村史郎（Shiro Nakamura），昨日宣佈于六月底榮休。中村史郎離任後，它在日產及英菲尼迪的空缺，將會分別由前寶馬首席設計師Karim Habib，和英菲尼迪設計總監Alfonso Albaisa接任。

▲中村史郎

中村史郎今年66歲，對於日本車廠而言，其實早已是時候退休。他在1999年加盟日產，是剛辭任的日產社長Carlos Ghosn通過獵頭公司，將他從五十鈴（Isuzu）挖角過檔。

▲Isuzu VehiCROSS

Carlos Ghosn在多年前已經很欣賞中村在五十鈴的作品，特別是得意之作VehiCROSS三門越野車，適逢中村在九十年代末有意到外邊闖闖，

二人一拍即合。

中村在1974年加入五十鈴，之後被廠方派到美國加州Art Center College of Design留學，後來又在持有五十鈴股份的美國通用汽車（General Motors）任職，八十年代末在五十鈴歐洲分部首席設計師，第二代Piazza就是出自他之手。

中村效力日產接近18年，他主力擔任行政和奠定設計的大方向，直接跟他有關的汽車包括K12型March、第二代Cube、第一代Teana，以及Carlos Ghosn委派他統領的R35型GT-R前期設計工作。

▲Karim Habib

而新加入日產的Karim Habib，

可謂寶馬設計部大紅人。他於1970年出生，在加拿大及瑞士接受過教育，擁有黎巴嫩血統。Karim Habib 1998年進入寶馬，先後參與設計X3、X6、上一代7系（F01）、6系Gran Coupe、E60型5系，2009年短暫過檔賓士，設計F800概念車，幾年後回巢寶馬。

▲Alfonso Albaisa

有分析認為，寶馬前設計師空降日產，及Alfonso Albaisa接替中村在英菲尼迪的角色，

將可進一步促進日產及英菲尼迪新車更好地打入歐洲市場。坦白說，近十幾年日產的新車真的沒以前那麼好看有個性，那究竟以後會不會變成有“日本味的寶馬”？大家不妨拭目以待吧。